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余清星

作品数：4 被引量：1H指数：1
供职机构：东南大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇公交
  • 3篇专用道
  • 3篇公交专用道
  • 2篇停靠
  • 2篇停靠站
  • 2篇通行
  • 2篇通行能力
  • 2篇交叉口
  • 2篇公交车
  • 2篇车门
  • 2篇乘客
  • 1篇通行能力分析
  • 1篇交通管理
  • 1篇公交停靠站
  • 1篇港湾式公交停...

机构

  • 4篇东南大学

作者

  • 4篇余清星
  • 3篇李文权
  • 2篇张健
  • 2篇张鹏
  • 2篇霍月英

传媒

  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 1篇2012
  • 3篇2011
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
获取公交专用道停靠站通行能力的方法
本发明公开了一种获取公交专用道停靠站通行能力的方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：1)调查公交专用道停靠站第一个停靠位的最拥挤车门乘客上下车人数<Image file="201110098243X100004DEST_...
李文权霍月英余清星张健张鹏
双港湾式公交停靠站容纳线路能力分析
2011年
为了缓解因停靠站公交线路数过多而造成的拥堵,提出双港湾式公交停靠站。本文首先详细说明了双港湾式停靠站的平面形式设置,然后从常规港湾式停靠站的停靠线路数入手,运用排队理论分析常规港湾式停靠站容纳线路能力,得出其不适用于线路数较多的情况,并与常规港湾式停靠站通行能力进行对比分析,得出其可以有效降低停靠站的排队概率,适用于公交车流量大、线路多的主干道。最后利用排队理论给出了双港湾式停靠站停靠线路数的推荐值。
余清星王军李文权
关键词：通行能力
公交专用道停靠站停靠位通行能力分析
停靠位是公交专用道停靠站最基础的组成部分，公交车辆必须在此停靠实现其对乘客服务的目的，乘客也必须在此上下车实现其出行的目的，其通行能力是公交专用道停靠站及整个专用道系统通行能力的基础。因此，提出更适合我国实际情况的公交专...
余清星
关键词：交通管理公交专用道通行能力
获取公交专用道停靠站通行能力的方法
本发明公开了一种获取公交专用道停靠站通行能力的方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：1）调查公交专用道停靠站第一个停靠位的最拥挤车门乘客上下车人数<Image file="DEST_PATH_IMAGE001.GIF" ...
李文权霍月英余清星张健张鹏
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