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徐天东

作品数：44 被引量：185H指数：9
供职机构：浙江大学更多>>
发文基金：国家科技支撑计划“十一五”国家科技支撑计划中国博士后科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 26篇期刊文章
  • 9篇会议论文
  • 8篇专利
  • 1篇科技成果

领域

  • 28篇交通运输工程
  • 8篇自动化与计算...
  • 3篇经济管理

主题

  • 13篇快速路
  • 13篇城市快速路
  • 8篇交通流
  • 6篇公路
  • 6篇高速公路
  • 5篇诱导信息
  • 5篇驾驶
  • 5篇驾驶员
  • 5篇交通管理
  • 5篇交通信息
  • 4篇道路交通
  • 4篇地理信息
  • 4篇地理信息系统
  • 4篇信息系统
  • 4篇上海世博
  • 4篇通事
  • 4篇截面
  • 4篇交通参数
  • 4篇交通流参数
  • 4篇交通事件

机构

  • 36篇同济大学
  • 9篇浙江大学
  • 3篇中国城市规划...
  • 1篇交通部规划研...
  • 1篇上海理工大学
  • 1篇交通运输部
  • 1篇上海市公安局

作者

  • 44篇徐天东
  • 34篇孙立军
  • 32篇郝媛
  • 9篇杜豫川
  • 5篇干宏程
  • 4篇祁宏生
  • 4篇金盛
  • 4篇马晓龙
  • 4篇马东方
  • 4篇孙锋
  • 4篇韦薇
  • 4篇王殿海
  • 4篇赵伟明
  • 4篇周旦
  • 2篇耿媛婧
  • 2篇邵明刚
  • 1篇沈峰
  • 1篇蒋盛川
  • 1篇曾胜男
  • 1篇朱迪

传媒

  • 7篇同济大学学报...
  • 6篇交通与计算机
  • 2篇武汉理工大学...
  • 2篇计算机工程与...
  • 1篇计算机工程
  • 1篇城市道桥与防...
  • 1篇计算机辅助工...
  • 1篇中南公路工程
  • 1篇上海公路
  • 1篇山东交通学院...
  • 1篇城市交通
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇公路工程
  • 1篇2008城市...
  • 1篇第七届世界华...
  • 1篇第三届中国智...
  • 1篇第五届全国土...
  • 1篇2007第三...
  • 1篇第一届中国智...

