公共文化服务平台

蔺越国: 作品数：31 被引量：107H指数：5; 供职机构：中国民航大学航空工程学院更多>>; 发文基金：中国民航大学科研基金中央高校基本科研业务费专项资金中国民航大学教育教学改革研究课题更多>>; 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术文化科学自动化与计算机技术更多>>

合作作者

基于改进灰色Markov链的民机偶然损伤预测模型: 2018年; 偶然损伤是造成飞机结构损伤的主要来源之一,对航空公司造成巨大经济损失的同时,也对航空安全构成了严重威胁。对偶然损伤事故征候的分析和预测是民航安全研究的重要内容之一,掌握民航偶然损伤事故征候的发展状况并据此提出相应的安全措施,可减少灾难事故的发生。依据中国民用航空安全信息统计数据,建立了灰色马尔可夫链(Grey-Markov chain)预测模型,该模型兼有灰色预测和马尔可夫预测的优点,可对偶然损伤事故征候进行短期预测。改进了灰色马尔可夫链模型,提高了预测精度并延长了可预测的时间。实例验证表明,改进的灰色马尔可夫链模型的预测精度要明显优于GM(1,1)模型,可用于偶然损伤事故征候的预测,为偶然损伤可能性等级评定提供参考。; 贾宝惠耿喆元蔺越国王毅强; 关键词：事故征候 GM(1,1)模型

飞机起落架缓冲支柱参数化模型及优化分析被引量：18: 2008年; 对飞机前起落架缓冲支柱进行受力分析,建立了飞机起落架缓冲支柱的参数化模型,然后进行优化仿真计算,并以飞机前起落架缓冲支柱的油孔面积为设计参数,分析油孔面积的变化对起落架缓冲支柱性能的影响。仿真分析结果与试验结果进行比较后,发现两者有着较好的一致性,计算结果表明使用ADAMS软件对飞机起落架进行参数化建模和优化分析,具有很好的工程参考价值。; 蔺越国程家林冯振宇卢翔; 关键词：飞机起落架

飞机支柱式起落架落震仿真及缓冲器优化分析被引量：18: 2007年; 主要介绍支柱式起落架缓冲器的各个参数,包括缓冲支柱的初压力、初容积、油孔面积、活塞面积、缓冲支柱行程等。介绍起落架落震时缓冲器轴向载荷的计算公式。结合具体飞机型号利用初始参数通过AD-AMS软件建立数值模型并进行仿真分析,计算结果与试验结果比较,发现两者具有较好的一致性。最后以起落架缓冲器的油孔面积作为设计参数进行优化分析,给出最优值。; 蔺越国程家林黎泽金冯振宇卢翔; 关键词：起落架缓冲器

湿热环境对民机复合材料强度的影响研究被引量：2: 2017年; 为研究民机复合材料层合板湿热环境下对其强度的影响,采用刚度折减理论,建立应力-应变本构方程,并利用Hoffman强度理论和刚度修正的方法,对复合材料单向板T300/3238A在5种湿热环境下和复合材料层合板CCF300/5228在湿热与干态常温2种环境下,分别进行强度分析。计算了初始层破坏载荷与极限载荷,并与实验数据对比分析,准确地预测此类复合材料层合板的整体失效过程、失效载荷及其在湿热环境作用下的强度影响。本研究利用实验与理论分析相结合的方法研究复合材料的湿热效应,提供一种适用于民机复合材料维修工程的分析方法。; 贾宝惠刘萱卢翔蔺越国; 关键词：复合材料刚度修正极限载荷湿热效应

飞机对称着陆及滑跑仿真分析被引量：3: 2008年; 主要建立了全机和支柱式起落架缓冲支柱的数值模型,并进行了着陆和滑跑仿真计算。建模主要考虑了缓冲支柱的初始压力、初始容积、油孔面积、活塞面积、缓冲支柱行程等参数。同时给出了飞机在对称着陆和滑跑时的运动学公式,推导了缓冲支柱和轮胎垂直力的计算公式。建立了数值模型并进行着陆和不同跑道的滑跑仿真计算,这对飞机设计和指导起落架试验具有一定工程实用价值。; 程家林冯振宇卢翔蔺越国; 关键词：起落架缓冲器着陆滑跑

