胡指南
- 作品数：17 被引量：64H指数：7
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学更多>>
- 沉管隧道节段接头剪力键受力阶段与沉降控制标准研究被引量：13
- 2018年
- 当沉管隧道节段下部的地基由于荷载或地层因素产生差异沉降时,剪力键是抵制节段接头张开与扭转的主要受力构件,也是接头防水的重要结构保证。文章在1∶4.69大比尺模型试验和有限元三维数值模拟中,将差异沉降作为可变荷载,对地基差异沉降下的沉管隧道节段接头剪力键受力规律进行了研究。试验及分析结果表明:在纵向与横向差异沉降下,沉管隧道节段接头剪力键的受力过程可以分为三个阶段。第一阶段为剪力键榫与剪力键槽间的缝隙及橡胶垫初步压缩阶段,应力增长速率较低;第二阶段为剪力键充分受力阶段,应力增长速率较高,当差异沉降达到一定量值后,节段接头会通过局部挤压或摩擦的方式帮助剪力键受力;第三阶段,剪力键进入屈服状态,此时剪力键仍能够继续受力,但已有微裂纹产生。根据剪力键在正常使用极限状态下的剪力值,所确定的沉管隧道节段允许纵向与横向差异沉降值分别为11.5 mm和11.1 mm。建议在沉管隧道沉放完成后,保留部分顶、底板位置的拉索,以提高节段接头剪力键的结构安全。
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- 关键词：沉管隧道剪力键差异沉降沉降控制标准
- 沉管隧道节段接头剪力键破坏状态与机理研究被引量：12
- 2015年
- 为研究港珠澳大桥沉管隧道节段接头剪力键破坏状态与机理,采用ANSYS软件对沉管节段在纵、横向地基不均匀沉降与不均匀回淤荷载作用下的弯曲与扭转工况进行三维数值模拟。同时,以长安大学路基沉降试验平台为基础,对沉管隧道的3个节段进行了缩尺比为1∶4.69的大比尺沉管节段模型试验。对比数值模拟与试验得到的剪力键剪力结果得出,弯曲与扭转工况中竖向剪力键起主要作用,弯曲工况中剪力键受力状态为弯剪,扭转工况中剪力键存在"剪滞效应"。通过对竖向剪力键应力矢量的分析,并结合剪力键的破坏特征与破坏过程,提出剪力键的破坏机理。最后,对剪力键的设计提出了相应优化建议。
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- 关键词：港珠澳大桥沉管隧道剪力键破坏状态
- 沉管隧道GINA止水带结构形式对比研究
- 为研究GINA止水带结构形式对其水密性的影响,对目前普遍采用的4类GINA止水带进行轴压与轴、偏压组合状态下的有限元数值模拟.采用超弹单元和接触单元模拟橡胶材料和接触效应,对底板开孔、底板带肋以及本体开孔3种结构变化对G...
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- 关键词：水下隧道止水带结构形式水密性
- 文献传递
- 沉管隧道节段接头剪力键结构形式与力学特性研究
- 目前,国内外对沉管中间及最终接头的研究较多,而对沉管节段接头的受力特征与构造形式方面的研究较少。鉴于沉管节段接头剪力键对于沉管本身的抗震性及安全性至关重要,本文以港珠澳大桥海底沉管隧道为工程依托,对不利工程组合作用下的沉...
- 胡指南
- 关键词：海底沉管隧道结构形式力学特性数值模拟
- 文献传递
- 沉管模型沉降试验平台
- 本实用新型涉及一种沉管模型沉降试验平台，其是在地基上设置有钢筋混凝土柱阵列，钢筋混凝土柱呈正三角形排布，在每个钢筋混凝土柱的顶部竖向设置有千斤顶，在千斤顶的顶部铺设有钢筋混凝土面板，在钢筋混凝土面板上铺设有土工格栅，在土...
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- 文献传递
- 山岭公路隧道环保型设计与施工
- 2009年
- 针对隧道建设过程中的生态问题,从设计和施工两方面进行了分析,介绍了环境保护型设计理念,提出了针对环境保护的一些具体措施,以将隧道建设对生态的不良影响降低到最小。
- 胡指南
- 关键词：公路隧道环保型
- 大型沉管隧道模型试验相似材料研究被引量：7
- 2015年
- 为研究沉管隧道在不均匀沉降及不均匀荷载作用下的节段接头作用机理,参考试验平台尺寸确定了试验模型相似比,根据相似定理推导了相似判据。采用高水灰比、高砂率并选取低标号水泥、低弹模骨料、膨润土、聚丙烯纤维、粉煤灰等材料制成相似材料混合料,经试配试验最后确定相似材料混合料配合比。应用万能压力机、应变仪、引伸计等对试件强度与弹性模量进行了力学测试。配合比试验研究表明,通过调节膨润土的掺量,能够配制出弹模低于10 GPa,而强度高于8 MPa的相似材料混凝土。所配制的相似材料混凝土的力学性能稳定,与普通混凝土的力学性质相似,满足试验要求。
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- 关键词：相似材料沉管隧道模型试验
- 一种沉管节段接头装配式剪力键模板
- 本实用新型涉及一种沉管节段接头装配式剪力键模板，其是在相互平行的第一壁板和第二壁板之间设置有与第一壁板和第二壁板垂直的上部夹板、水平夹板、下部夹板、底板以及连接管，上部夹板与水平夹板、下部夹板、底板以及第一壁板、第二壁板...
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- 文献传递
- 沉管节段接头剪力键结构形式合理性被引量：3
- 2015年
- 为了优化剪力键结构,改善剪力键受力,采用三维数值模拟软件对沉管节段接头剪力键的受力特性进行了分析,并将结果与大比例尺模型试验剪力键受力特征及破坏状态进行比较,得出了剪力键端角处局部压应力较大,剪力键与衬砌衔接处局部拉应力较大的受力特点。针对上述受力特点,提出了在剪力键与节段衔接处增设受拉钢筋,对剪力键的结构形式进行了3种改变的建议,并将改变后的剪力键与工程原型进行局部三维数值模拟对比研究。研究结果表明:相比工程原型,增大剪力键端头倾角有利于剪力键受力,但效果并不显著;端角处采用圆角设计,能够明显改善剪力键受力,其端角处的局部应力较工程原型降低了27.2%;在端角处采用倒角设计,剪力键局部应力集中最显著,不利于剪力键受力,应避免采用。
- 胡指南谢永利张宏光岳夏冰徐国平
- 关键词：隧道工程沉管隧道剪力键结构形式模型试验
- 超长沉管隧道大型模型试验设计与应用被引量：7
- 2014年
- 文章结合港珠澳大桥沉管隧道工程实例,采用局部相似装配式剪力键方案,对超长海底沉管隧道在不均匀沉降及不均匀荷载作用下的节段接头作用机理进行了研究。经材料配比与模型制作,进行了1:4.69的大型沉管节段模型试验;沉降模型试验平台经技术改造,能够满足试验过程中的模型搬运、对接、加载、复位等功能;控制试验平台底部千斤顶的差异沉降,可以模拟沉管节段接头纵向与横向的不均匀变位;采用钢筋计及压力盒对沉管结构钢筋应力、沉管结构与土体的接触压力进行测试,采用电阻应变花和光纤光栅应变花对剪力键表面及内部的应变进行测试。通过对所得试验数据的初步分析,得到了节段接头剪力键剪应力随差异沉降及剪应力沿沉管横截面的分布规律。
- 胡指南张宏光谢永利岳夏冰王鹏刘禹阳
- 关键词：沉管隧道剪力键模型试验
