纪云涛
- 作品数：5 被引量：32H指数：3
- 供职机构：云南省公路科学技术研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金云南省教育厅科学研究基金云南省科技厅科技计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自然科学总论更多>>
- 拱桥吊杆张力测试理论研究与误差分析被引量：1
- 2012年
- 通过求解考虑拱桥吊杆弯曲刚度、转动惯量、剪切变形的振动微分方程,建立了频率与张力关系的方程.对频率方程进行求解分析,得出两端铰接的吊杆频率方程数值计算方法及其实用计算公式.通过和有限元法计算结果的对比,表明吊杆张力实用计算公式与吊杆条件的选取.详细分析了影响吊杆张力测试结果的主要因素,并指出了在工程实践应用中应注意的问题.
- 施静娴冉志红谢名娥纪云涛
- 关键词：桥梁工程拱桥
- 基于实验模态的桥梁结构动力分析理论研究被引量：7
- 2015年
- 桥梁结构动力试验包含自振特性测试和各种条件的行车试验。实际检测时主要是利用测试冲击系数和自振频率这2项参数对桥梁结构承载能力进行评价,对于阻尼、振型等测试结果没有评判方法,仅列在检测报告中供参考。在实测中发现,频率、振型、阻尼的测试结果与设计计算值差异性较大,因此可以推断按设计值计算的结构动力响应(地震、抗风)计算结果与实际响应也应有较大差距。以基于振型分解法的理论作为基础,提出采用试验模态的实测数据进行动力计算,进而可以较为准确地评价桥梁结构的动力响应。
- 冉志红林帆陶蜀昆纪云涛
- 关键词：桥梁工程动力分析
- 混凝土收缩徐变效应对矮塔斜拉桥索力的影响被引量：8
- 2014年
- 矮塔斜拉桥是介于斜拉桥和连续梁桥(刚构)之间的过度性桥梁,收缩徐变通过改变主梁竖向位移,影响拉索伸长量大小,从而改变拉索内力。选取了中国、欧洲、美国、日本规范推荐使用的混凝土收缩徐变六种常用模型,对云南境内一座在建的矮塔斜拉桥进行建模分析。研究发现由于收缩徐变效应的影响,在运营阶段斜拉索索力都有不同程度的减小,各国模型的计算差异较明显,中国现行的04桥规的计算结果并不是所有规范中最不利的情况,建议运营阶段适当提高索力的安全系数。
- 施静娴冉志红谢名娥纪云涛
- 关键词：矮塔斜拉桥徐变索力
- 大跨连续刚构桥荷载试验研究被引量：16
- 2017年
- 以龙陵至瑞丽高速公路上某大跨连续刚构桥为工程背景,基于现场荷载试验方法,对其在运营状态下的承载力及动力性能进行了研究。首先,详细介绍了试验过程中应变、挠度及振动模态测点的布置方式;然后,根据荷载效应等效原则确定试验设计荷载,针对连续刚构桥结构内力分布特点,选取典型截面最不利正负弯矩的活载布置方式,确定静力加载工况,同时制定了考虑不同车速及行车方式影响的动载试验方案,通过脉动试验提取模态测点数据,利用相关仪器中快速傅里叶变换(FFT)分析得出模态结果;最后,将实测结果与有限元结果进行对比分析。结果表明:静载试验的应变和挠度实测值均小于计算值,满足规范要求;动载影响下,冲击系数对行车方式更为敏感,表现为当车速为20km·h^(-1)时,主跨跨中截面跳车时冲击系数(0.25)较匀速跑车(0.05)增大5倍;桥梁结构整体承载能力及刚度满足设计荷载(公路-Ⅰ级)正常使用要求。
- 贾毅白伦华纪云涛李均进袁冬梅
- 关键词：荷载试验连续刚构桥自振特性校验系数
