任伟
- 作品数：61 被引量：334H指数：11
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目交通部应用基础研究项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程轻工技术与工程更多>>
- 黏贴钢板加固持荷钢筋混凝土T型梁模型试验被引量：24
- 2008年
- 为了研究锚固间距、持荷对黏贴钢板加固钢筋混凝土梁加固效果的影响,以8片钢筋混凝土T型梁实桥缩尺模型试验为基础,对不同锚固间距及有无初应力作用下,黏贴钢板加固钢筋混凝土T型梁的力学性能进行了系统的试验研究。试验结果表明:加固后梁的裂缝间距减小,数量增加,宽度减小;增加钢板用量和减小锚固间距均能有效提高开裂荷载和极限荷载,降低梁的挠度,但是构件的破坏形态将发生改变;初始荷载对梁后期挠度的发展影响不大,但使钢板应变滞后,梁的延性提高;锚固间距对梁的延性也有较大影响。
- 任伟贺拴海赵小星栾好发
- 关键词：桥梁工程T型梁模型试验钢板加固
- 一种用于变宽度桥面的挂篮
- 本实用新型公开了一种用于变宽度桥面的挂篮，包括位于挂篮两侧的纵梁，两个纵梁两端之间连接有前横梁和后横梁，前横梁和后横梁均由多段可调节前横梁和后横梁长度的箱梁连接而成，前横梁和后横梁上端架设有施工架，两个纵梁的外侧均垂直设...
- 刘晨昱温进堂任伟李瑶王健健
- 文献传递
- 钢筋混凝土T梁桥的片材加固机理、设计方法及其应用
- 片材加固技术/(粘贴钢板或纤维/)，由于其材料的杰出力学性能及施工简便等特点，迅速成为国内外加固研究领域的热点。但是由于受到试验规模及资料共享问题的制约，目前所取得的研究成果，特别是试验成果还带有较大的片面性。本文作为编...
- 任伟
- 关键词：片材T梁桥模型试验初始荷载保护层厚度
- 文献传递
- 火灾高温下RC简支梁极限弯矩计算模型研究被引量：3
- 2010年
- 通过截面力学平衡原理,引入火灾高温下混凝土和钢筋强度折减系数,给出截面有效分布宽度,推导得有效力矩法及相应力矩时效系数计算方法,建立火灾高温下钢筋混凝土简支梁极限弯矩的实用计算模型,与有限元分析数据进行对比,结果吻合.研究表明:保护层厚度对钢筋混凝土简支梁极限弯矩影响较大,钢筋混凝土简支梁极限弯矩随保护层厚度的增加呈线性递增关系,该计算方法可行.
- 张岗贺拴海任伟赵小星桂学
- 关键词：桥梁工程极限弯矩计算方法
- 空间扭背索斜拉桥施工控制技术
- 2012年
- 0 引言
随着中国经济的发展及投资环境的改善，桥梁的用途也从单纯地满足交通需求发展到交通与美观并重的层面上^[1]。近年来，作为各地标志性建筑的异型桥梁层出不穷，已成为区域环境的一道亮丽的风景线。由于该类桥梁造型奇特美观，充满现代气息，因此越来越受到人们的追捧。
- 任伟李向军田俊
- 关键词：斜拉桥交通需求异型桥梁标志性建筑
- 基于可靠性的在役桥梁承载力评价被引量：1
- 2010年
- 利用可靠度理论,研究了在役桥梁承载力的评价方法.在构造承载力检算表达式的基础上,建立了在役桥梁恒载及汽车荷载效应概率模型.给出了基于可靠指标的在役桥梁承载力分级标准,以界限可靠指标与活恒载比为交叉组合,通过对不同构件的抗力分项系数进行大量数据的回归分析,进而提出基于可靠性的在役桥梁承载力评估方法.针对一座龄期为34 a的旧桥进行分析,依据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)桥跨结构技术状况为三类,采用本文的方法得到主梁的检算结果为0.947,承载力等级为三类,与规范分析结果一致,验证了本文方法的合理性.
