董金钟
- 作品数：44 被引量：77H指数：5
- 供职机构：北京航空航天大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理理学自动化与计算机技术更多>>
- 合成射流速度特性的实验研究
- 利用热线风速仪测量了压电射流激励器产生的自耦合射流的速度场,得到了不同工作状态下的湍流度分布,功率谱变化,相关函数的特性.发现:(1)离缝口的很近处,在几个谐波频段内都存在着能谱的极值,表明射流激励器解调了施加于膜片上的...
- 赵新军刘贺董金钟
- 关键词：合成射流激励器速度场湍流度功率谱
- 文献传递
- 基于二次曲线的圆排波瓣引射混合器设计方法研究被引量：1
- 2008年
- 波瓣引射混合器具有高效的引射掺混能力,能使得主、次流在较短的距离内得到充分混合,在航空发动机上具有广泛的应用。以圆排波瓣引射混合器作为研究对象,研究了波瓣引射混合器二次曲线构型参数模型,以由椭圆和抛物线组成的波瓣混合器的截面曲线为例,阐述了实现设计的过程,说明研究方法的有效性。
- 于东董金钟
- 关键词：设计方法
- 二维高超声速进气道设计优化被引量：2
- 2004年
- 施磊董金钟
- 关键词：高超声速进气道激波气流转角
- 气力超细粉碎-分级机
- 董金钟
- 项目简介：气力粉碎和分级技术是现代超细粉体深加工技术。气力粉碎是利用压缩空气为载体，将固体颗粒加速使之获得必要动能，相互碰撞破碎。经气力粉碎加工的粉体的粒度可达几微米。气力超累粉碎和分级技术在化工、医药、矿业、建材、食品...
- 关键词：
- 关键词：分级机超细粉
- 大功率狭缝式活塞激励器流场测量与分析被引量：1
- 2012年
- 研制了一种大功率活塞射流激励器,出口瞬时速度峰值可达0.3 Hz,通过对活塞激励器射流流场测量,得到激励器出口流场速度、涡量分布,分析得到激励器合成射流流动结构与特征,通过采用活塞激励器控制同轴射流掺混,实验结果证明此种活塞激励器可以用于相对较高的速度流场的主动流动控制.利用提出的设计方法设计合成射流激励器可以在激励器出口形成稳定的对涡结构,采用一定的激励频率即可对喷管气流掺混进行有效控制.研究表明,合成射流激励器作为主动流动的执行机构,在航空动力排气系统具有潜在的重要价值.
- 刘贺董金钟伍耐明
- 关键词：主动流动控制
- 嵌套旋流室流场特性研究
- 本文对嵌套旋流室内螺旋流流场进行了数值模拟，研究了旋流气体速度，压力，密度等参数随不同边界条件下的变化规律，探讨了嵌套旋流掺混特征。
- 高志远董金钟李明震
- 关键词：螺旋流数值模拟流场特性
- 文献传递
- 流体振荡器的数值研究被引量：3
- 2017年
- 流体振荡器是一种能在入口提供定常流动,出口产生非定常流动的流体器件。本文以数值模拟为主要手段,研究一种流体振荡器内部流场特性,并研究其附壁和切换机理,提出流体振荡器切换的快慢与其控制端的激励有关。随着激励压力的增加,射流切换越快;激励周期越小,出口射流切换频率越大。对流体振荡器的研究设计具有一定的指导意义。
- 吴西云董金钟
- 关键词：数值模拟切换频率
- 不同进口边界层条件下S形扩压器流场特性研究被引量：2
- 2017年
- 为了研究S形扩压器边界层分离和二次流之间相互作用的机制,采用数值模拟方法,对不同进口边界层条件下的S形扩压器内流场进行了计算。结果表明:边界层分离和二次流之间存在着密切关系,边界层分离带来的大面积低速区显著地加大了二次流的强度和尺度,二次流又反过来会改变分离区的分布。S形扩压器二次流的发展可认为是两个弯道产生的流向涡相互对抗的过程,对于进口带有长等直段的方案,边界层更易发生分离,扩压器出口二次流最终发展成为"上抬涡"模式。此时总压恢复系数等于0.978,而总压畸变指数和旋流系数分别高达0.55和0.035,其气动性能明显劣于无长等直段的方案。
- 何鹏董金钟
- 关键词：边界层分离二次流总压恢复总压畸变
- 气力输送管中旋流场的研究被引量：4
- 1993年
- 本文试验研究气力输送管路的旋流流场特征。旋流场是由导流叶片所形成。应用五孔感头测定沿程截面内气流的切向角、轴向速度、气流静压和旋流数的分布。研究表明 :由于进料螺旋输送器的作用 ,在一定的导流叶片角条件下存在着双旋流流场。在环形旋流流场条件下管路外环处形成轴向速度较大的气流层 ,而在截面中将形成径向压力梯度场。在旋流场截面中最大旋流数符合简化理论的分析关系。
- 黄熙君董金钟
- 关键词：旋流内流气力输送航空发动机
- 斯特林发动机绝热分析法研究被引量：8
- 2009年
- 对斯特林发动机绝热分析法进行了详细的阐述,对GPU-3型和P-40型斯特林发动机进行了绝热分析。收集了NASA Lewis研究中心的GPU-3型和P-40型斯特林发动机不同工况下的一系列实验测试数据,通过绝热分析法计算数据和实验测试数据的对比可知:斯特林发动机绝热分析法计算的轴功率、吸热量均偏大。轴功率的计算误差随着转速的增加而增大,随着压力的增加而减小。吸热量的计算误差随着转速的增加而增大。绝热分析法计算误差主要是由于没有计算机械损失、发动机漏气损失以及没有考虑非定常的交变流动的影响造成的。
- 胡学光董金钟王明昆
- 关键词：斯特林发动机
