杨芬
- 作品数：4 被引量：17H指数：3
- 供职机构：西安理工大学机械与精密仪器工程学院更多>>
- 发文基金：陕西省自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 汽车电动助力转向系统操纵性能分析和模型仿真研究
- 汽车电动助力转向系统EPS(Electric Power Steering)是一种新型转向系统,具有节约燃料、减轻自重、安装和维修方便、提高主动安全性、有利于环保等一系列优点,正逐步取代传统的液压助力转向系统HPS(Hy...
- 杨芬
- 关键词：汽车电动助力液压助力转向梯形机构EPS系统
- 文献传递
- 电动助力转向传动机构的建模与仿真分析被引量：7
- 2008年
- 从转向轴助力式电动助力转向系统减速传动方案出发,分析可行的两种方案各自优缺点,最终选择对蜗轮蜗杆——NGW差动轮系机构进行运动学和动力学分析,并建立三维模型,采用软件仿真分析具体方向盘和电动机转角规律下,有助力和无助力时齿条位移和速度变化线。从仿真分析知:有助力时齿条位移速度明显增大,揭示了提高驾驶员操纵方向盘舒适性的内在规律,为后续进行机构特性研究奠定了基础。
- 杨芬周春国刘凯刘亚非冯莉
- 关键词：电动助力转向蜗杆传动差动轮系仿真
- 考虑张力和挤压力的金属带动力性能研究被引量：5
- 2009年
- 对金属带式无级变速器的主要部件金属带进行了研究,建立了钢带环和金属块的力学分析模型。运用Matlab相关工具,对钢带环张力和金属块挤压力进行计算分析,得出了有价值的结果。考虑钢带环和金属块离心力的情况下,在带轮半径较大和转速较高时,离心力对系统产生的影响还是比较大的。该结论可直接用于金属带CVT的设计分析。
- 张武刘凯周春国杨芬
- 关键词：金属带无级变速器挤压力
- 两种电动助力转向传动机构的分析和助力曲线比较被引量：4
- 2008年
- 从转向轴助力式电动助力转向系统减速传动方案出发,对可行的蜗杆传动和蜗轮蜗杆-NGW差动轮系传动两种方案进行运动学和动力学分析,总结各自优缺点。并基于两种传动机构的电动助力转向系统设计直线型助力特性曲线,分析两种机构在曲线设计中所具有的特点,为具体车型如何选择减速传动机构提供了理论依据。
- 杨芬刘凯周春国刘亚非张武
- 关键词：电动助力转向蜗杆传动差动轮系助力特性曲线
