陈敦
- 作品数：13 被引量：65H指数：5
- 供职机构：中国科学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国科学院西部之光基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 竖向地震作用下柱板式高墩桥梁P-Δ效应分析被引量：1
- 2014年
- 以在建的黄韩侯铁路线上纵目沟特大桥为工程背景,建立相应的有限元模型,利用反应谱法重点分析了在竖向地震作用下新型柱板式高墩的P-Δ效应影响规律,同时引入稳定指标定量分析了P-Δ效应的放大效果。结果表明,在同时考虑到竖向地震作用和P-Δ效应之后,柱板式桥墩的位移和内力有明显增大,这种影响随着墩高的增加而加强,可以用稳定指标来进行表示。
- 陈敦陈彪
- 关键词：竖向地震作用P-Δ效应
- 高纬度多年冻土区机场跑道深基坑沉降时空规律分析
- 2023年
- 为了探明高纬度多年冻土区跑道修筑技术及沉降演化特征,基于漠河机场跑道冻土开挖换填深基坑现场监测和三维有限元仿真模拟数据,分析了机场深基坑施工过程中周围不同方向累计变形规律,探讨了不同沉降预测方法对多年冻土区跑道沉降预测的精度和适用性,预测了漠河机场跑道深基坑工后沉降稳定性时间及最终沉降量。结果表明:针对不同冻土深度的换填方法,建议采用变深度开挖换填措施,换填深度依冻土层含水率略大于塑限含水率时为止;冻土开挖换填措施能够很好的满足高纬度多年冻土区机场施工进度和变形要求,有效的降低工后沉降的风险;采用对数函数和有限元软件模拟预测漠河机场深基坑工后沉降结果精度高且适用性强,可用于预测冻土区机场跑道工后沉降量及稳定时间;冻土区机场跑道深基坑开挖、换填以及运营过程中均需要对沉降变形进行监控,以保障高纬度多年冻土区机场建设和运维安全。
- 陈敦陈敦王顺李国玉陈尔军
- 关键词：道路工程工后沉降多年冻土
- 造桥机节段拼装64m简支箱梁施工关键技术研究被引量：6
- 2014年
- 随着中国客运专线（高速）铁路建设事业的迅速发展,利用架桥机节段拼装简支箱梁施工技术被广泛应用.所以,将客运专线架桥机节段拼装梁作为一个课题进行研究,对今后科学、合理、经济、可靠地建设客运专线节段梁具有重要的指导作用.
- 陈敦成仲鹏
- 关键词：节段拼装箱梁施工施工技术简支箱梁造桥机客运专线
- 考虑动水压力效应的高桩承台连续梁桥抗震性能评估被引量：4
- 2015年
- 以某深水高桩承台连续梁桥为工程背景,应用Morison方程将水对桥梁的动水压力效应按附加质量考虑,讨论了动水压力对桥梁动力特性的影响。依据2008年《公路桥梁抗震设计细则》的抗震要求,考虑动水压力效应,对该桥进行了E1、E2地震反应分析及抗震验算。分析结果表明:动水压力将明显改变高桩承台连续梁桥的动力特性;E1地震下,1#非水中墩(固定墩)和2#水中墩及桩基强度满足规范要求;考虑到损伤桩基修复困难,E2地震下对2#水中桩基的抗震性能进行了提高,经验算2#水中墩及桩基在E2地震下处于弹性状态;E2地震下,1#非水中墩(固定墩)纵桥向塑性铰区的变形能力、抗剪能力满足规范要求。
- 李磊张永亮陈敦
- 关键词：动水压力抗震评估
- 基于摩擦摆支座的深水高桩承台连续梁桥减隔震研究被引量：5
- 2016年
- 以某深水高桩承台连续梁桥为工程背景,建立全桥空间动力计算模型,应用Morison方程将水对桥梁的动水压力效应等效为附加质量考虑。以摩擦摆支座的滑动曲面半径、滑动摩擦系数为主要参数,系统研究了其对深水高桩承台连续梁桥地震反应的影响规律,并探讨了摩擦摆支座在深水高桩承台连续桥中的减震效果。结果表明:1摩擦摆支座可显著降低深水高桩承台连续梁桥的地震反应,其滑动曲面半径、滑动摩擦系数的取值对桥墩墩底弯矩和支座位移的影响规律明显不同;2深水高桩承台连续梁桥墩底峰值弯矩随摩擦摆支座滑动曲面半径的增大而减小,随摩擦摆支座摩擦系数的增大而增大;支座位移峰值随摩擦摆支座滑动曲面半径的增大而增大,随摩擦摆支座摩擦系数的增大而减小;3摩擦摆支座对深水高桩承台连续梁桥下部结构的纵向内力及墩顶位移减震效果显著;4动水压力效应对高桩承台连续梁桥减震效果的影响很小。
- 李磊张永亮陈敦
- 关键词：动水压力摩擦摆支座
- 青藏高速公路修筑对冻土工程走廊的热力影响及环境效应被引量：24