- 闫磊赵勃吕颖钊任伟张岗
- 关键词：可靠性承载力在役桥梁
- 基于评估荷载发生概率的在役混凝土桥梁可靠度分析方法被引量：7
- 2008年
- 针对影响桥梁安全性的因素具有较多不定性的特点,应用随机可靠度理论,对在役混凝土桥梁荷载概率模型、抗力概率模型、可靠度评估流程、可靠度计算方法等方面进行了研究。基于可变荷载在评估基准期内的不同取值方式,提出了基于评估荷载发生概率和基于评估基准期荷载极大值的构件可靠度计算方法。从可靠指标的延续性出发,考虑构件抗力随时间变化,提出在役混凝土桥梁可靠度的预测方法。研究结果表明:两种方法可靠指标预测曲线规律是一致的,后者是前者的特例,且比前者偏于安全;预测初期两种方法可靠指标的计算结果与以往方法较为接近,预测后期两种方法可靠指标下降规律与以往方法基本一致。两种方法均偏于安全,对于荷载随时间增长较快的桥梁结构是适用的。
- 吕颖钊任伟贺拴海
- 关键词：桥梁工程荷载效应抗力
- PC箱梁墩顶块数值模型分析方法被引量：10
- 2008年
- 针对目前大跨径桥梁墩项块数值模型建立及分析方法上的不足,研究了大跨径桥梁墩顶块数值分析的单元选择、网格划分、网格密度、模型简化、预应力孔道影响及子模型选取范围等关键问题。通过与实测数据对比分析得出,在分析墩顶块这种复杂结构时,高阶四面体单元及自由网格划分模拟精度较高;将预应力孔道简化为方形孔道时,距离2倍孔道半径范围以外,正应力和主压应力基本相同,距离3倍孔道半径范围以外,主拉应力也基本趋于一致;空间模型选取长度在2倍0号块梁高以上时,各关键点的应力基本趋于一致等结论。本文分析方法为目前墩顶块空间应力分布特点的研究提供了一种重要的分析手段。
- 任伟李闻涛宋一凡
- 关键词：桥梁工程预应力孔道
- 桥面火灾下多梁式混凝土T型梁桥抗火性能被引量：11
- 2013年
- 为揭示多梁式混凝土T型梁桥的整体抗火性能,利用热-力耦合方法对5片混凝土T型梁桥火灾场形变和主拉应力进行了分析,研究了变区域桥面受火模式,分析了相对应各片梁跨中和两侧四分点断面横桥向挠度在延火前后期自重荷载作用下的空间变化规律及主拉应力分布规律。研究结果表明:桥面整跨火灾下多梁式混凝土T型梁桥梁肋反拱值较其他区域火灾下梁肋反拱值大,延火后期跨中边中肋挠差为四分点边中肋挠差的1.5倍,中肋呈余弦状波浪形;部分区域火灾下,近火源区域关键截面的边中肋挠差较远火源区域的边中肋挠差大,其最大比值可达4.0倍;不同火源区域模式下,延火后期跨中挠度始终保持挠度最大值;随延火时间的增加,混凝土T型梁桥在火荷载作用下顶板主拉应力由点条状分布状态逐渐交替发展,最终主拉应力区出现在梁肋下缘。
- 张岗王翠娟贺拴海任伟
- 关键词：桥梁工程火灾抗火性能
- 基于损伤模型的聚碳酸酯板桥异常裂缝成因分析及处置被引量：1
- 2020年
- 预应力钢筋混凝土简支板桥由于自身结构简单、便于施工、较强的适应性以及较为经济等优点,如今仍被用作桥梁首选的桥型设计之一。但其也存在一些不足之处,许多桥梁在通车不久就相继出现不同的病害,其中梁板横向裂缝与纵向裂缝病害较为常见,将会对桥梁结构的安全性及耐久性产生较大影响。以一个先张法预应力混凝土空心板桥梁作为依托工程,分析了该桥梁端异常横缝产生的原因,通过有限元分析软件ABAQUS建立单梁的1/4模型进行分析,探讨预应力空心板梁在超载及预应力逐渐损失的情况下,对梁端产生横向裂缝的影响。结果表明:随着荷载的增大和预应力的不断损失,梁端附近混凝土损伤较为严重,且应力应变最先达到最大,先于其他部位出现开裂。在此基础上,通过TRM加固方法对损伤梁进行加固处理,整体承载能力显著提高,破坏形态明显改善。
- 任伟陈博唐枭张海彬
- 关键词：桥梁工程预应力混凝土空心板梁有限元分析
