唐鹏
- 作品数：16 被引量：65H指数：4
- 供职机构：成都理工大学环境与土木工程学院地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划四川省杰出青年科技基金更多>>
- 相关领域：天文地球建筑科学交通运输工程更多>>
- “蠕滑-拉裂-剪断”型锁固岩质滑坡后缘拉裂临界深度与稳定性研究
- 高山峡谷区大型岩质滑坡稳定性常受控于潜在锁固段,孕育形成的锁固型岩质滑坡具有突发性和巨大破坏性。其中,蠕滑-拉裂-剪断机制是一种典型的锁固型岩质滑坡变形演化模式,其变形-破坏全过程具有三阶段发育特征:潜在滑坡体前缘沿近水...
- 唐鹏
- 关键词：岩质滑坡稳定性
- 文献传递
- 一种应变软化型边坡动态稳定性评价方法
- 本发明公开了一种基于瑞典条分法以及简化应变软化理论的边坡动态稳定性评价方法，属于地质工程技术领域。本发明将边坡竖直条分为n个土块，土块的应变作为参数，根据应变与应力的简化关系，确定土块的应力大小，再基于瑞典条分法，计算边...
- 陈国庆唐鹏赵聪李乐黄润秋
- 文献传递
- 一种含任意节理的边坡试样制备模具
- 本实用新型公开了一种含任意节理的边坡试样制备模具，包括上顶板、成坡板、后侧板、坡底顶板、坡底侧板、下底板、后缘板、前侧板和节理预制装置，前侧板上设置有镂空，前侧板通过活页和连接件分别与后缘板和后侧板连接，上顶板通过贯通槽...
- 陈国庆吴家尘郑水全唐鹏
- 文献传递
- 三段式滑坡物理模型
- 本实用新型属于地质力学模型制备技术领域，具体涉及三段式滑坡物理模型，包括模拟基岩和滑体的主体部分即第Ⅳ部分，主体部分内依次包括第Ⅰ部分、第Ⅱ部分和第Ⅲ部分，第Ⅰ部分为有垂直的拉裂段，第Ⅱ部分为弧线形状的锁固段，第Ⅲ部分为...
- 陈国庆唐鹏蒋万增黄润秋冉耀
- 基于物理模拟试验的岩质滑坡地表位移分析被引量：6
- 2017年
- 三段式岩质滑坡是一种典型的斜坡变形破坏模式,运用二维地质力学加载系统对其变形破坏全过程进行物理模拟试验研究,采用激光位移计对坡顶和坡脚位置进行位移监测。结果表明:位移监测曲线总体上表现为锁固段经历长时间的能量积累与应力调整后的突发脆性破坏;由于软弱夹层具有蠕滑特性,前缘蠕滑阶段呈现出与土质滑坡相似的初始变形→等速变形→加速变形特征;后缘拉裂阶段作为最短暂的变形阶段,其位移监测曲线表现为"减-增-减-增"的"W"型变化趋势;锁固段是三段式岩质边坡维持稳定的关键所在,其受剪变形的顺序为先上后下,损伤变形由端部向中部递进,最终锁固段剪断形成突发脆性破坏,滑坡高速启动。
- 唐鹏陈国庆黄润秋路晓东
- 关键词：岩质滑坡物理模拟
- 阶梯状节理岩桥模型制备装置及其使用方法
- 本发明属于实验模型制备领域，具体涉及阶梯状节理岩桥模型制备装置及其使用方法，底板上有凹槽，下部定位组件安装在底板上的凹槽内；所述的下部定位组件上方安装有上部定位组件，所述的底板上还有竖直开口，所述的插片插在所述的竖直开口...
- 陈国庆唐鹏王伟黄润秋
- 文献传递
- 铁路简支梁桥在近断层地震动脉冲特性下地震响应研究
- 为探究复杂的地震动特性对高速铁路简支梁桥地震响应的影响,本文采用Opensees建立了铁路简支梁桥一体化模型,选取了田玉基速度脉冲模型,以不同地震动的高频成分作为底波,人工合成具有不同速度脉冲类型、速度脉冲峰值、速度脉冲...