- 2017年
- 青藏工程走廊是连接西藏与内地的战略通道,已建数条重大工程聚集于这一狭窄地质环境脆弱敏感带内。随着西藏自治区新一轮的经济发展,包括青藏高速公路、铁路复线、高压输变电线路等重大线性工程已纳入到国家相关发展规划中,尤其青藏高速公路的建设迫在眉睫。廊内控制性环境地质问题是冻土,重大工程建设在受到冻土地质环境制约的同时,也将产生显著的环境效应,且随着走廊工程布局的日益密集,构筑物群相互热影响及对走廊冻土地质环境的扰动将日益突显。面对这一问题,在国家自然科学基金重点项目支持下,开展"青藏高速公路修筑对冻土工程走廊的热力影响及环境效应"研究。从项目的研究意义、拟解决的关键科学问题、主要研究内容和预期目标4个方面进行介绍,以期为相关科研、工程技术人员提供参考。
- 马巍穆彦虎谢胜波毛云程陈敦
- 铁路大跨度简支钢桁梁桥车-桥耦合振动研究被引量：10
- 2017年
- 桥梁作为线路工程中不可或缺的重要枢纽,对列车通过桥梁时,桥梁和车辆之间相互作用的问题迫切需要做出解答,特别是针对铁路钢桁梁,并考虑大跨度简支特性的车-桥耦合振动问题研究更具有一定的理论与实际意义。以黄韩侯铁路新黄河特大桥156 m简支钢桁梁桥作为工程背景,建立车辆动力模型、桥梁有限元模型并考虑轮轨关系,以蛇形运动和轨道不平顺作为系统的自激激励源,利用大型有限元软件ANSYS以及UM(Universal Mechanism)动力学分析软件联合进行仿真分析,实现单个机车、编组客车和编组货车以设计时速通过桥梁时对大跨度简支钢桁梁桥车-桥耦合振动的研究。经过计算分析得出:大跨度钢桁梁桥的横向刚度相对较小;不同编组情况以设计时速通过桥梁时,车辆和桥梁的各项动力响应参数均在规范允许的范围之内;编组货车通过桥梁时,桥梁跨中横向、竖向加速度较之其他编组情况要大。
- 陈敦陈敦王根会彭惠
- 关键词：车-桥耦合数值模拟
- 新型柱板式高墩施工关键技术被引量：3
- 2015年
- 黄韩侯铁路线上纵目沟特大桥采用新型柱板式桥墩,该桥墩具有设计新颖、技术含量高、工艺复杂、施工难度大等特点。针对工程施工难点,重点研究在施工过程中液压爬模、钢筋绑扎、预应力横梁施工、监测控制、墩身防裂等关键技术,确保了工程的质量和安全。
- 陈敦田杰田大业
- 关键词：桥梁工程连续刚构桥桥墩有限元分析施工技术
- 大跨度简支钢桁梁桥车-桥耦合振动影响因素分析被引量：2
- 2017年
- 以黄韩侯铁路新黄河特大桥156m简支钢桁梁桥作为工程背景,建立车辆动力模型、桥梁有限元模型并考虑轮轨关系,以蛇形运动和轨道不平顺作为系统的自激激励源,利用大型有限元软件ANSYS以及UM(Universal Mechanism)动力学分析软件联合进行仿真分析。从桥梁结构的桥门架、宽跨比、曲线钢桁梁桥和车辆系统的轨道不平顺以及货车编组角度出发,研究大跨度简支钢桁梁桥车-桥耦合振动的影响因素。经过计算分析得出:钢桁梁桥桥门架对桥梁跨中加速度影响较大;曲线钢桁梁桥随着线路半径的增大,各车辆动力响应参数逐渐变小,轮轨力受到影响;钢桁梁桥宽跨比的增加使得横向刚度随之增加,桥梁横向振动变小;各项车辆动力响应均随着轨道情况变差而总体呈现逐渐增大趋势,车辆安全性、舒适性和平稳性指标逐渐变差;全列空车编组和空重混编对钢桁梁车-桥耦合系统是不利的编组形式,实际情况中应该避免。
- 陈敦王根会穆彦虎彭惠
- 关键词：车-桥耦合振动数值模拟
- 新型柱板式高墩大跨度刚构桥车-桥耦合振动影响因素分析被引量：1
- 2016年
- 以黄韩侯铁路线纵目沟特大桥为工程背景,建立车辆动力模型、桥梁有限元模型并考虑轮轨关系,以蛇形运动和轨道不平顺作为系统的自激激励源,利用大型有限元软件ANSYS以及UM动力学分析软件联合进行仿真分析.探讨桥梁结构刚度、行车速度、轨道不平顺以及货车编组情况等因素对新型柱板式高墩大跨度刚构桥梁车-桥耦合系统的影响.研究表明:桥梁横向刚度的减小对车-桥耦合系统的横向振动影响比较明显,对其竖向振动影响较小;桥梁竖向刚度的改变对车-桥耦合系统的竖向振动影响较为显著,对其横向振动影响较小;轨道不平顺的增加将导致车-桥耦合系统振动明显加剧;空载货车的横向稳定性较重载货车的弱,易发生脱轨事故.
- 陈敦王根会赵雪松李磊
- 关键词：车-桥耦合数值仿真
