贾毅
- 作品数：83 被引量：399H指数：13
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省交通厅科技项目铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学更多>>
- 金鱼大桥成桥荷载试验研究被引量：10
- 2016年
- 为全面了解金鱼大桥在荷载作用下的实际工作状态,对该大桥进行了现场静动载成桥荷载试验。荷载试验前采用通用有限元软件进行相应理论计算,最后将实测结果与理论分析结果进行对比分析。分析结果表明:该桥受力处于弹性工作状态,承载能力满足相关规范要求。
- 贾毅王永宝廖平
- 关键词：荷载试验连续梁桥校验系数
- 一种具有自复位功能的并联双索式减震挡块
- 本发明公开一种具有自复位功能的并联双索式减震挡块，包括盖梁、板式橡胶支座和桥梁上部结构，板式橡胶支座通过支座垫块固定在盖梁上，并支撑于桥梁上部结构的下方；桥梁上部结构两侧各设一个固定于盖梁上的挡块，两侧挡块间锚固一根预应...
- 贾毅廖平李福海王永宝赵人达占玉林邱新林庞立果
- 文献传递
- 钢筋混凝土梁非均匀收缩徐变自应力分析被引量：6
- 2019年
- 为研究由混凝土非均匀收缩徐变效应引起的钢筋混凝土梁沿梁高度方向的非均匀自应力效应,基于非线性温度自应力方法和按照龄期调整的有效模量法,推导非均匀收缩徐变效应作用下沿梁高度方向上的钢筋混凝土梁自应力计算公式,并用有限元方法对其进行验证;以某混凝土简支试验梁为算例,进行收缩、徐变自应力分析;探讨非均匀收缩徐变效应下曲率和截面应力随时间变化特征;最后研究不同温度和相对湿度梯度下钢筋混凝土梁的应力重分布效应。研究结果表明:在非均匀收缩和徐变作用下,截面的轴向应变和曲率随时间显著变化,且沿着梁高度方向将产生较大的不均匀收缩徐变自应力;温度梯度值增加能增加顶面的非均匀收缩徐变自应力,但影响幅度较相对湿度梯度小;相对湿度梯度能显著影响收缩徐变自应力,前期养护作用对于减小自应力十分重要。
- 王永宝廖平贾毅赵人达吴德宝
- 关键词：钢筋混凝土梁自应力温度相对湿度
- 大跨度叠合梁斜拉桥施工阶段极限承载力研究被引量：9
- 2018年
- 为研究大跨度叠合梁斜拉桥施工阶段极限状态下的受力性能和破坏机理,以西固黄河大桥主桥为背景,采用ANSYS软件建立全桥有限元模型,计算该桥在最大双悬臂、最大单悬臂和二期恒载等典型施工阶段的非线性稳定安全系数,分析结构在各施工阶段的斜拉索应力、塔梁连接处Mises应力和塔顶、主梁跨中的荷载~位移曲线。结果表明:该桥各典型施工阶段的非线性稳定安全系数均满足不小于2的设计要求;当主桥达到极限承载力时,部分斜拉索先破断,破坏过程合理;最大双悬臂施工阶段桥塔整体未达到屈服状态,最大单悬臂施工阶段和二期恒载施工阶段塔梁连接处出现塑性区;塔顶和主梁跨中的荷载~位移曲线具有显著的非线性效应。
- 赵人达邹建波吕梁贾毅许智强
- 关键词：斜拉桥叠合梁施工阶段极限承载力
- PP-ECC用于墩底塑性铰区域的抗震性能试验被引量：14
- 2019年
- 为增强桥墩的抗震能力,探讨塑性铰区域采用聚丙烯纤维水泥基复合材料(PP-ECC)桥墩的抗震性能和损伤容限,设计并制作3个剪跨比为7的钢筋混凝土高墩试件,其中2个桥墩试件的塑性铰区域采用不同高度的PP-ECC材料,1个普通混凝土桥墩为对比试件。基于低周反复荷载试验获得桥墩试件开裂过程、破坏形态和水平力-位移滞回曲线等试验结果,对比分析墩底潜在塑性铰区采用不同PP-ECC高度对桥墩延性、承载力、耗能以及刚度等抗震性能指标的影响,并与普通混凝土桥墩的抗震性能指标进行对比分析。