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梅葵花

作品数:62 被引量:461H指数:14
供职机构:长安大学公路学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划江苏省自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 44篇期刊文章
  • 12篇专利
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  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 53篇建筑科学
  • 51篇交通运输工程

主题

  • 20篇桥梁
  • 15篇桥梁工程
  • 13篇悬索
  • 13篇悬索桥
  • 13篇斜拉
  • 12篇斜拉桥
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  • 9篇拉索
  • 9篇CFRP
  • 8篇施工控制
  • 8篇温度效应
  • 8篇静力
  • 7篇应力
  • 7篇纤维复合
  • 7篇力特性
  • 7篇CFRP筋
  • 7篇CFRP拉索
  • 6篇有限元
  • 5篇有限元法
  • 5篇主缆

机构

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  • 1篇浙江交通职业...
  • 1篇交通部公路科...
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  • 1篇诸暨市交通勘...
  • 1篇山东高速集团...
  • 1篇北京公科固桥...
  • 1篇北京特希达科...
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作者

  • 62篇梅葵花
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  • 2篇孙亚民
  • 2篇孙亚民
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传媒

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  • 4篇公路
  • 4篇中外公路
  • 3篇公路交通科技
  • 3篇长安大学学报...
  • 3篇公路交通科技...
  • 2篇土木工程学报
  • 2篇工业建筑
  • 1篇东南大学学报...
  • 1篇振动与冲击
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  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇郑州大学学报...
  • 1篇世界桥梁
  • 1篇建筑科学与工...
  • 1篇中国公路学会...
  • 1篇中国公路学会...
  • 1篇中国公路学会...

