杨雄伟
- 作品数：19 被引量：51H指数：4
- 供职机构：西安交通大学航天航空学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术交通运输工程更多>>
- 考虑材料物性热效应飞行器声振耦合动态特性分析
- 高超声速飞行器服役时由于气动加热其结构表面处于很高的温度环境,导致结构的振动特性发生变化,原因之一是高温改变了材料性能。本文以美国高超声速飞行器X43简化模型为例,确定翼身结构各部分的材料属性及其随温度的变化规律,通过建...
- 杨雄伟李跃明闫桂荣
- 关键词：高温环境声振耦合动态特性
- 多孔材料夹层结构声辐射特性的两尺度拓扑优化设计被引量：5
- 2016年
- 基于均匀化计算理论结合结构构型设计和材料构型设计,建立以声辐射功率为目标的两尺度材料/结构协同优化模型,针对夹层结构声学设计问题,开展了声辐射特性拓扑优化研究。分别给出了声辐射功率对宏观和微观设计变量的灵敏度,结合移动渐近线法(MMA)实现了材料/结构两尺度设计。结果表明,声辐射功率两尺度优化改变了夹层结构各阶主振型的形状和顺序,同时也改变了被激发的振型。此外,算例研究了激励频率和约束对优化结果的影响以及声辐射功率目标优化的特殊现象。
- 李汪颖杨雄伟李跃明
- 关键词：多孔材料夹层结构拓扑优化声辐射
- 结构热应力作用下声-振耦合动力学响应的数值分析
- 承受严重气动加热的飞行器,其结构材料特性、结构热应力、结构形状都会因高温环境发生变化,从而导致飞行器的服役性能发生变化。本文考察飞行器结构热应力对结构及其内声场声-振耦合特性的影响,建立了考虑热应力因素的声-振耦合动力学...
- 耿谦李跃明杨雄伟
- 关键词：热环境频响分析
- 热应力作用下结构声-振耦合响应数值分析被引量：16
- 2012年
- 考察飞行器结构热应力对结构及其内声腔声-振耦合特性的影响,建立考虑热应力因素的声-振耦合动力学有限元方程,对一个典型飞行器结构考虑热应力时的声-振耦合动力学响应进行分析。计算结果表明,热应力的存在对耦合模型的固有频率影响较小,受热应力影响较大的区域主要集中在机头及机身等部位,其固有振动特性有较明显的变化。通过对比结构加速度与内声腔声压级的响应结果发现,热应力的影响主要表现为系统响应幅值及峰值位置的改变。
- 耿谦李跃明杨雄伟
- 关键词：热环境频响分析
- 基于混合FE-SEA法的高温环境飞行器宽频声振特性分析被引量：27
- 2011年
- 针对高超声速飞行器在服役中的高温和高声强环境,分别从高温引起的结构附加热应力和材料物性改变出发,以X-43A为研究对象,使用混合有限元-统计能量分析(FE-SEA)法对其在高温环境、165dB声压作用下的声振特性进行数值分析。建立由结构FE模型和内声场SEA模型构成的混合声振系统,得到1 800Hz宽频范围内结构表面响应,并对其能量在空间和频域内的分布进行分析。结果表明:自由状态下,热应力对结构的模态频率影响较小;频域内速度响应曲线与室温相比具有相同的变化趋势,均方根(RMS)值以及多数频段内的功率谱密度(PSD)值略有下降。材料物性改变明显降低了结构的模态频率,响应峰值向较低频率处移动;在结构中部,物性改变引起结构速度响应RMS值的增大及若干频段能量的增加;在前端,物性变化引起结构速度响应RMS值的减小。
- 杨雄伟李跃明耿谦
- 关键词：声振特性宽频热应力材料物性
- 飞机牵引滑出前起落架动响应分析
- 现行民航飞机离港时,需由牵引车推出泊位后再依靠发动机动力进入跑道;该运行方式效率低下、耗能巨大且事故占比高,已经成为制约机场运行安全、高效及绿色化发展的关键瓶颈。本文针对新一代牵引滑出方式展开研究,其无需发动机动力、由飞...
