陈漫
- 作品数：109 被引量：160H指数：8
- 供职机构：北京理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金高等学校学科创新引智计划车辆传动国家重点实验室基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 一种外抱带式浮动齿形换挡制动器
- 本发明公开了一种外抱带式浮动齿形换挡制动器，包括制动带、浮动带齿、弹簧、制动鼓、限位机构、自锁装置及驱动机构；当制动器不工作时，两个制动带的活动端处于分离状态，浮动带齿与制动鼓齿处于脱离状态，弹簧处于拉伸状态；当制动器制...
- 马彪王赫张存振郑长松陈漫杜秋
- 一种差动式油液磨粒在线传感器测试系统
- 本发明属于测控设备技术领域，公开了一种差动式油液磨粒在线传感器测试系统，包括激励单元、流管、第一激励线圈、第二激励线圈、感应线圈及检测单元，第一激励线圈、感应线圈、第二激励线圈依次同心固定在流管上，且第一激励线圈、第二激...
- 郑长松马彪陈漫李萌葛鹏飞
- 文献传递
- 多片离合器接合过程热流分配系数和温度变化规律被引量：4
- 2020年
- 建立多片离合器摩擦元件接合传热过程的有限元计算模型,使用耦合计算方法研究了摩擦元件在单次等初速接合与等时间接合过程中的热流分配系数及温度变化过程,并对温度进行无量纲化处理和对比。结果表明,在两种接合过程中,热流分配系数都会高于定速滑摩工况,且在最后阶段都会迅速上升并接近于1;等初速接合过程的油压会影响接触面的最高温度,存在一个临界接合油压,使接触面峰值温度比其他接合油压情况都低,有利于摩擦元件的热稳定;在不同初始速度下的等时间接合过程中,改变接合油压会影响接合过程,但并不改变热流分配系数和无量纲温度的变化过程,这便于快速计算接合过程摩擦元件的温度水平。
- 袁跃兰陈漫李世红
- 关键词：车辆工程
- 综合传动便携式故障诊断系统开发研究被引量：1
- 2010年
- 基于综合传动装置结构特征和工作原理,以LabVIEW为软件开发平台开发了便携式故障诊断系统。系统选择转速、压力和温度作为信号监测对象,依次完成综合传动装置湿式换挡离合器、各轴转速和转向系统、润滑系统、液力变矩器等部位功能参数的实时采集、显示、存储和故障诊断功能。经实验验证,该故障诊断系统具有便携、使用方便、性能可靠和扩展性强的特点。
- 王立勇吴国新陈漫
- 关键词：综合传动装置
- 一种离合器间歇接触等效温度场计算方法和装置
- 本发明公开了一种离合器间歇接触等效温度场计算方法和装置，包括：获取已经发生翘曲变形的摩擦元件，并对摩擦元件进行静压试验，获得摩擦元件的实际接触区域；获取摩擦元件实际接触区域的坐标特征，根据坐标特征计算实际接触区域的接触面...
- 于亮郑长松陈漫张小鹏魏成思何春平李和言
- 考虑花键摩擦副的离合器热负荷评估方法及系统
- 本发明公开了考虑花键摩擦副的离合器热负荷评估方法及系统，评估方法包括：获取摩擦元件的轴向接触压力衰减系数；基于所述轴向接触压力衰减系数，计算离合器各摩擦副的平均面压；基于所述平均面压，获取离合器各摩擦副的摩擦转矩和温度场...
- 于亮郑长松陈漫 张小鹏 欧阳湘军 魏成思何春平
- 齿形带式制动器非全齿啮合工作特性研究
- 2021年
- 针对外抱带式齿形制动器在工作过程中出现的非全齿啮合工况,分析非全齿啮合产生的原因及出现概率。为降低非全齿啮合工况对制动器的不良影响,提出了一种浮动齿形的外抱带式方案,并基于该方案分析制动过程中全齿啮合与非全齿啮合工况下制动器的工作特性,以及不同非全齿啮合角度对制动器工作参数的影响。结果表明:非全齿啮合工况下的制动时间略短,但啮合后的制动鼓转速较高,进而导致碰撞时更大的冲击力矩,因此应避免非全齿啮合工况的发生。
- 马彪王赫张存振陈漫朱礼安
- 关键词：工作特性
- 车辆试验台测试系统设计方法探讨被引量：5
- 2003年
- 本文讨论了车辆传动试验台测试系统的组成、软硬件设计。详细说明了数据采集卡的选取、信号干扰的抑制以及多任务 /多线程、多媒体定时器、MATLAB引擎等在软件开发中的应用。在此基础上实现的系统在应用中取得了良好的效果。
- 陈漫马彪曹毅
- 关键词：数据采集卡信号干扰多媒体定时器MATLAB引擎
- 一种齿形带式制动器及其试验台架
- 本发明公开了一种齿形带式制动器及其试验台架，包括制动鼓固定支架，制动器总成以及制动器固定支架，制动鼓固定支架由制动鼓，制动鼓连接套，左轴承端盖，深沟球轴承，轴承隔套，轴承支座，连接盘，输入轴和底座组成，底座的顶端固定安装...
- 陈漫张存振王赫郑长松杜秋
- 文献传递
- 湿式多片离合器结构特征对接触压力特性的影响被引量：1
- 2023年
- 针对湿式多片离合器的实际结构特征,建立多摩擦副系统有限元模型和热力学数值模型,研究压板厚度、卡簧宽度、摩擦副数等结构参数对摩擦副间接触压力差异性的影响,并通过离合器静压实验验证数值模型的正确性。制定摩擦副间接触压力差异性评价指标,提出离合器最优结构特征。研究结果表明:离合器的压板厚度和卡簧宽度对离合器接触压力差异性的影响最大,摩擦副数对其影响较小;增大压板厚度和卡簧宽度可以显著降低接触压力分布的差异性和摩擦副的径向温差;相比于初始工况,最优工况下摩擦副的最大压差和温差分别降低82%、61%。
- 陈漫刘宇键于亮王旭张存振胡淋
- 关键词：结构特征接触压力温度场