飞机机身蒙皮均布增压疲劳裂纹扩展研究: 2023年; 为研究机身蒙皮在均布增压循环载荷作用下的疲劳裂纹扩展,用自制的飞机机身蒙皮均布增压疲劳装置进行实验。首先通过扩展有限元法计算出应力强度因子,然后基于最大周向应力(Maximum Circumferential Stress,MCS)准则和应变能密度因子(Strain Energy Density Factor,SEDF)准则计算裂纹偏转角,对机身蒙皮疲劳裂纹扩展路径进行预测,最后在扫描电镜下对疲劳断口进行观察与分析。结果表明,两种准则预测的裂纹扩展路径与实验得到的裂纹扩展路径基本一致。机身蒙皮表面裂纹为复合型裂纹,随着裂纹长度增加,KⅠ先增大后减小,KⅡ在数值上先迅速降低至0附近,然后在0附近振荡,最后在接近下孔即将贯穿的时候迅速增大。观察疲劳断口发现,疲劳裂纹呈多疲劳源萌生;裂纹扩展区具有典型的准解理断裂特征,并且疲劳裂纹扩展速率随裂纹长度的增大呈先增大后减小的变化趋势;瞬断区则为典型的大小不等的韧窝特征。; 刘礼平韩毫毫刘佳欢鲍蕊蔺越国; 关键词：机身蒙皮疲劳断口

基于电阻信号的CFRP纤维断裂识别实验及理论模型: 2017年; 碳纤维是决定CFRP复合材料性能的主要因素之一,因此为保证复合材料结构的健康状态、识别纤维的损伤与断裂就显得至为关键。文中通过加载电流并采集电阻信号的方式来识别CFRP复合材料中碳纤维的健康状态,通过实验和理论分析的方法进行了深入研究。实验针对2种不同铺层的试件进行测量:单向层合板[0]8和正交层合板[0/90]4。对试件端部进行了粘接铜箔处理以使试件稳定导电,使用KEITULEY2700数据采集仪测量试件电阻。实验内容包括静态电阻测量、拉伸受力状态下材料的电阻特性分析,并建立和推导了电阻-应变理论分析模型,进行了通电疲劳实验。研究结果表明,碳纤维的铺层角度对CFRP结构电阻有较大影响,[0]8铺层材料电导率和破坏强度约为[0/90]4铺层材料的2倍;CFRP材料受外载荷作用时,损伤程度与其电阻变化有对应的关系,其电阻信号变化可以作为反映材料损伤情况和识别纤维断裂的主要参数;实验结果与所建立的电阻-应变模型拟合结果吻合较好。文中研究的CFRP纤维断裂识别和航空复合材料结构健康监控及实时监测具有重要的意义。; 蔺越国卢翔谭娜贾宝惠李伟王玉鑫李惠萍; 关键词：CFRP 复合材料纤维断裂导电率电阻

民用飞机结构先进防腐体系研究: 本文通过对现行民用飞机结构防腐体系的综合分析，探讨了近年来国内外正在重点发展的一些先进飞机防腐技术。在此基础上，指出民用飞机结构腐蚀与控制体系研究的发展方向。应用高科技纳米技术对传统航空涂料进行改性并赋予新的性能是迅速发...; Lu Xiang卢翔Wang Yu王羽Feng Zhenyu冯振宇Lin Yueguo蔺越国; 关键词：民用飞机铝合金结构

一种基于Layerwise理论的压电复合材料层合圆柱壳机电耦合有限单元: 2020年; 基于Reddy的Layerwise理论,对含压电铺层的复合材料层合壳的静力响应特性进行了理论研究。基于Layerwise理论,推导了含压电层的复合材料层合壳的应变分量与电场强度表达式。利用Hamilton原理和变分法,推导了压电智能层合壳的欧拉-拉格朗日方程,并采用有限元解法,建立了相应的有限元控制方程及其机电耦合刚度矩阵。通过算例结果与文献中的精确解和试验值进行了对比,表明相较于传统的经典层合板壳理论,本文理论方法的有效性和优势性;并分析了径厚比等参量对两端简支压电智能层合壳静力响应值的影响规律。; 李伟蔺越国陈昱晨; 关键词：复合材料压电材料层合壳有限元机电耦合

SiC颗粒增强铝基复合材料弹性性能研究: 本文利用三维有限元方法,通过建立轴对称和非轴对称两类细观力学模型,对颗粒增强铝基复合材料进行模拟计算.在单向载荷作用下,讨论了颗粒体积分数由5％变到40％时正应力,vonMises应力的分布规律.数值计算与实验结果对比表...; 蔺越国程小全; 关键词：航天科学技术颗粒增强复合材料弹性模量有限元分析; 文献传递

蔺越国

合作作者

文献类型

领域

主题

机构

作者

传媒

年份

用户反馈

蔺越国

合作作者

文献类型

领域

主题

机构

作者

传媒

年份

用户登录

用户反馈