研究结果表明:与普通混凝土桥墩相比,采用PP-ECC材料可以明显改善桥墩的破坏形态,控制裂缝的宽度和发展,提高桥墩的损伤容限;局部使用PP-ECC材料可以提高桥墩的位移延性系数,该构件具有良好的变形能力和抗倒塌能力;相对普通混凝土桥墩,PP-ECC桥墩的滞回曲线面积更大且滞回环更加饱满,骨架曲线下降段较为平缓,承载能力和刚度退化缓慢,耗能能力提高了20%;PP-ECC材料高度增加1倍,桥墩位移延性系数提高了15.2%,能量耗散系数变化不大,试件的侧移刚度有一定的提高,刚度退化变缓;墩底PP-ECC材料与普通混凝土相交的界面未出现剪切滑移现象,可见PP-ECC材料的黏结性较好,可以保证2种材料协同受力,共同工作。
- 贾毅赵人达廖平李福海占玉林
- 关键词：桥梁工程桥墩拟静力试验耗能能力抗震性能
- 基于荷载试验的三跨简支斜桥承载能力研究被引量：13
- 2017年
- 为了解某宽跨比较大的三跨简支斜桥在正常运营状态下的安全性和不利状态下的承载力,基于试验方法研究了在偏载和中载等不利荷载工况下的主梁应力和变形。通过脉动试验、无障碍行车试验、有障碍行车试验研究了该桥的自振频率、不同行车速度下的变形响应及跳车试验下的冲击作用,将测试结果与有限元结果进行了对比。结果表明:跨中截面中载为最不利荷载工况,在不利荷载工况下,实测应变和挠度均小于计算值,主梁变形和混凝土应力均满足规范要求;当行车速度在30km·h-1以内跑车试验时,各跨冲击系数为1.094~1.192;当行车速度为10km·h-1跳车试验时,各跨冲击系数为1.147~1.195;该桥的结构强度和刚度具有一定的富裕度,能较好地满足实际运营状况。
- 贾毅廖平王永宝赵人达
- 关键词：荷载试验自振特性校验系数承载能力
- 缓冲消能抵御碰撞的桥梁抗震挡块构造
- 本发明公开了一种缓冲消能抵御碰撞的桥梁抗震挡块构造，包括盖梁、梁体、若干鱼钩形钢筋，所述盖梁顶面上设置有摩擦摆支座，所述梁体支撑于所述摩擦摆支座上，在所述盖梁两端部分别向上延伸形成挡块，所述鱼钩形钢筋一段嵌固于所述挡块中...
- 廖平贾毅赵人达李福海占玉林邱新林庞立果
- 文献传递
- 自然环境条件下混凝土收缩预测模型被引量：1
- 2018年
- 为提出自然环境条件下合理的混凝土收缩预测模型,分析了在温度作用下既有混凝土收缩预测模型的差异性,收集了国内外自然环境条件下24组混凝土试件收缩测试结果,探讨了日照、降雨、环境平均相对湿度、混凝土强度和类型对混凝土收缩应变的影响,基于试验数据,对CEB10模型进行了修正,得到了混凝土收缩预测模型。结果表明,考虑温度效应的既有混凝土收缩预测模型对温度的敏感性有较大差异,不能较为准确预测自然环境条件下混凝土收缩应变;自然环境与实验室标准环境下的混凝土收缩应变之比可分为稳定部分和变化部分,日照、降雨、环境平均相对湿度、混凝土强度和类型影响其稳定部分,温度变化历程影响其变化部分;基于大量实测结果获得的混凝土收缩预测模型公式可较为准确地计算自然环境条件下混凝土收缩应变。
- 王永宝赵人达廖平贾毅
- 关键词：自然环境混凝土相对湿度温度
- 一种触发式桥梁抗震双挡块装置
- 本发明公开一种触发式桥梁抗震双挡块装置，包括盖梁两端部向上延伸形成的混凝土挡块，混凝土挡块内侧设有预埋钢板；混凝土挡块与主梁之间的盖梁上表面固定设置有钢箱，钢箱上设有上下贯穿的开孔，开孔内插有短挡块，且短挡块上端伸出钢箱...
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- 一种摩擦耗能滑移型抗震挡块装置
- 本实用新型公开了一种摩擦耗能滑移型抗震挡块装置，包括设置在盖梁上表面两端的抗震挡块和设置在盖梁和梁体之间的支座；抗震挡块为立方体结构，靠近梁体一侧向内凹陷形成圆弧面，圆弧面上设置有垫层；本实用新型能充分发挥隔震材料摩擦滑...
- 唐利科贾毅李福海张桂斌廖平赵人达李星烨占玉林
- 文献传递