年份

  • 5篇2014
  • 1篇2013
  • 4篇2012
  • 1篇2011
  • 3篇2010
  • 3篇2009
  • 8篇2008
  • 10篇2007
  • 4篇2006
  • 5篇2005
共 44 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
城市快速路交通拥挤分析及拥挤阈值的确定被引量：16
2008年
基于实测数据和交通流模型,划分了六种典型交通状态,提出了"状态跳转"的概念及判别方法以解释拥挤机理;对比了状态跳转与B S Kerner的"相变"理论的差异及其随路段、时段的变化规律;最后给出了拥挤阈值的定义、指标、确定方法,分析了影响因素及与交通控制的关系.研究结果可为选择合适的交通控制措施及确定最佳控制时机提供依据.
郝媛孙立军徐天东杜豫川
关键词：城市快速路交通拥挤
城市快速路交通流特性分析及参数估计
本文首次利用我国城市快速路交通诱导系统的实时交通检测数据,选取典型断面,分析了城市快速路交通流的动态特性,总结了拥挤时交通波的传播规律。本文比选了适用于城市快速路的稳态交通流模型,并对两车道、三车道、四车道城市快速路基本...
郝媛干宏程徐天东孙立军
关键词：城市快速路动态特性交通流模型参数估计
文献传递
上海世博智能交通管控关键技术和工程实践
孙立军杜豫川何承邵敏华巢国平张袆徐天东刘振沈峰蒋盛川朱迪翟希陆克丽霞潘灵才唐涛
该项目属于交通运输工程领域，涉及交通、电子、通信、自动化等学科，是高新技术交叉的创新性项目.2010上海世博会是国际上第一个在城市中心区域举办的世博会，累计参观客流量7300万人次，单日最高客流量103万人次，均为历届之...
关键词：
关键词：交通运输工程客流量交通管理
不同交通信息下网络交通动态路径选择行为被引量：21
2009年
为从道路网络层面实现对城市交通的有效诱导,达到均衡交通流分布、提高交通整体运行效率的目的,在一个典型路网上,研究利用可变信息标志(variable message sign,VMS)提供不同交通信息内容条件下的驾驶员动态路径选择行为.针对地面道路上一块文字式VMS和快速路上一块图文混合式VMS,采用陈述偏好调查法采集交通行为数据,并用离散选择行为方法分析数据,建立了提供路径行程时间信息、交通状态信息和交通事故信息条件下驾驶员动态路径选择行为模型.分析结果表明,可变信息标志发布路径交通信息的精确性、完整性,驾驶员的个人属性等,是影响路径选择行为的主要因素.研究结果可为先进的出行者信息系统的规划建设和信息发布策略的制订等提供依据.
徐天东孙立军郝媛杜豫川
关键词：道路网络可变信息标志路径选择行为
基于GIS的高速公路路面养护决策支持系统被引量：8
2005年
建立了一个基于地理信息系统的高速公路路面养护决策支持系统,利用基于专家知识库的决策树模型进行项目决策、费用需求分析和费用影响分析,介绍了该系统的几项关键技术功能的建立,如数据库的建立、自定义功能的实现决策优化流程。
曾胜男孙立军徐天东陈长
关键词：决策支持高速公路路面地理信息系统
群体诱导信息下驾驶员响应行为的数据采样和辨识系统
本发明公开了一种群体诱导信息下驾驶员响应行为的数据采样和辨识系统，现有技术未充分利用多源检测交通数据，不能综合反映路网上各种实际因素，可靠性差，本发明由交通数据检测和监视子系统、通信子系统、多源检测数据综合处理平台、交通...
徐天东郝媛孙立军
文献传递
市政多设施综合优化管理系统研究被引量：1
2008年
该文从国外交通设施管理研究的现状和我国实际情况出发,提出市政多设施综合优化管理的概念模型和总体框架,并对相关关键技术进行了分析和探讨,给出了多设施综合优化管理的模型和软计算流程。最后,针对市政设施管理部门的需求和各种单一管理系统应用现状,提出从GIS软件系统、网络级层面和项目级层面等三个方面将现有单一设施管理系统集成、改造为资产管理系统,以实现市政设施的全面管理和有限资源的最佳配置。
朱民强徐天东
关键词：市政设施软计算系统集成
基于宏观流体模型的城市快速路行程时间预测
本文提出了基于宏观动态流体力学模型的行程时间预测技术,首先对待预测路段进行分段,然后计算各小段的行程时间并将其累加。其中利用了Papageorgiou模型估计各小段的速度,而行程时间的计算采用了以20s定时更新和以小段为...
郝媛徐天东孙立军
关键词：城市快速路交通流
文献传递
蒙特卡罗法在局域网交通信息估计中的应用被引量：2
2008年
为解决理论计算需要事先已知车辆行驶路径的问题,提出采用蒙特卡罗法设计局域路网交通信息估计集成仿真模型,可利用有限交通采集设备,实现全面掌握城市路网交通运行状况、快速有效制定管理措施的目的。在实际路网上的研究结果表明,其具有良好的可靠性,可为先进交通管理系统(ATMS)相关交通模型的建立和交通采集设备的布设提供依据。
徐天东孙立军耿媛婧杜豫川
关键词：蒙特卡罗交通量
城市快速路基本路段运行状况评价方法研究被引量：9
2006年
与传统的服务水平评价不同,采用能够综合反映道路管理者和道路使用者共同要求的评价指标——临界密度比对城市快速路基本段的运行状况进行评价;根据快速路交通信息采集系统提供的大量数据,比选了适合的交通流模型,并对临界密度进行标定;最后给出了评价指标的等级划分和对应状态的描述。
郝媛徐天东干宏程孙立军
关键词：城市快速路评价指标临界密度
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