陈讲彪
- 作品数：25 被引量：78H指数：4
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- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：一般工业技术金属学及工艺理学交通运输工程更多>>
- 一种中碳铁路货车用车轮钢及其制备方法
- 本发明公开了一种中碳铁路货车用车轮钢及其制备方法，包括以下重量百分比的化学成分：C 0.62～0.68％、Si 0.70～1.10％、Mn 0.70～0.90％、Cr≤0.15％、V 0.07‑0.15％、P≤0.012...
- 陈刚陈讲彪江波鲁松赵海庞晋龙邹强宫彦华茆勇陈灵通王长乐
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- 一种高碳车轮钢及其热处理方法以及利用其制备车轮的方法
- 本发明提供了一种高碳车轮钢及其热处理方法以及利用其制备车轮的方法，所述高碳车轮钢，包括以下重量百分比的化学成分：C 0.60‑0.70％、Si≤0.60％、Mn 0.70‑0.90％、N 50‑150ppm、Als≤0....
- 陈讲彪江波陈刚郭俊波赵海徐康庞晋龙
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- ASPEX定量分析CL60车轮非金属夹杂物
- 本文利用ASPEX型自动扫描电镜,对马钢CL60车轮中非金属夹杂物的种类、分布、尺寸进行了定量分析。结果表明,马钢CL60车轮中夹杂物由氧化物、TiN、MnS和氧化物-MnS复合四大类组成,其中氧化物、TiN为脆性夹杂,...
- 赵海陈讲彪
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- 一种高碳车轮钢及其热处理方法以及利用其制备车轮的方法
- 本发明提供了一种高碳车轮钢及其热处理方法以及利用其制备车轮的方法，所述高碳车轮钢，包括以下重量百分比的化学成分：C 0.60‑0.70％、Si≤0.60％、Mn 0.70‑0.90％、N 50‑150ppm、Als≤0....
- 陈讲彪江波陈刚郭俊波赵海徐康庞晋龙
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- 一种高强高塑性重载铁路货车车轮用钢及其生产方法
- 本发明提供了一种高强高塑性重载铁路货车车轮用钢及其生产方法，其化学成分重量百分比为：C 0.67‑0.77％、Si 0.50‑0.70％、Mn 0.70‑0.8％、V 0.05‑0.15％、N 50‑150ppm、Als...
- 陈讲彪陈刚江波赵海庞晋龙王长乐邓荣杰茆勇
- 一种高碳钢铁路重载车轮的热处理方法及模拟此方法的车轮小试样热处理方法
- 本发明提供了一种高碳钢铁路重载车轮的热处理方法及模拟此方法的车轮小试样热处理方法。通过在车轮的任意部位取Φ25mm的小试样，随炉升温至860℃保温0.5小时，经油冷淬火，然后空冷，最后再加热至480℃回火，保温2小时的热...
- 王长乐江波陈刚赵海陈讲彪邹强宫彦华陈灵通童乐
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- 形变铜基原位复合材料的研究现状及展望被引量：3
- 2007年
- 综述了形变铜基原位复合材料在国内外的研究现状,指出这类材料的发展方向为高性能Cu-Fe系原位复合材料的开发以及铜基复合材料的三元或多元化.
- 陈讲彪刘平贾淑果田保红任凤章陈小红
- 关键词：高强高导铜原位复合材料
- Cu-Cr-Zr形变原位复合材料的组织与性能
- 采用真空熔铸与形变的方法制备了Cu-Cr-Zr形变原位复合材料。研究了材料铸态及变形态的显微组织，测定了三种工艺在不同应变量和中间热处理时的抗拉强度和导电率。结果表明，Cu-Cr-Zr合金经室温变形后，Cr相由铸态的树枝...
- 贾淑果陈讲彪陈小红刘平田保红任凤章
- 关键词：显微组织抗拉强度导电率
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- 核电压力容器用厚钢板SA533B的组织及力学性能被引量：13
- 2012年
- 研究了核电压力容器用钢SA533B显微组织的变化对其力学性能的影响,尤其对韧性的影响。显微分析结果表明,该钢板的组织主要为粒状贝氏体及少量多边形铁素体。通过对调质态(QT)和模拟焊后热处理(SPWHT)态SA533B钢板的常规力学性能、不同温度的夏比冲击韧性(KCV)及断裂韧度(KJC)的深入研究,结果表明SA533B厚钢板经SPWHT升高了韧脆转变温度,降低了冲击韧性及断裂韧度,但SPWHT对常规力学性能无显著的影响。扫描电镜及电子探针分析仪分析表明,经模拟焊后热处理SA533B板材组织中的析出相有不同程度长大且有钼的析出,板材的韧性降低与微观组织中的析出相和钼的析出密切相关。
- 李云良张汉谦胡莹陈讲彪李金富
- 关键词：粒状贝氏体韧性析出相
- 12Cr2Mo1R钢持久试验后的组织与性能被引量：1
- 2014年
- 对模拟焊后热处理态12Cr2Mo1R钢在500℃条件下进行了持久试验,研究了试验前后钢的组织和硬度的变化。结果表明,试验前后钢的组织均以贝氏体为主,碳化物同由M3C、M2C、M7C3和M23C6组成,随着持久断裂时间的增加,试样中碳化物数量出现了波动,但均高于试验前,碳化物颗粒的平均尺寸先减小后升高。在持久断裂时间为2272 h时,试样中碳化物含量最高,颗粒平均尺寸最小。断后试样的硬度则先略微降低,后升高,并在持久断裂时间为2272 h时达到最高值,然后再次降低。与夹持段相比,试样的工作段在试验过程中因变形而析出更多的碳化物,试验结束后硬度的下降也较明显,且随持久断裂时间的增加,两段的碳化物含量、尺寸大小和硬度的变化规律基本一致。
- 陈讲彪刘慧斌潘振亚石昆张汉谦李金富
- 关键词：蠕变断裂碳化物形变