- 李晓云杨雄伟李跃明
- 关键词：前起落架动力学特性
- 商用CAD/CAE 软件使用中存在的问题与完善方法
- D/CAE 技术使传统的产品设计和分析走向了数字化。但商用CAD/CAE 软件在使用过程中也存在问题，例如： 不同软件之间的信息传递困难，仿真和计算结果的准确性难以保证，难以满足企业的个性化需求等。只有深入了解这些问题，...
- 王成杨雄伟闫桂荣
- 关键词：CAD/CAECOMMERCIALSOFTWAREPROBLEMSIMPROVEMENTSOFTWAREENGINEERING
- 高效弹性波波型转换复合材料设计研究被引量：1
- 2021年
- 复合材料具有优异的力学性能和丰富的可设计性,在各领域得到了广泛的应用。各向异性超材料由于其独特的各向异性,可实现弹性波传播的超常操控,具有重要的工程应用和科学研究价值。为将二者相结合,以复合材料自身的各向异性为出发点,探索具有弹性波超常操控功能的复合材料设计新思路,针对高效波型转换这一超常现象,基于法布里珀罗干涉理论及复合材料经典层合板理论研究了其效率与单层板纤维铺设角度之间的关系,建立了波型转换复合材料超结构的设计方法,最终实现了可达89%的高效波型转换效率。
- 王恬杨雄伟柴怡君耿谦李跃明
- 关键词：复合材料各向异性
- 双层氧化物生长下热障涂层的界面失效与应力演化被引量：2
- 2023年
- 在长时高温服役环境下,热障涂层(TBCs)会在内部的陶瓷层(TC)和粘结层(BC)之间生成由Al_(2)O_(3)层和混合性氧化物层(MO)组成的双层热生长氧化物(TGO)。其中,后期生成的MO由于其疏松多孔、脆性大等特点,极易造成涂层内微裂纹的形成和扩展,导致涂层的过早剥落。因此,依据双层TGO生长的扩散—氧化模型,在考虑材料非线性变形行为的基础上,运用生死单元法模拟TBCs内双层TGO异向生长下涂层界面的失效与应力演化过程。结果表明:MO的生长会大幅提升涂层界面的拉伸应力水平,易导致MO/TC界面在高温阶段波峰区域和冷却阶段斜坡中心区域发生破坏及失效;MO/TC界面的失效会引起BC层波峰处更高的拉伸应力,促进冷却阶段Al_(2)O_(3)/BC界面从波峰向波谷的破坏;MO/TC界面失效后,h_(Al_(2)O_(3))/h_(MO)的增加会加速Al_(2)O_(3)/BC界面的破坏。
- 杜浩柴怡君杨雄伟
- 关键词：热障涂层
- 飞机新牵引滑出方式下前起落架动响应分析被引量：3
- 2022年
- 现行民航飞机离港时,需由牵引车推出泊位后再依靠飞机自身发动机动力进入跑道。为使机场更安全高效运行,人们正在探索一种全新的飞机滑出模式——牵引滑出,其无需发动机动力、即从飞机推出直至跑道端等待起飞均依靠地面的外部动力移动,由飞行员控制牵引车牵引的离港作业方式。其有助于实现高效、绿色、经济的机场运营目标。前起落架作为承载飞机重量和实现地面牵引滑行的关键组件,其动力学特性直接决定着飞机的高速牵引滑行安全,也影响着结构的后续飞行安全及全生命使用周期,故针对新一代牵引滑出方式的飞机前起落架力学行为开展研究十分必要。以某型民航飞机前起落架为研究对象,考虑减震支柱及牵引车轮胎的缓冲性能,研究了承受满载、高速牵引滑行时的前起落架的动特性、动响应行为,并给出了跑道随机不平度激励对前起落架随机响应的影响,获得了不同承载、不同牵引速度下前起落架动力学响应特性。结果表明,在前起落架满载高速牵引滑行中,牵引载荷在阻力臂的变形及振动响应中起主导作用。本文的研究结果可为新型牵引方式下前起落架的设计以及现役飞机的安全运行保障提供重要参考。
- 李跃明李晓云柴怡君杨雄伟
- 关键词：前起落架动力学特性
