陈东
- 作品数：4 被引量：12H指数：2
- 供职机构：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金教育部留学回国人员科研启动基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于ARM的路况信息监测终端的研究
- 将嵌入式系统应用到路面监测终端,是根据实际路况监测要求,而提出的较为理想的方案。基于ARM的路况信息监测和安全措施,在一些不容易被驾驶员发现和容易忽略的道路交通隐患状况下是非常有用的。监测通行道路上的积水、积冰和积雪状况...
- 陈东
- 关键词：嵌入式系统处理器终端
- 文献传递
- 冰雪条件下弯道标志对驾驶员心理效应研究被引量：5
- 2015年
- 为保障冰雪环境条件下的行车安全,研究弯道交通标志色彩对驾驶员的影响。通过分析标志信息的传递原理及色彩的心理效应特性,建立驾驶员心理效应量化计算模型。设计冰雪弯道标志铺设方案,分别对冰雪路面和良好路面开展弯道标志试验。采用科恩d值,评价驾驶员色彩心理效应。试验结果表明：良好路面科恩d值为0.2-0.5;冰雪路面颜色产生的驾驶员的心理效应差异较大,红色最强,绿色次之,蓝色最弱。对于各个检测点,良好路面条件下驾驶员各色彩的心理效应分布较为稳定,而冰雪路面时具有明显差异,心理效应分布较为分散。合理设置冰雪环境弯道标志色彩,能够有效提高驾驶员的心理效应。
- 徐良杰奚少新王志军陈东严雪
- 关键词：交通安全驾驶员
- 冰雪环境公路弯道线形诱导标志色彩视认特性研究被引量：8
- 2017年
- 为了提高冰雪公路弯道行车安全,研究冰雪环境中驾驶员对不同线形诱导标志的视认效果,通过分析驾驶员色彩视觉效应,采用3ds Max软件建立了冰雪公路弯道仿真模型。基于E-prime软件分别进行了不同速度下反应时间的色彩视认心理物理试验,根据试验结果采用回归分析法确定了行驶速度与视认距离之间的定量关系。对比结果表明:不同的色彩对冰雪环境中视认距离表现出较大差异;蓝色和红色标志拥有最佳视认效果,表现为在20~50 km/h速度中,视认距离介于33 m和41 m之间,并拥有良好的稳定性,其中蓝色标志的视认效果略优于红色标志;绿色标志视认距离稳定性较差,黄色标志视认距离整体最低,二者均不利于行车安全性。
- 徐良杰陈东奚少新应聃
- 关键词：交通工程仿真
- 基于ARM的路况信息监测终端的研究
- 2010年
- 本文通过对基于ARM的路况信息监测终端的研究,每隔一定时间测量路面参数一次,通过微处理器对传感信息进行实时准确处理,然后按特定协议将温度、湿度、光强度、大气压力、路面参数以及时间等有用信息编码,打包后,形成一条短消息,通过GPRS通讯模块将其发送到监控中心。以实现对驾驶人员的及时提醒和对道路实施及时的修理和维护。
- 陈东
- 关键词：ARM传感器GPRS
