张嘉敏
- 作品数：25 被引量：64H指数：4
- 供职机构：山东科技大学交通学院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理文化科学机械工程更多>>
- 高速铁路车站能力计算与评估策略的比较分析被引量：3
- 2011年
- 铁路运输能力不仅是运力资源分配的基本条件,也是评价运力资源使用情况的一项重要指标集。根据客流需求特征规律及车站基础设施拓扑结构,为充分把握能力的不确定性与动态性,利用基于场景的方法,定义某一时段内车站的列车服务-需求意向集,更新传统的能力概念认识,以完成既定列车服务-需求意向所需的对基础设施占用时间为度量能力的标准。在此基础上,从空间层面、时间层面提出高速铁路车站能力计算与评估的几种策略,并结合不同的车站类型、从时-空二维角度比较分析各种计算策略的适用性。
- 张嘉敏韩宝明
- 关键词：高速铁路车站能力
- 基于心理资本的大学专业课启发式教学研究被引量：3
- 2015年
- 在学生日益多样化、科研日益综合化和服务日益市场化的新形势下,如何将教与学、教与研相统一,实现大学按计划招生与学生毕业后按市场需求参与竞争的完美对接,是中国高等教育教学亟待思考与解决的问题。基于"人性本善"的价值预设,阐释了心理资本及其在大学生学习领域的效能;从专业技能培养的角度,定义了大学生心理资本;综合大学专业技能教育的特点与启发式教学思想,提出了基于心理资本的大学专业课启发式教学的创意;从教学目标、教学重点、教学难点、教学过程设计、归纳小结、作业布置、课程考核几个环节探讨了基于心理资本的大学专业课启发式教学组织与设计,以实现"助学、筑梦、铸人"大学教育教学目标,体现大学教师的教学能力、研究能力、服务能力等教学学术水平。
- 张嘉敏
- 关键词：心理资本启发式教学大学专业课
- 青岛地铁M3线运输组织方案探讨被引量：3
- 2017年
- 介绍青岛地铁M3线的概况,分析M3线各时段客流分布及最大断面客流量。依据客流的时空分布,提出M3线初期采取单一交路的形式;近期采取大小交路嵌套的形式,其中小交路确定在江西路站-万年泉路站之间;远期采取大小交路嵌套的形式,其中小交路确定在五四广场站-李村站之间。停站方式采取站站停,并经计算调整,得出M3线各规划期的全日行车计划。
- 张嘉敏张嘉锐
- 关键词：地铁客流分析列车交路行车计划
- 智能运输系统社会经济影响综合评价研究
- 以高新技术应用为特征的智能运输系统(Intelligent Transportation System,简称ITS)产生的社会经济效益在很大程度上表现为无形的、间接的效益,有些又很难用货币计量,使得传统的运输基础设施项目...
- 张嘉敏韩宝明
- 关键词：智能运输系统高速公路联网收费系统综合评价
- 石太铁路客运专线维修管理模式研究被引量：3
- 2007年
- 石太铁路客运专线采取建管一体化模式,由石太公司统一负责建设及建成后的运营管理。通过对现阶段委托外包和自管自修两种维修模式的分析,并针对石太铁路客运专线的具体情况,提出石太铁路客运专线维修管理模式应结合自身技术特点,对于需要耗费大量人力、物力、财力且对维修质量标准有较高要求的维修内容采取委托外包的形式,以达到低成本、高质量发挥设备的效能,延长设备使用寿命的目的,从而有助于石太铁路客运专线搞好主营业务,最大限度地满足旅客货主的需求,实现客运专线的可持续发展。
- 张嘉敏贾元华毛秉仁
- 关键词：石太铁路客运专线
- 智能运输系统社会经济影响综合评价研究
- 以高新技术应用为特征的智能运输系统(Intelligent Transportation System,简称ITS)产生的社会经济效益在很大程度上表现为无形的、间接的效益,有些又很难用货币计量,使得传统的运输基础设施项目...
- 张嘉敏韩宝明
- 关键词：智能运输系统高速公路联网收费系统综合评价
- 文献传递
- 城市综合交通运输规划&管理之分析&构想
- 城市综合交通运输系统的规划与管理是一项复杂的系统工程,本文分析了城市交通问题的产生根源——客流需求弹性远大于运能供给弹性.从系统工程的角度出发,将城市综合交通运输规划与管理问题分解为政策导向、规划建设、技术支持及运营协调...
- 张嘉敏刘军
- 关键词：城市交通运输规划客流需求
- 文献传递
- 城市交通拥堵的根本原因及对策分析被引量：10
- 2011年
- 论文分析了城市交通拥堵及其根本原因——客流需求弹性远大于运能供给弹性;在前期研究的基础上,进一步详细阐述相应的解决对策——缩小城市交通供给特性与客流需求特征之间的不对等性,提高交通基础设施的有效供给,实现总体客流需求满足的最大化。
- 张嘉敏
- 关键词：交通拥堵规划建设
- 在固定数量条件下的动车组优化运用被引量：3
- 2010年
- 高速动车组是铁路客运装备的重要组成部分,生产或购置成本昂贵。为此从固定成本、可变成本、运行线效益的角度进行分析,提出了在固定数量条件下的动车组,采用不固定使用方式,重点考虑相应影响因素的动车组优化运用思路,以避免空车调拨及资源闲置浪费。
- 张嘉锐张嘉敏
- 关键词：动车组
- 基于需求的高速铁路服务网络设计框架被引量：1
- 2017年
- 高速铁路服务网络是在物理网的基础上依据客流需求特征而构建的供旅客出行选择的连通网络,是编制旅客列车开行方案和列车运行图的基础。我国高速铁路网规模大、构成复杂。本文分析了高速铁路旅客出行需求特征,提出了服务网络设计框架,依据分治策略将其分为四个阶段:高速铁路客运节点等级划分、列车运行路径规划、列车停站方案设计、换乘接续关系设计,并对每个环节进行了具体设计分析。
- 张嘉敏张嘉锐
- 关键词：高速铁路
