顾治吉
- 作品数：6 被引量：21H指数：3
- 供职机构：上海大学材料科学与工程学院更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>
- 冷挤压钢预处理后的球化级别评定
- 2000年
- 冷挤压钢在挤压前必须进行球化预处理 ,选择合适的球化工艺 ,可以获得良好的球化组织。根据德国的球化标准图谱 ,用面积百分比法评出国产和进口的三种材料在经过球化处理后的球化级别。
- 施红娟许珞萍顾治吉闵永安杨歧华林德成钱冠熊
- 关键词：冷挤压球化组织评级珠光体
- H-13钢的球化退火工艺研究被引量：1
- 1992年
- 本文研究了H-13(4Cr5MoV1Si)钢的球化退火工艺。试验结果表明(870℃,2h+700℃,4h)等温退火是最佳的球化退火工艺。
- 顾治吉史美堂郭菁方光辉
- 关键词：热作模具钢球化退火
- 20CrNi2Mo钢齿轮锻坯的锻后热处理及带状组织控制被引量：15
- 1999年
- 研究２０ＣｒＮｉ２Ｍｏ钢齿轮锻坯的预热处理工艺，探索出控制铁素体、珠光体条带组织的控冷等温退火新工艺，保证了２０ＣｒＮｉ２Ｍｏ钢坯有良好的切削加工性。按此工艺生产的桑车２０１ＡＮ输出轴。
- 顾治吉许珞萍闵永安施红娟王如华
- 关键词：等温退火齿轮锻坯
- 桑车齿轮锻造余热等温退火工艺研究被引量：3
- 2004年
- 对于Cr -Mn系桑车变速箱齿轮而言 ,锻后常规正火常见的弊病之一是形成粒状贝氏体 ,致使切削加工困难以及最终热处理变形趋于无规律。本文从提高生产率和节能出发 ,研究了桑车齿轮锻造余热等温退火工艺。研究表明 ,对于 1 6MnCr5钢齿坯 ,通过控制锻后冷却速度、冷却时间和采用适当的等温温度和等温时间 ,可获得所需的硬度和组织 ,齿坯的切削性能及变形均能满足要求。该工艺具有良好的稳定性和重现性 。
- 顾治吉王惠娟魏馥铭
- 关键词：汽车齿轮等温退火锻造余热变速箱
- 表面状态对轿车用新型齿轮钢疲劳寿命的影响被引量：1
- 2000年
- 较详细地研究了表面应力状态和表面光洁度等对汽车用齿轮的疲劳寿命的影响规律。实验发现 ,随着喷丸形成的表面应力增大 ,齿轮疲劳寿命显著增加 ,而且表面光洁度的改善也能明显提高齿轮的疲劳寿命。
- 张恒华许珞萍邵光杰顾治吉闵永安施红娟
- 关键词：轿车齿轮钢
- 轿车用Cr-Ni-Mo齿轮钢带状组织评级探索被引量：3
- 1999年
- Cr－Ni－Mo合金渗碳钢由于钢中合金元素和碳的偏析，经一般退火后存在比较严重的带状组织。合金渗碳钢制作轿车变速箱齿轮时，必须在锻后热处理过程中控制带状组织级别。为了准确地评定带状组织的级别，首先应计算出Cr－Ni－Mo材料的碳当量，然后根据碳当量选用国标GB／T13299－91中的系列标准。根据选定的标准，除条带数量及连续性外并考虑组织中条带的宽窄，对每次试验后的带状组织作比较准确的评定。
- 施红娟许珞萍顾治吉闵永安
- 关键词：评级碳当量齿轮钢汽车
