陈雷
- 作品数：32 被引量：133H指数：7
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 840D车轮辐板孔裂纹扩展速率的统计分析被引量：6
- 2005年
- 通过对现场调查获得的3 974个840D车轮辐板孔裂纹数据进行分析,表明不同辐板孔裂纹长度下的裂纹形成时间可以用双参数威布尔分布来描述,形状参数可以取为常值;在辐板孔内侧裂纹长度小于和等于35 mm时,平均裂纹扩展速率与裂纹长度成正比。给出了840D车轮辐板孔平均裂纹扩展速率的计算公式。得出当裂纹长度为5,10,15,20,25 mm时,平均裂纹扩展速率分别为4.4,8.8,13.3,17.7,22.1 mm.年-1。
- 陈雷习年生王俊彪
- 关键词：车轮扩展速率统计分析
- 提速货车横向动力学可靠性研究
- 长期以来，货车横向动力学性能的可靠性是困扰我国货车提速的一个关键技术难题。型式试验表明转8A型转向架原型车在新车状态下能满足100km/h运行的需要，但实际运用中空车运行速度只能限制在70km/h以下，其横向动力学性能的...
- 陈雷
- 关键词：转向架横向动力学货车提速参数估计
- 文献传递
- 嵌入式车载信息处理平台关键技术的研究与开发
- 智能交通系统作为一个新兴产业,正呈现蓬勃发展的趋势.车载系统是智能交通系统中车辆部分的应用,是智能交通系统的一个关键子系统.计算机技术和通信技术的迅速发展,特别是移动通信技术的飞速发展,促进了移动计算技术在各个领域的广泛...
- 陈雷
- 关键词：智能交通系统嵌入式系统GPSGPRSUSB
- 文献传递
- B级车轮铸钢的疲劳可靠性设计Goodman-Smith图被引量：4
- 2006年
- 为获得任意可靠性水平下铁道车辆B级车轮铸钢的疲劳设计依据,利用材料的概率机械性能、疲劳极限、中短与长寿命范围的疲劳S-N曲线参数,确定该铸钢的疲劳可靠性设计Goodm an-Sm ith图.图中用车辆行驶里程度量车轮的疲劳寿命.采用Goodm an修正考虑平均应力效应,疲劳强度由中短与长寿命范围的概率疲劳S-N曲线确定.图中八边形的顶点坐标由全概率模式求解.
- 陈雷章梓茂
- 关键词：铁道车辆车轮可靠性
- 基于碳减排政策的多式联运运输方式选择优化模型被引量：23
- 2015年
- 研究了基于碳减排政策的多式联运运输方式选择问题.通过引入碳税机制,构建了数学规划模型.模型中以货物运输成本、转运成本以及在运输和转运过程中产生的碳排放成本最小化为目标函数,以货运过程中的碳排放总量限制、运到时间约束、相邻节点间只能选择一种货运方式以及节点内只能选择一种转运方案等为约束条件.最后,以鄂尔多斯到上海的多式联运为背景设计了算例,利用VC++6.0调用Lingo11.0实现模型的求解,并通过进一步加强碳排放总量的限制进行模型求解的对比分析,获得更加符合国家碳减排政策倡导的优化结果,验证了所建模型的合理性.
- 陈雷林柏梁王龙温旭红李建
- 关键词：多式联运碳排放碳税
- B级车轮铸钢疲劳可靠性S-N曲线重构方法被引量：4
- 2007年
- 为实现任意可靠性水平疲劳强度设计、寿命预测和可靠性评定,提出了B级车轮铸钢疲劳可靠性S-N曲线的重构方法,应用Monte-Carlo模拟技术在可接受误差范围内重构了B级铸钢的疲劳极限和成组法S-N数据,依照常规法测定了B级铸钢中、短寿命范围的可靠性S-N曲线,应用概率疲劳极限外推法获得了包含中、短和长寿命范围的可靠性曲线。在此基础上,考虑工程应用实际情况,推导出了任意概率水平下的里程可靠性曲线。重构获得的疲劳极限及S-N数据最大模拟误差分别只有0.15%和0.07%,较好再现了原始数据,对曲线的外推使其合理性达到生产需要的104km以上,说明曲线重构方法可获得所需疲劳可靠性S-N曲线。
- 陈雷章梓茂
- 关键词：车辆工程车轮铸钢
- 铁路网重空车流径路整体优化模型被引量：7
- 2014年
- 基于我国铁路车流径路呈树形结构的特点,将分车种的空车调配纳入车流径路的优化体系,同时在满足点线能力限制的前提下,以重空车流整体走行费用最小为目标,构建了车流运行径路的优化模型,并在此基础上,考虑到空车调配过程中的车种代用因素,对模型进行扩展,描述了铁路网重空车流的分配方案.最后,以我国东北部分区域路网为案例背景,通过优化求解,获得了满意的车流径路方案和空车调配轮廓方案,从而验证了模型的合理性和有效性.
- 王龙马建军林柏梁陈雷温旭红
- 关键词：铁路运输车流径路空车调配车种代用
- 铁路网最大货运发送量和流量分配综合优化研究被引量：2
- 2015年
- 在高速铁路初步成网、既有线运输能力得到不同程度释放的背景下,本文研究了铁路网最大货运发送量和流量分配的综合优化问题.文中以增长后的铁路网货运需求量来描述货运发送量,构建了符合铁路运输车流组织特点的多目标优化模型.模型的目标函数包括货运发送量的最大化和不同货运发送量情形下的流量分配成本最小化.同时考虑了单股货流增长量上限、车流走行具有树形径路特点、非重复径路的数学逻辑表达等约束条件.最后,基于相同算例数据对所构建模型及既有研究文献中的模型进行求解试验,分别得到两种模型下的铁路网最大货物发送量和流量分配方案,通过对比求解结果,验证了本文模型的有效性.
- 陈雷林柏梁王龙温旭红李建
- 关键词：铁路运输多目标优化
- 基于自适应背景模型的运动目标检测
- 运动目标检测是计算机视觉研究中非常重要的一部分，它的目的是将用户感兴趣的运动目标准确、完整地从视频序列中提取出来。运动目标检测一直以来广受计算机视觉研究领域的关注，主要有两方面的原因。一是作为视觉研究的中层部分，运动目标...
- 陈雷
- 关键词：目标检测计算机视觉
- 轨道车辆横向动力学性能地面监测评估方法
- 一种轨道车辆横向动力学性能地面监测评估方法，包括：获得某一类型车辆的基础数据；生成该类型车辆标准横向动力学试验数据关于横向动力学特征参数的第一种条件概率密度函数；生成该类型车辆地面监测数据关于横向动力学特征参数的第二种条...
- 曾宇清于卫东陈雷扈海军
- 文献传递
