张亚
- 作品数：7 被引量：13H指数：3
- 供职机构：北京机电研究所更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>
- 厚壁管温热缩口与管壁增厚的数值模拟研究被引量：4
- 2014年
- 目的主要研究厚壁管两端同时温、热锥形缩口工艺的特点,以及缩口过程不同工艺参数对壁厚增厚的影响。方法通过选择合理的材料模型与热力耦合等温度场模拟参数,建立了有限元模型,使用DEFORM体积成形软件对厚壁管两端同时温热缩口工艺进行了分析,探究了温、热缩口两种条件下应力应变分布特点。结果模拟实验获得了管材缩口系数、模具半锥角、t/d0值、摩擦因子、成形温度等工艺参数,在温、热两种条件下对壁厚增厚量的影响曲线。结论管材缩口过程具有典型的变形阶段:入锥弯曲阶段、反弯曲阶段和缩口稳定阶段;管材高温下缩口变形特点为周向、轴向的压缩变形和径向的增厚变形;厚壁管缩口的增厚变形量随着模具半锥角的增大和缩口系数的减小而增大,同时受摩擦因子、成形温度、管材壁厚的影响较大。研究结果为管材缩口壁厚增厚工艺提供了基础技术数据。
- 张亚徐春国任广升任伟伟郭永强陈钰金郑建万松
- 关键词：管材
- 带底长筒形件精密挤压成形的方法
- 本发明公开了一种带底长筒形件精密挤压成形的方法，首先将锯切好的圆钢或方钢进入中频感应加热炉进行加热，加热温度至材料始锻温度，并除氧化皮；然后将加热后清理完氧化皮的方料放入压型凹模型腔，液压机滑块下行完成压型工序；压型完成...
- 徐春国郭永强任伟伟陈钰金任广升张亚李攀万松
- 文献传递
- 铁路道岔用铁座精密挤压成形的方法
- 本发明公开了一种铁路道岔用铁座精密挤压成形的方法，首先根据铁座材料及尺寸要求选取棒料或方料，通过锯床或剪床进行等尺寸下料；然后将下好的坯料进入中频感应加热炉进行加热，加热温度至材料的始锻温度，且温度均匀，将加热好的坯料，...
- 郭永强徐春国万松郑建张亚
- 文献传递
- 单拐曲轴多向挤压模具的设计与优化
- 2017年
- 单拐曲轴多向挤压成形较传统生产方式大大缩短了工艺流程,实现了单拐曲轴的全流线成形,且批量生产对其模具设计也提出了更高的要求,针对单拐曲轴多向挤压工艺模具的特点,从模具的服役环境出发,对多向模具结构中镶块部分进行分析和优化。根据镶块分模面的位置不同,设计了"窄镶块"和"宽镶块"两种类型,通过数值模拟和实验验证的方法,进行了较深入的分析和对比。研究结果表明:采用镶块方式设计模具具有可行性,"宽镶块"模具结构具有较高强度和刚度;实验中窄镶块易出现"折痕"缺陷,而采用宽镶块结构有效避免了该类缺陷。镶块结构有助于降低单拐曲轴模具制造成本和提高产品质量。
- 刘丽英石一磬徐春国陈钰金郑建张亚
- 20Mn2合金钢半挂车轴用无缝管温热本构关系被引量：3
- 2015年
- 为确定温热条件下20Mn2合金钢半挂车轴用无缝管的变形行为,利用Gleeble-1500D热模拟试验机进行温热压缩实验,获得了该材料在变形温度600℃、800℃、1000℃、1200℃和应变速率0.001s-1、0.01s-1、0.1s-1、1s-1、3s-1下的真应力-应变关系。结果表明,温热变形下,金属流变应力随温度的升高而减小,随应变速率的增大而增大;通过实验数据分析确定出包含Zener-Hollomon参数的Arrhenius双曲正弦关系的本构方程,变形激活能为326.7kJ·mol-1。20Mn2合金钢本构方程的确定,为半挂车车轴成形工艺的研究提供了重要的基础技术数据。
- 张亚徐春国郭永强熊建江赵培峰
- 关键词：本构方程ZENER-HOLLOMON参数
- 变温度场下楔横轧端头凹心数值模拟研究被引量：2
- 2015年
- 目的研究楔横轧凹心产生的原因以及变温度场对端面凹心的影响。方法采用数值模拟的方法,详细分析了楔横轧变形规律下凹心产生的原因。同时利用Deform-3D用户子程序方式,给轧件端部添加一定形式的变温度场,分析了变温度场改善凹心缺陷的机制;研究了变温区表面温度与变温度场长度对凹心深度的影响。结果楔横轧凹心是由轧至极限料头长度Imin时,端面金属变形不均匀引起的,凹心深度随着变温长度的增加和变温区表面温度的减小而减小,结论所提变温度场楔横轧轧制工艺,可以有效改善端面变形的均匀性,添加此变温度场可以有效减小楔横轧凹心深度。
- 张亚陈钰金徐春国任伟伟郭永强
- 关键词：楔横轧数值模拟
- 大直径无缝钢管挤压缩口成形工艺研究被引量：7
- 2014年
- 针对大直径无缝钢管挤压缩口成形中的各项工艺参数变化规律以及如何提高管材缩口变形程度进行了研究。运用有限元模拟软件Deform-3D分析了半锥角、加热温度、成形速度、摩擦因子和极限缩口等工艺参数之间的关系,并对其进行了优化;在理论分析基础上提出采用温度梯度法的局部加热方式可以提高管材缩口变形程度,并对温度梯度值进行优化分析。分析结果表明,管材极限缩口系数mmin与半锥角α及摩擦条件有关,最佳挤压半锥角α为23°;采用温度梯度的局部加热方式可以大大提高管材的缩口能力。实验结果表明:缩比实验(样件尺寸1∶0.6)中均匀温度场下管材缩口系数m的实验结果与数值分析结果一致;挤压缩口成形实验(样件尺寸1∶1)中,当采用温度梯度值k为1.67时,管材缩口系数m能达到0.67左右,缩口变形程度提高15%左右。
- 郭永强徐春国任伟伟陈钰金张亚
- 关键词：温度梯度
