李月
- 作品数：8 被引量：31H指数：4
- 供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 基于模糊分析法的铁路货运物流运作模式选择研究被引量：1
- 2016年
- 为适应铁路货运物流化发展需求,以铁路货运改革的目标为背景,结合国外发达国家铁路改革过程及货运的经营现状,借鉴其在货运改革及物流化运作过程中的成功经验,研究铁路货运组织优化及创新实践方式、方法。通过统计基层站段实际数据,定性和定量分析铁路货运物流运作模式的路径及铁路货运自营物流和联盟物流优势和局限性,提出铁路在货运改革不同阶段采用何种物流运作模式,最后采用模糊层次分析法确定了联盟物流和自营物流不同运作模式之间的合理过渡点的选择方法。
- 李月
- 关键词：铁路网运分离模糊层次分析法
- 工务段高铁车间安全风险管理研究被引量：4
- 2015年
- 高铁高客运量、高频率、高效益对铁路工务系统的安全提出更高的要求,需要对高铁工务部门的班组、车间、段级安全风险进行全面且系统的认识和控制,并在此基础上,综合评价其安全状况,以确保各部门安全生产有序可控,防患于未然。通过对高铁工务部门现场调研,依据高铁工务安全特征及相关规定,应用系统理论的观点和模糊数学的方法,提出铁路工务风险识别应对工务系统基础管理、现场作业、设备质量以及外部环境进行分析,根据安全第一、预防为主的原则,建立铁路工务安全评价模型,对工务安全进行综合评价,可以及时发现各工务段安全隐患,预先采取措施,以确保行车安全。
- 程学庆李月王睿宋筱茜
- 关键词：高铁工务系统综合评价
- 干线公路管理站选址双层规划模型与算法被引量：2
- 2016年
- 干线公路管理站的合理选址对提高公路灾害的反应速度,以及救援物资的运输效率具有重要的意义.在充分考虑干线公路管理站的功能和本质属性的基础上,借助合理的模型假设,建立了以公路管理站与物资需求地点总加权距离最小为上层目标,以物资运输车队运行时间最短为下层目标的双层规划模型.针对该双层规划模型,基于线性拉伸方法改进后的遗传算法设计了求解步骤.以某区域内干线公路为例,根据养护及应急历史数据选取了14个物资需求点、8个公路管理站候选点,通过MATLAB编程最终计算得出公路管理站的选址方案,验证该模型与算法的可行性.
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- 关键词：公路运输双层规划模型灾害救援
- 基于蝴蝶结模型的高速铁路车站安全风险管理被引量：8
- 2015年
- 高速铁路车站的开放式设计、统一候车、商业化及电子设备繁多等给旅客生命和财产安全带来隐患,进行风险分析具有实际意义。在概述蝴蝶结模型结构和特点的基础上,对现有高速铁路车站旅客进出站顺序和空间架构进行分析,提出恐怖袭击、拥挤踩踏、火灾爆炸及疾病卫生4个风险事件。通过安全屏障中控制措施分析构建高速铁路车站安全风险蝴蝶结模型;阐释模型的应用领域和实际运用方法,以及在高速铁路风险管理中的适用性。
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- 关键词：高速铁路车站安全风险分析
- 高速铁路运营安全风险管理研究被引量：8
- 2015年
- 截止2014年底,中国高速铁路运营里程已达1.6万km,"四纵"干线基本成型,中国高速铁路运营里程稳居世界首位,占世界高铁运营里程的60%以上。鉴于高速铁路设备运用、管理、维修的标准不同于既有铁路,有必要对高速铁路运营安全风险管理指导流程展开研究。从人、设备、环境、管理四个方面对高铁运营安全风险因素进行辨识分析,明确高速铁路安全运营的根本在于管理。运用风险概率/后果评价方法,结合高铁运营安全工作特性,建立了概率/后果综合评估表,以此对危险源展开评价并根据不同的风险等级制定不同的控制措施。研究结果将对提升我国高速铁路运营安全管理水平发挥积极的作用。
- 程学庆李月舒继承刘可敬
- 关键词：高速铁路安全风险管理危险源辨识
- 我国高速铁路固定设备维护体制模式研究被引量：3
- 2017年
- 相对其他高速铁路发达国家,我国高铁维护管理模式有待进一步完善和创新。归纳我国高速铁路固定设备的维护体制模式,分析现存4种维护模式的优缺点。从加强工务、电务和供电等方面协调配合的角度,对我国高铁设备维护的创新模式进行前瞻研究。高速铁路设备维护的专业化、一体化和市场化将成为我国高铁维护业务的发展趋势。
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- 关键词：高速铁路一体化
- 高速铁路供电系统安全风险研究被引量：5
- 2016年
- 高速铁路供电系统是高速铁路系统的重要组成部分,其安全可靠性关乎高速铁路的正常运营。目前我国在高铁供电系统安全风险研究大多在定性分析方面,缺乏定量分析研究。本文利用定性与定量相结合的概率风险评估方法对高速铁路供电系统风险进行分析并提出相应的控制措施,为提升高铁供电系统的运营安全管理水平提供参考。
- 程学庆李月杨涛李建海
- 关键词：高速铁路供电系统安全评估
- 接轨站施工工程重要度评价体系研究
- 2016年
- 高铁与既有线接轨站施工项目中单体工程众多,对这些单体工程的重要度进行评价有助于施工资源的合理配置。通过分析接轨站施工项目的内在特点,总结了评价指标选取的原则,利用经过层次分析法改进的熵值法作为指标权重的确定算法,进而建立了接轨站施工工程重要度评价体系。以连云港站站改的一个子项目作为实例进行分析,并对其中的5个单体工程重要度进行评价。
- 蒋玉国程学庆李月
- 关键词：高铁层次分析法熵值法
