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刘文生
作品数:
12
被引量:18
H指数:3
供职机构:
大连铁道学院
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铁道部科技研究开发计划
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交通运输工程
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叶家金
大连铁道学院
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江春冬
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李文
大连铁道学院
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内燃机车
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铁道学报
年份
1篇
2004
1篇
2002
1篇
2001
2篇
1999
1篇
1998
3篇
1996
2篇
1995
1篇
1994
共
12
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内燃机车电阻制动微机控制系统
1999年
介绍了一种用8098单片机实现的内燃机车电阻制动控制系统,对系统硬件、软件结构及工作原理进行了说明.试验表明,该系统能够满足内燃机车电阻制动控制要求,并且具有体积小、成本低、控制性能好的优点.
刘文生
关键词:
内燃机车
电阻制动
控制系统
微机控制
高速客车空调逆变电源电压矢量轨迹脉宽调制控制
1999年
首先从理论上阐述电压矢量轨迹PWM控制原理,建立了数学模型,提出了用电压矢量逼近理想磁链圆的方法,给出了任一分割方式的逼近路径,得到逆变器开关状态表,最后设计该控制的最佳硬件和软件,以实现对逆变器的控制.
叶家金
刘文生
卢利虹
关键词:
矢量控制
脉宽调制
逆变器
铁路
高速客车
一种柴油发电机组变频起动装置
被引量:4
1995年
介绍一种新型的柴油发电机组起动装置,它利用一套简单的逆变器与机组的同步发电机一起构成一套无换相器电机,在起动过程中由蓄电池供电完成柴油机起动.文中叙述了该装置的电路结构和工作原理,还介绍了一种新型转子位置检测器.
刘文生
叶家金
关键词:
逆变器
起动装置
内燃发电机
基于MATLAB/SIMULINK交流电机系统的建模与仿真
被引量:7
2001年
在传统电机理论的基础上,使用Matlab/Simulink动态仿真软件建立了交流电机及逆变器系统的仿真模型,给出了系统静态、动态过程的仿真数据及实验波形,结果表明,由此建立的系统运行可靠,响应快,可以在仿真研究中使用.
江春冬
刘文生
刘洪林
关键词:
交流电机
逆变器
仿真
MATLAB/SIMULINK
内燃机车逻辑控制器
1996年
以东风4B型内燃机车控制电路为例,介绍了一种用8098单片机实现的逻辑控制单元──内燃机车逻辑控制器,用于取代传统的由继电器控制电路实现的布线逻辑控制方式,实现机车控制电路的各种控制功能.重点介绍了内燃机车逻辑控制器的硬件、软件设计.
刘文生
刘圣昌
关键词:
内燃机车
逻辑控制器
继电器
控制电路
内燃机车恒功率系统的模糊变结构控制
1996年
介绍了用模糊变结构控制策略实现的内燃机车恒功率系统,并与用PID控制算法实现的内燃机车恒功率系统进行了试验结果比较。结果表明,模糊变结构控制效果优于PID控制算法实现的内燃机车恒功率系统。
刘文生
叶家金
关键词:
内燃机车
模糊变结构
控制器
用牵引逆变器实现柴油机起动方案的研究
被引量:4
2002年
根据交流传动内燃机车特点 ,提出了利用牵引逆变器实现交流传动内燃机车柴油机变频起动的方案。给出了主电路实现方法。分析和建立了柴油机起动工况的等效电路和数学模型 ,进行了仿真实验。分析和仿真结果表明 ,该起动方案能够完成柴油机起动 ,是经济、合理、适用的。
刘文生
关键词:
牵引逆变器
柴油机
内燃机车
数学模型
交流传动
变频控制
用8098单片机实现的内燃机车恒功率控制系统
被引量:2
1995年
介绍了一种用8098单片机实现的内燃机车恒功率控制系统.系统以柴油机供油量恒定为控制目标,采用双闭环结构,对各种因素引起的柴油机供油量变化均有调节作用.为了满足机车高原运用要求,系统设置了柴油机功率自动修正功能。试验结果表明系统结构合理,硬件软件设计正确,具有较高的控制精度和动态稳定性。
刘文生
叶家金
葛培全
关键词:
内燃机车
柴油机
反馈控制
恒功率控制
单片机
一种能够完成电压调整、自动过渡、步进电机驱动的综合装置
1996年
介绍了一种用8098实现的能够同时完成电压调整、自动过渡、步进电机驱动的综合装置,对系统结构、硬件接口电路、软件结构进行了较详细的阐述。模拟试验证明,该系统能够同时满足电压调整、自动过渡、步进电机驱动的控制要求。并且具有体积小、成本低的优点。
刘文生
赵恒连
侯文凯
关键词:
电压调整
步进电机
内燃机车
交流传动内燃机车中间直流电压的控制
1998年
分析了交流传动内燃机车控制系统结构特点及中间直流电压控制方式对逆变器的影响;提出了柴油机部分负荷下中间直流电压的控制规律;给出了由分析和实验获得的励磁机、主发电机控制模型.
刘文生
关键词:
交流传动
内燃机车
电压控制
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