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耿艳萍

作品数：3 被引量：19H指数：2
供职机构：合肥工业大学更多>>
发文基金：安徽省自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇阻尼
  • 3篇阻尼减振
  • 3篇可调阻尼
  • 3篇可调阻尼减振...
  • 3篇减振
  • 3篇减振器
  • 2篇汽车
  • 1篇悬架
  • 1篇阻尼力
  • 1篇模拟计算
  • 1篇测试系统

机构

  • 3篇合肥工业大学

作者

  • 3篇耿艳萍
  • 1篇王启瑞
  • 1篇陈无畏
  • 1篇李智超
  • 1篇陈朝阳

传媒

  • 1篇合肥工业大学...
  • 1篇专用汽车

年份

  • 3篇1998
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
一种可调阻尼减振器的设计与试验被引量：16
1998年
提出一种节流口式可调减振器的结构形式，建立该减振器理论设计模型，在此基础上分析其理论外特性，并在电液伺服振动台上进行外特性试验，实验结果与理论分析相符，说明该减振器设计合理，性能稳定，满足使用要求。
李智超耿艳萍陈朝阳王启瑞陈无畏
关键词：可调阻尼减振器阻尼力汽车
可调阻尼减振器特性的模拟计算被引量：3
1998年
就节流口可调阻尼减振器，建立其理论外特性计算模型并进行模拟计算，台架实验结果表明外特性模拟计算模型正确。
陈朝阳耿艳萍王启瑞陈无畏
关键词：可调阻尼减振器模拟计算汽车悬架
可调阻尼减振器及其测试系统的研究
该文在建立汽车二自由度振动模型的基础上,分析了减振器对悬架特性的影响,研制了一种节流口可调阻尼减振器,建立数学模型,并对其特性进行理论分析.为了对可调阻尼减振器的外特性进行分析研究,开发了以IBMPC为上位机,8098单...
耿艳萍
关键词：可调阻尼减振器测试系统
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