肖华磊
- 作品数：3 被引量：4H指数：1
- 供职机构：西南交通大学力学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学更多>>
- 考虑表面微观粗糙度的轮轨接触表面微裂纹扩展研究
- 随着铁路客货运量的增大和列车速度的提高,轮轨滚动接触疲劳破坏现象已成为制约我国铁路技术发展的突出问题,尤其是高速重载线路,情况十分严重。它不仅大大增加了铁路的运营成本,而且直接危害行车的安全。因此,开展对微观粗糙度下的轮...
- 肖华磊
- 关键词：钢轨微裂纹应力强度因子
- 文献传递
- 轮轨接触表面微裂纹的扩展被引量：4
- 2013年
- 在考虑轨道表面的微观粗糙度情况下,研究了U71Mn钢轨表面微裂纹的扩展问题。利用大型有限元程序ANSYS建立了具有表面微裂纹的轮轨接触二维有限元模型。在轮轨接触区引入接触单元模拟轮轨的接触,并在裂纹面上也引入了接触单元,模拟裂纹面的张开和闭合。在裂纹尖端引入了奇异单元,以研究裂尖应力强度因子,计算中考虑了钢轨材料的非线性和接触边界的非线性。通过计算,获得了轮轨接触压力分布,并获得了轮重为5和10t时,车轮滚动到不同位置处的钢轨表面微裂纹的裂尖应力强度因子。结果表明:在车轮碾压过程中,钢轨表面微裂纹只在接触斑边缘附近时才会张开,其他位置微裂纹是闭合的;随着轮重的增加,裂纹由复合型转为以Ⅰ型为主;5t轮重作用下钢轨表面微观裂纹不会扩展,而在10t轮重作用下钢轨表面微裂纹会发生扩展,但不会出现快速断裂。
- 李士一肖华磊江晓禹
- 关键词：微裂纹应力强度因子非线性
- 考虑表面微观粗糙度的轮轨接触表面微裂纹扩散研究
- 随着铁路客货运量的增大和列车速度的提高,轮轨滚动接触疲劳破坏现象已成为制约我国铁路技术发展的突出问题,尤其是高速重载线路,情况十分严重。它不仅大大增加了铁路的运营成本,而且直接危害行车的安全。因此,开展对微观粗糙度下的轮...
- 肖华磊
- 关键词：钢轨微裂纹应力强度因子
- 文献传递