年份

  • 1篇2024
  • 4篇2023
  • 2篇2022
  • 6篇2021
  • 3篇2020
  • 4篇2019
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  • 3篇2017
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  • 1篇2015
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  • 3篇2011
  • 3篇2010
  • 1篇2009
  • 3篇2008
  • 7篇2007
  • 5篇2006
  • 1篇2005
  • 2篇2004
  • 1篇2003
62 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
玄武岩纤维复合材料梁-柱式护栏防撞性能被引量:12
2019年
针对目前桥梁护栏在使用过程中出现的碰撞性能差、使用寿命短等问题,提出连续玄武岩纤维复合材料(BFRP)护栏。首先建立护栏碰撞仿真体系,然后利用非线性显式动力学软件LS-DYNA模拟BFRP护栏碰撞过程,并与钢制梁柱式护栏作对比。结果表明,碰撞过程中系统沙漏能小于10%的总能量,有限元模拟过程具有良好的仿真性能;在碰撞过程中车辆没有出现翻越、骑跨及穿越护栏的现象,BFRP护栏具有良好的导向性能;在碰撞过程中座椅位置处的纵横向加速度值均小于规范容许值,BFRP护栏对车辆有着良好的缓冲功能;相比钢护栏,BFRP护栏在碰撞过程中能够更好地降低车辆的加速度值,能够更好地吸收碰撞能量,因此BFRP护栏防撞性能要优于钢护栏。
孙胜江朱长华梅葵花
关键词:桥梁数值模拟护栏
CFRP筋新型机械夹持-黏结型复合式锚具短期静力性能试验被引量:6
2021年
为充分发挥CFRP筋高强轻质的特性,设计了一种新型机械夹持-黏结型复合式锚具,通过改变锚具的黏结长度、黏结介质倾角和黏结介质掺合料,以及是否设置夹片等参数,对6组锚具进行试验研究,测试CFRP筋新型锚具的极限荷载、荷载-滑移曲线、筋材应力和锚具钢套筒应力分布,分析不同参数对新型锚具锚固性能的影响规律,并与未设置夹片的对照组锚具进行比较,最后对3根CFRP筋材的复合式锚具锚固效果进行了试验验证。试验结果表明:新型锚具最终失效形式均表现为筋材破断破坏,且锚具锚固效率系数均满足规范规定的大于0.9的要求;筋材滑移量随着锚具黏结部分长度的增大而减小,合适的锚固长度宜为30~40倍筋材直径;锚具黏结部分倾角的减小会造成顶推力的减小,并造成锚具加载端与自由端滑移量差值增大;黏结介质中适度的掺砂量能够提升锚具的锚固性能,但当掺砂量超过一定程度时,将影响黏结介质本身的胶结性能,建议掺砂量不超过10%;无夹片组失效模式为筋材与胶体黏结滑移失效,锚固效率低,而新型复合式锚具由于顶推力的存在不仅能够减小锚具的整体滑移量,而且能够有效避免锚具在加载端的应力集中现象,极大改善锚具受力性能,提高锚具的锚固效率;该新型复合式锚具对多根CFRP筋材同样具有良好的锚固效果。
梅葵花孙亚民孙晨然孙胜江孙胜江
关键词:桥梁工程CFRP筋锚固性能
1000m级CFRP索斜拉桥静力特性分析被引量:5
2007年
通过具体算例采用有限元法分析CFRP索斜拉桥的各非线性因素的影响量,并与钢索斜拉桥进行对比。鉴于CFRP的线膨胀系数远小于钢材或混凝土的线膨胀系数,计算了4种不同结构体系的CFRP索斜拉桥和钢索斜拉桥在温度荷载下的静力反应,计算结果表明CFRP索斜拉桥相对于钢索斜拉桥在静力方面具有较多优势。
梅葵花
关键词:斜拉桥有限元法CFRP温度效应
CFRP粘结型锚具的受力性能分析被引量:20
2007年
针对CFRP粘结型锚具理论分析相对滞后的现状,对直筒式粘结型锚具,提出了一种粘结应力的分布模型,并采用解析法分析了其极限承载力,对内锥式和直筒+内锥式锚具,分别采用有限元法分析了其使用荷载下的受力性能,为CFRP粘结型锚具的优化设计提供理论依据和建议。
梅葵花
关键词:CFRP锚具解析法有限元法粘结应力
斜拉索的静力设计计算被引量:5
2007年
斜拉桥设计过程中,需要对斜拉索进行精确设计计算,以确保每根拉索能精确安装就位,并使其成桥时线形和索力符合设计要求。根据拉索弦向张拉力已知这一条件,从斜拉索微段的平衡方程出发,推导了斜拉索设计参数的精确计算公式,并从精确解析式中直接得出忽略拉索弹性伸长的近似解,选择了两种跨度的钢拉索和CFRP拉索作为算例,比较了各种计算方法的计算精度,得出各种近似计算方法对于CFRP拉索的计算精度均高于钢拉索相应的计算精度等结论,为斜拉索的设计提供理论依据和建议。
梅葵花孙胜江
关键词:斜拉桥解析法CFRP拉索索力
钢-玄武岩纤维复合筋混凝土梁受弯试验研究
2021年
为了解钢-玄武岩纤维复合筋(SBFCBs)混凝土梁的受弯性能,设计3组不同配筋率的SBFCBs混凝土梁和1组钢筋混凝土梁进行受弯试验,分析加载过程中SBFCBs混凝土梁的极限承载力、破坏形态、裂缝发展与分布、筋材应变、混凝土应变等梁的力学性能,并与钢筋混凝土梁试验结果进行对比。结果表明:钢筋外包玄武岩纤维可以显著提高梁体的极限承载力,玄武岩纤维含量比越大,SBFCBs混凝土梁的极限承载力越大;SBFCBs混凝土梁发生破坏之前产生明显的弯曲变形,梁的破坏形式趋于延性破坏;SBFCBs混凝土梁与普通钢筋混凝土梁相比,受弯后裂缝条数增多,裂缝间距较小,说明SBFCBs与混凝土粘结性能良好;SBFCBs混凝土梁的屈服应变约2000με,当内芯钢筋屈服后,复合筋外包玄武岩纤维可继续承担荷载;SBFCBs混凝土梁沿截面高度的平均应变符合平截面假定;SBFCBs混凝土梁的荷载~挠度曲线可分为三阶段,当复合筋内芯钢筋屈服后梁体具有明显的二次刚度。
孙胜江赵磊梅葵花梅葵花
关键词:混凝土梁配筋率受弯性能受弯试验
一种UHPC-HPC耐腐蚀双梯度混凝土柱
本发明涉及一种UHPC‑HPC耐腐蚀双梯度混凝土柱,其特征在于:包括柱下段和设置于柱下段上端的柱上段,所述柱下段由高性能混凝土浇筑而成;柱上段包括柱心和包裹于柱心外侧的柱壳,所述柱心由普通混凝土浇筑而成,柱壳由超高性能混...
梅葵花亢文波杜睿智邢丽丽孙胜江
多跨连续梁拱组合体系桥梁施工关键问题研究被引量:16
2017年
安康市城东汉江大桥主桥为(75+2×125+160+2×125+75)m多跨连续梁拱组合体系桥梁,全桥采用先梁后拱法施工,系梁采用平衡悬臂浇筑法施工,中跨跨中33m梁段采用支架现浇法施工。为选择合理的现浇段支架拆除时机、边跨配重卸载时机、临时固结拆除顺序以及吊杆张拉顺序和次数等,采用MIDAS Civil建立全桥有限元模型,针对各种方案下的结构进行模拟分析。结果表明:跨中现浇段的支架应在张拉完全部吊杆后再拆除;边跨配重应在中跨或次边跨合龙后再卸载;应待相邻孔合龙后再拆除前一合龙孔的临时固结;应对称交替地张拉吊杆,设计张拉力较小时可一次张拉到位,设计张拉力较大时应分批张拉到位。该桥采取以上方案施工后,结构受力状态良好。
梅葵花王贤良赵育
关键词:梁拱组合体系桥悬臂浇筑法临时固结
一种具有缓冲功能的组合式护栏
本实用新型涉及一种具有缓冲功能的组合式护栏,属于公路工程交通安全设施技术领域;所述具有缓冲功能的组合式护栏包括下法兰盘、地脚螺栓、上法兰盘、立柱、防阻块、缓冲器、横梁、紧固螺栓;本实用新型通过将横梁安装在防阻块上,并在防...
孙胜江李航宇梅葵花
CFRP缆索体系悬索桥的优势及可行性研究被引量:20
2006年
在与钢缆索悬索桥比较的基础上,讨论CFRP缆索体系悬索桥的优势及其可行性,提出可能遇到的技术问题和可供参考的解决方案,并指出今后需加强研究的内容。
郑宏宇梅葵花吕志涛
关键词:悬索桥碳纤维缆索可行性
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