江昊 作品数:38 被引量:261 H指数:8 供职机构: 合肥工业大学 更多>> 发文基金: 国家高技术研究发展计划 安徽省自然科学基金 安徽省科技攻关计划 更多>> 相关领域: 交通运输工程 机械工程 自动化与计算机技术 电气工程 更多>>
集成式双离合双转子电机的混合动力汽车动力驱动系统 本实用新型涉及集成式双离合双转子电机的混合动力汽车动力驱动系统。包括发动机、动力电池、双离合器、驱动电机和传动机构;双离合器为湿式双离合器,驱动电机为永磁无刷双转子电机,传动机构包括离合器、减速传动机构和差速器;所述发动... 尹安东 赵韩 江昊 张冰战 孙骏 许靖文献传递 一种纯电动汽车集成式行星轮系的两档动力传动系统 本发明涉及一种纯电动汽车集成式行星轮系的两档动力传动系统。包括驱动电机、两档行星轮系变速器、带同步器的换档机构、差速器、左半轴和右半轴,其中两档行星轮系变速器是由第一级行星轮系和第二级行星轮系串联构成,驱动电机、两档行星... 尹安东 赵韩 江昊 龚来智 孙骏 王荣贵文献传递 一种基于集成模型的燃料电池汽车瞬时能耗预测方法 本发明公开了一种基于集成模型的燃料电池汽车瞬时能耗预测方法,首先,利用传感器获得采集信息,对采集信息进行数据处理获得计算数据,将采集信息和计算数据共同作为预处理数据;其次,对预处理数据进行时间对齐,获得时间对齐数据,将时... 姜俊昭 杨文豪 彭彬 徐业凯 卢剑伟 江昊 刘世贸 黄鹤混合动力公交车整车控制器设计与硬件仿真 被引量:3 2010年 根据MCU的特点、原理及电磁兼容性设计方法,研制了一款并联式混合动力公交车的整车控制器(HCU),并利用硬件在环仿真测试对硬件系统功能进行了验证。结果表明,该HCU性能稳定、工作可靠、能准确实现整车控制功能。 张建 江昊 王修满 张辉关键词:混合动力公交车 整车控制器 电磁兼容性 混合动力汽车整车控制器开发与试验 被引量:2 2012年 基于飞思卡尔公司的双核微控制器9S12XDT512开发了一款通用的混合动力汽车(HEV)整车控制器(VehicleControl Unit-VCU),设计时考虑硬件的通用性,使之能够适用于多种混合动力汽车的整车控制。为验证VCU功能,本文以某款并联混合动力公交车为控制对象,在基于dSPACE的硬件在环仿真系统上进行了一系列仿真试验。试验结果表明:VCU能够准确地控制整车实现混合动力工作状态,进而验证了VCU硬件的有效性。 尉进 赵韩 江昊关键词:混合动力汽车 整车控制器 DSPACE 硬件在环仿真 节能减排 大力发展混合动力电动汽车 混合动力电动汽车是当今解决汽车领域节能减排问题的有效途径之一.本文介绍了混合动力电动汽车的基本型式及其特点,从混合动力电动汽车的车身和底盘设计、混合动力专用发动机研究、电机驱动系统、多能源动力总成控制系统、混合动力系统技... 张冰战 赵韩 江昊关键词:混合动力 节能减排 电动汽车 文献传递 基于神经网络的磷酸铁锂电池SOC预测研究 被引量:87 2011年 利用神经网络进行了电动汽车用的磷酸铁锂(LiFePO4)电池荷电状态(state of charge,SOC)预测研究。在分析磷酸铁锂电池充放电机理的基础上,采用levenberg-marquardt(LM)算法建立了磷酸铁锂电池的BP(back propagation)神经网络模型,并进行了电池SOC值的预测。结果表明,基于神经网络的电池SOC预测方法具有较高的精度,可用来预测磷酸铁锂电池的SOC值。 尹安东 张万兴 赵韩 江昊关键词:磷酸铁锂电池 神经网络 纯电动汽车经济性换挡规律仿真研究 被引量:18 2015年 为提高纯电动汽车的续驶里程,降低能量消耗率,本文中针对其燃油经济性进行了换挡规律的仿真。首先制定出两参数静态经济性换挡规律;然后利用动态规划算法找出在ECE循环工况下的最优挡位,并据此对所制定的静态经济性换挡规律进行修正,得到最终经济性换挡规律曲线;最后,在UDDS行驶工况下,建立了纯电动汽车耗电量模型,对修正前后的换挡规律进行仿真。结果表明,修正后的换挡规律能有效地降低纯电动汽车的能量消耗率。 江昊 赵韩 黄康 刘拂晓关键词:电动汽车 动态规划 集成式双转子电机的两挡混合动力汽车驱动系统 本发明涉及集成式双转子电机的两挡混合动力汽车驱动系统。包括发动机、多片湿式摩擦离合器、双转子电机、双离合两挡变速器、差速器、逆变控制器和动力电池。多片湿式摩擦离合器和双转子电机构成电磁式动力耦合机构,能够分别实现车辆的起... 尹安东 赵韩 孙骏 江昊 李聪聪 许靖文献传递 纯电动汽车AMT换挡规律及仿真研究 被引量:18 2013年 为了实现纯电动汽车机械式自动变速器(AMT)能够准确、快速地换挡,文章以加速时间最优为目标,制定了最佳动力性换挡规律,采用驱动电机工作效率最优为目标制定了经济性换挡规律;基于模糊控制理论制定了模糊逻辑规则判断驾驶员意图,从而确定换挡规律的选择;并利用Matlab/Simulink建立驾驶员模型、车辆动力学模型、换挡模型(包含换挡曲线选择模块)、驱动电机模型及百公里电耗模型,在ECE循环工况下验证换挡规律及测定百公里电耗。结果表明,文中所建立的的换挡规律能够充分保证纯电动汽车的动力性及经济性。 刘拂晓 赵韩 江昊关键词:机械式自动变速器 模糊控制