李伟
- 作品数：11 被引量：24H指数：3
- 供职机构：中国民航大学航空工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国民航大学科研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术动力工程及工程热物理语言文字更多>>
- 一种基于Layerwise理论的压电复合材料层合圆柱壳机电耦合有限单元
- 2020年
- 基于Reddy的Layerwise理论,对含压电铺层的复合材料层合壳的静力响应特性进行了理论研究。基于Layerwise理论,推导了含压电层的复合材料层合壳的应变分量与电场强度表达式。利用Hamilton原理和变分法,推导了压电智能层合壳的欧拉-拉格朗日方程,并采用有限元解法,建立了相应的有限元控制方程及其机电耦合刚度矩阵。通过算例结果与文献中的精确解和试验值进行了对比,表明相较于传统的经典层合板壳理论,本文理论方法的有效性和优势性;并分析了径厚比等参量对两端简支压电智能层合壳静力响应值的影响规律。
- 李伟蔺越国陈昱晨
- 关键词：复合材料压电材料层合壳有限元机电耦合
- 基于电阻信号的CFRP纤维断裂识别实验及理论模型
- 2017年
- 碳纤维是决定CFRP复合材料性能的主要因素之一,因此为保证复合材料结构的健康状态、识别纤维的损伤与断裂就显得至为关键。文中通过加载电流并采集电阻信号的方式来识别CFRP复合材料中碳纤维的健康状态,通过实验和理论分析的方法进行了深入研究。实验针对2种不同铺层的试件进行测量:单向层合板[0]8和正交层合板[0/90]4。对试件端部进行了粘接铜箔处理以使试件稳定导电,使用KEITULEY2700数据采集仪测量试件电阻。实验内容包括静态电阻测量、拉伸受力状态下材料的电阻特性分析,并建立和推导了电阻-应变理论分析模型,进行了通电疲劳实验。研究结果表明,碳纤维的铺层角度对CFRP结构电阻有较大影响,[0]8铺层材料电导率和破坏强度约为[0/90]4铺层材料的2倍;CFRP材料受外载荷作用时,损伤程度与其电阻变化有对应的关系,其电阻信号变化可以作为反映材料损伤情况和识别纤维断裂的主要参数;实验结果与所建立的电阻-应变模型拟合结果吻合较好。文中研究的CFRP纤维断裂识别和航空复合材料结构健康监控及实时监测具有重要的意义。
- 蔺越国卢翔谭娜贾宝惠李伟王玉鑫李惠萍
- 关键词：CFRP复合材料纤维断裂导电率电阻
- 飞机座椅用镁合金材料性能的研究被引量：4
- 2015年
- 以镁合金材料为原料铸造制备了飞机座椅用镁合金材料样品,力学性能研究表明,AZ92D镁合金样品性能较佳,其抗拉强度为265MPa,延伸率为7.9%,弹性模量为43GPa。对较佳的镁合金材料样品的热处理工艺研究表明,当固溶处理8h,时效处理20h后,镁合金材料样品的布氏硬度值最高,为86.7。最佳热处理样品的微观组织研究表明镁合金中β相处于α相和Al12Mg17相之间,β相在热处理的过程中析出,这种固溶与析出的综合作用使得飞机座椅用镁合金材料的整体力学性能得到提高。
- 李伟
- 关键词：飞机座椅镁合金力学性能微观结构
- 基于疲劳损伤两段论的复合材料刚度降模型研究被引量：8
- 2010年
- 本文在疲劳累积损伤模型和刚度降模型的基础上,根据疲劳损伤的两阶段理论,将复合材料的疲劳损伤划分为两个阶段,并用两种不同的函数分段描述疲劳损伤的过程,建立了疲劳损伤演化两阶段模型。利用试验数据,运用多元函数的最小二乘法,得到了模型中的各个参数的拟合值和层合板的S-N曲线。疲劳损伤演化两阶段模型计算数据与试验结果吻合较好。
- 贾宝惠李顶河李伟徐建新
- 关键词：复合材料S-N曲线
- 航空碳纤维复合材料湿热特性实验及理论模型研究被引量：3
- 2017年
- 采取实验结合数值仿真的方法,对两种不同铺层的碳纤维复合材料(CFRP)UD[0]_8和QI[90/0/45]_S在80℃中温和90%相对湿度(RH)环境下的吸湿特性进行了分析研究。结果表明,CFRP的吸湿特性服从水分扩散的Fick定律,利用Fick定律可以有效地确定CFRP的水分扩散系数D和饱和质量分数M_∞,通过实验测定的参数,建立有限元仿真模型并进行数值仿真,仿真结果可以很好的模拟水份在试件内部的扩散过程和分布规律。这一研究结果可以为飞机结构设计和工程应用提供理论基础和实验数据支持。
- 蔺越国卢翔谭娜贾宝惠李伟李慧萍
- 关键词：碳纤维复合材料
- 基于LabWindows和PXI的飞机音频管理组件测试系统的设计被引量：1
- 2009年
- 介绍了运用LabWindows软件和PXI总线技术为波音747飞机音频管理组件(AMU)设计的一套系统测试方案,及其功能、工作原理、硬件构成、软件设计方法和使用优势。
- 周德新李伟樊智勇王凯
- 关键词：LABWINDOWS波音747飞机PXI总线技术软件设计方法组件
- 碳纳米管对碳纤维复合材料导电性能的影响被引量：4
- 2014年
- 针对在碳纤维表面沿径向生长一定量的碳纳米管后再与树脂基体固化成型为新型纳米复合材料的层合板,采用实验的方法进行对比分析,研究加入碳纳米管后对碳纤维复合材料导电性能所产生的影响。实验主要测量纵向和厚度方向的电导率,重点对比分析类型A(加入碳纳米管)和类型B(不加入碳纳米管)对纵向和厚度方向上的电导率的改善和影响。研究结果表明,加入碳纳米管后会显著提高碳纤维的纵向和厚度方向的电导率,增加幅度约为两个数量级。该实验研究对深入理解和确定纳米复合材料的导电性能和实时损伤监测方面将起到重要作用,为今后的工程应用奠定理论基础。
- 李伟蔺越国卢翔贾宝惠
- 关键词：碳纤维复合材料碳纳米管电导率电阻
- 复合材料层合结构层向理论及应用进展
- 2021年
- 层向理论是由Reddy提出来的一种用于精确分析复合材料层合结构的三维板壳分析理论。由于不引入任何的变形和应力假设条件,因此相较于传统的等效单层板理论,层向理论在分析大厚度复合材料层合板壳结构的静动态响应及其局部层间效应时具有较大的优势。系统地综述了层向理论近年来的研究进展、数值解法及其应用情况。具体包括:层向理论的基本原理及发展现状、基于层向理论的有限元方法及改进模型、层向理论在复合材料层合结构静动态响应及含损伤问题领域的应用等。并对该理论可进一步拓展的研究方向进行了展望。
- 沈海军李伟
- 关键词：复合材料板壳层合结构
