杨星
- 作品数：25 被引量：42H指数：3
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理环境科学与工程电气工程更多>>
- 风景道路网耦合性评价与系统优化研究被引量：9
- 2020年
- 为有效推进风景道路网健康、可持续发展,针对风景道路网评价方法不完善、规划建设依据不充分等问题,从风景道路网的定义及内涵入手,基于路网布局规律,借助物理学、系统学等相关理论,提出了风景道路网耦合性的基本内涵与分析目标。遵循"作用机理与耦合关系-指标构建与阶段分析-问题诊断与目标明确-空间优化与系统提升"的总体思路,利用物理学中"耦合度"的概念,运用耦合性分析理论,对风景道路网及其子系统的发展水平及相互影响进行了分析评价。通过构建风景道路网耦合协调度模型,提出了风景道路网评价指标体系,并对风景道路网线路与节点系统进行了耦合性分析。根据耦合度评价结果,将耦合关系划分为"失调发展、濒临失调、基本协调和高度协调"4种状态。以河北草原天路风景道路网为例,通过耦合度评价指标构建及耦合性分析,对草原天路风景道路网所处的发展阶段、存在的突出问题进行了研究,根据耦合度评价结果分别对草原天路风景道线路和节点系统提出了优化提升措施。这些研究可为风景道路网结构优化和系统提升提供理论支撑和实证参考,对促进我国风景道路网建设具有重要意义。
- 杨星杨星余青
- 关键词：环境工程耦合协调度
- 走近绿色公路被引量：1
- 2017年
- “十三五”是交通运输基础设施发展、服务水平提转型升级的黄金时期，我国将逐步由交通大国向交通强国迈进。绿色公路作为绿色交通的重要组成部分，是公路交通转型升级、提质增效的重要抓手。在生态文明建设得到高度重视，资源节约、环境友好等要求进一步提高的新形势下，绿色公路必将成为推进绿色交通发展的重要切入点。
- 杨星
- 关键词：公路交通交通运输绿色交通资源节约
- 我国绿色公路发展思路与模式研究
- 本文从我国绿色公路的发展背景出发，深入剖析绿色公路的发展历程及内涵特征。基于对我国绿色公路的认识以及发展阶段的判断，提出未来一段时期内绿色公路发展的基本思路、主要内容及发展模式，为今后绿色公路发展指明了方向，提出了具体路...
- 杨星丽萌范瀑媚
- 关键词：绿色公路
- 收费公路PPP项目存在问题及对策
- 2019年
- 从收费公路PPP项目的应用环境及现状等方面进行梳理,分析出政策、融资、风险分担等方面一些问题,结合我国收费公路推行PPP模式的特点及背景,从顶层设计、制度环境和能力建设3个方面,提出了规范我国收费公路PPP项目实现健康快速发展的对策,为我国收费公路PPP项目的实践发展提供了理论与技术支持.
- 梁军平王丰邵杰杨星
- 关键词：收费公路PPP项目制度环境
- 还原旅游公路的本意
- 2020年
- 近年来,旅游公路的推动已成为交通强国建设的重要抓手,成为区域联动、协同发展的重要支撑,也成为地方脱贫攻坚、带动全域旅游的重要平台。然而在快速推进过程中,各地仍存在概念不清、定位不准、标准不当、特色不明、景观不融、管养不善等问题,需要行业内提高认识、明确思路、形成共识。立足全域,科学判断旅游公路功能定位与布局架构。目前,我国开展的旅游公路相关工作既有路网规划层面的,也有项目设计和建设层面的。
- 杨星
- 关键词：脱贫攻坚路网规划
- 那拉提景区公路盘龙松至乌孙古墓段环境恢复措施
- 2014年
- 生态旅游公路建设不仅要求充分考虑游客的全方位需求,更重要的是维护原有的生态平衡,尽可能将公路建设对自然环境的破坏降低到最小,以谦卑的态度对待大自然。阐述新形势下公路建设的理念和要求,分析那拉提景区公路盘龙松至乌孙古墓段环境恢复的具体措施,为我国其他地区类似公路建设提供建设思路和实际举措方面的借鉴与参考。