- 唐鹏吕龙薛小强张倩罗枭
- 关键词：近断层地震简支梁桥地震响应
- 基于动态演化特征的锁固段型岩质滑坡前兆信息研究被引量：41
- 2017年
- 大型岩质滑坡是高能量突然释放的突发性地质灾害,常造成重大人员伤亡和经济损失。其中锁固段型岩质滑坡为大型岩质滑坡的主要类型,其发展演化具有较强的隐蔽性和突然性。依据锁固段存在形式和赋存位置,将锁固段型滑坡细分为"三段式"、"挡墙式"、阻滑块体、线性多级和阶梯状多级型5种类型。通过分析典型锁固段型滑坡的工程地质特性、滑坡阶段性演化规律和突发失稳特征,并基于动态演化特征从滑坡后缘拉裂缝开裂闭合、前缘鼓胀、坡体加剧变形和岩体微破裂声学信号特征等对岩质滑坡失稳前兆信息进行了系统总结。根据不同滑坡不同演化阶段的前兆失稳信息,利用InSAR,LiDAR,GPS,三维激光扫描和岩石微震等先进技术,采用"空–天–地–内"一体化的滑坡失稳预警防治方法。不同演化阶段的滑坡前兆信息的获取,对具有突发灾害的锁固段型岩质滑坡防治具有重要指导意义,可提高灾害预警预报准确率。
- 黄润秋陈国庆唐鹏
- 关键词：边坡工程岩质滑坡动态演化特征前兆信息
- 端部岩桥直剪破坏试验及断裂条件被引量：6
- 2019年
- 以重庆鸡尾山岩质滑坡为代表的前缘"关键块体"型滑坡具有较强的隐蔽性,研究"关键块体"前缘锁固段岩桥的破坏性质对滑坡预警具有重要意义。以鸡尾山滑坡地质条件为基础,在岩样端部预制不同长度边缘裂缝,填入软弱材料,形成软弱夹层节理,在不同法向压力下进行直剪试验,分析了前缘端部岩桥的裂纹扩展规律、块体剥落特征信息和岩桥断裂条件,提出了临滑阶段剪应力变化率k值。试验结果表明:软弱夹层节理长度对岩桥破坏模式和块体剥落剧烈程度有重要影响,且端部岩桥越长,破坏前临滑阶段剪应力增速k值越小。端部岩桥破坏模式为剪切破坏、拉剪破坏和张拉破坏,且不同破坏模式决定了相同节理岩桥块体剥落的剧烈程度。岩桥块体剥落点与破坏点剪应力比值百分数平均值为79.5%～92.2%,且端部岩桥临滑阶段时间快慢依次为短节理慢、中间节理居中和长节理快。端部岩桥3种破坏模式满足一定断裂条件,且呈现出3个阶段和裂纹稳定扩展。通过本直剪试验研究揭示的端部岩桥破坏特征信息和断裂条件,可对前缘"关键块体"锁固段型岩质边坡失稳破坏评价提供理论依据。
- 秦昌安陈国庆郑海君唐鹏
- 关键词：直剪试验
- 泡沫铝基耗能装置在铁路桥墩防车撞中的应用研究
- 2024年
- 随着公路、铁路、城市立交桥的大量建设,跨线桥数量剧增,桥墩被汽车撞击的可能性大大增加。因此,针对目前铁路桥墩防车撞防护装置的不足,提出了一款泡沫铝基组合耗能装置的结构型式。该研究结合了静力压缩试验、落锤冲击试验以及有限元数值模拟,研究了防撞装置缓冲材料的物理力学性能及车辆撞击防撞装置的冲击动力学响应。结果表明,泡沫铝-聚氨酯-泡沫铝三层组合结构型式中工况3~4吸能效果最佳,其吸能密度(EA)、比吸能(SEA)以及吸能效率(EEA)值分别为3×10^(3) kJ/m^(3)、12.21 kJ/kg、28.57%。在数值模拟中,无防撞装置工况下,车辆撞击力最大值为5 332.99 kN,桥墩吸收的能量为22.05 kJ,最大应力为124.46 MPa,墩身产生明显损伤;在有防撞装置工况下,车辆撞击力最大值为2 674.41 kN,降低了49.85%;桥墩最大应力为6.96 MPa,降低了94.41%。结果表明该防撞装置组合结构对桥墩起到了良好的防护效果。
- 吕文达唐鹏王东昀李林王东坡闫帅星
- 关键词：泡沫铝有限元模拟