- 杨星
- 关键词：环境恢复挡墙
- 大众旅游新时代旅游公路服务设施理论与设计方法被引量：18
- 2020年
- 在系统梳理国内外关于公路服务设施,尤其是旅游公路服务设施研究成果的基础上,结合目前国内交旅融合进程中旅游公路服务设施初期探索成果及存在的主要问题,从旅游公路服务设施的基本定义及内涵入手,基于行为心理、出行需求、社会价值等视角,提出旅游公路服务设施的主要形成机理和类型划分。将高速公路旅游服务设施创新性地划分为两种主要类型,并针对每种类型服务设施的交旅融合设计思路、设计要点和方法进行详细阐述。在已有普通旅游公路服务设施研究成果的基础上,根据新时期旅游公路出行特点及需求补充了观景港湾停车带和露营地,使其更系统、更全面,同时还提出了普通旅游公路服务设施在整体空间布局、合理规模及空间设置形式等方面的具体设计要求。
- 杨星许国俊肖继铭杨洪福杨智生
- 关键词：旅游公路服务区观景台
- 打造信息化交通,建设服务型公路——以G108国道北京段改造示范工程为例
- 2014年
- 随着近年来旅游业的日益发展,旅游公路的建设需求及品质要求越来越高。在分析旅游公路定义及分类的基础上,针对目前旅游公路中占比较大的复合型旅游公路进行了具体建设思路分析。同时,结合G108国道北京段改造示范工程,探讨复合型旅游公路的建设思路、建设理念及建设模式,并对该项目取得的经验进行了总结,可为我国复合型旅游公路的建设提供一定的参考。
- 杨星
- 关键词：旅游公路信息化
- 旅游交通综合体影响因素及动力机制研究
- 2024年
- 旅游交通综合体属于交通运输与旅游业融合发展进程中的新生事物。为有效推进旅游交通综合体健康、可持续发展,针对目前其概念内涵不清晰、影响因素不明确、发展路径不明朗、建设发展偏盲目等问题,基于节点布局规律,借助交通运输学、旅游学、经济学、系统学等相关理论,提出旅游交通综合体的定义、内涵、主要组成要素及构成原理。借鉴旅游目的地生命周期理论,提出了旅游交通综合体“孕育阶段—快速成长阶段—逐步成熟阶段—稳定阶段—衰退(或重生)阶段”的演进发展过程。遵循“研究基础—理论体系—影响因素—阶段分析—动力机制”的总体思路,从文献分析、实证探索、自身功能特征分析3方面入手,通过专家问卷调查确定旅游交通综合体的2个1级影响因素、12个2级影响因素和37个3级影响因素。依据主成分分析法,遴选确定7个核心影响因素。利用动力机制中“内生动力、外生动力”等相关概念和作用原理,对旅游交通综合体的影响机理和动力机制进行分析。在此基础上,深入剖析5个发展阶段的核心影响因素和辅助影响因素,进而得出旅游交通综合体不同阶段发展演进的影响机理及推动其发展演进的核心动力因素。
- 杨星杨星
- 关键词：交通工程主成分分析动力机制影响因素
- 川九路灾后恢复重建理念与工程实践被引量：2
- 2021年
- 川九路是连接九寨沟景区的唯一通道,是2003年交通运输部与四川省联合打造的新理念示范公路。2017年的"8.8九寨沟地震"使得川九路损毁严重,次生灾害频发。在此背景下,四川省省委省政府提出了恢复重建川九路的重要决定,并要求道路交通基础设施达到且部分超过震前水平,积极创建新示范工程,打造时代新标杆。以川九路恢复重建为例,从项目的功能定位入手,明确项目重建的目标、技术标准,创新性地提出了"安全舒适、绿色生态、智慧协同、融合发展"的恢复重建理念,并阐述了在理念指导下的具体举措,探索建立新时代交通强国的四川样本,以期为相似情况下公路的恢复重建,以及新时代绿色公路建设及交旅融合实践提供借鉴和参考。
- 蒋瑜阳杨星刘家顺
- 关键词：川九路恢复重建示范公路绿色公路
