王亚运
- 作品数：5 被引量：12H指数：2
- 供职机构：广西科技大学更多>>
- 发文基金：广西壮族自治区自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程生物学建筑科学更多>>
- 某重型商用车驾驶室碰撞仿真分析
- 国民经济的提升和人们生活水平的改善,使得交通运输行业蓬勃发展,却造成交通事故问题日益突出,因而提高汽车的安全性能,使得在发生交通事故发生时能够对乘员产生足够的保护,变得刻不容缓。商用车有着整体尺寸大,满载质量大的显著特点...
- 王亚运
- 关键词：驾驶室碰撞有限元仿真
- 文献传递
- 分析梁大变形问题的一种新算法被引量：1
- 2014年
- 梁发生大变形时,在变形前的平衡位置建立平衡方程必然引起很大误差,因此除了考虑位移与变形之间的非线性关系外,几何非线性问题还需要考虑大变形所引起的平衡方程的变化。文中提出了一种在变形后的平衡位置分析几何非线性梁的新算法,建立梁发生大变形一阶微分控制方程的矩阵形式,结合迭代修正齐次扩容精细积分法和迭代优化算法进行求解。由于考虑大变形(挠度和转角)对平衡方程的影响,文中方法的模型较为精确,采用精细积分法可以实现高精度求解。以悬臂梁为例,验证方法的正确性和精确性。其方法求解简单,对于不同的边界条件,只需修改优化目标函数。
- 舒沛沛李晓妮陆静王小龙王亚运
- 关键词：大变形精细积分法
- 1/4波长管参数对发动机进气噪声的影响研究被引量：5
- 2014年
- 1/4波长管是进气系统中的主要消音元件,在汽车NVH设计中得到广泛应用。在某车型开发过程中,发现在某频率下进气噪声较大。通过对整车的进气噪声测试,发现噪声主要是由于波长管参数不匹配引起。本文基于管道声学建立了波长管的数学模型,推导了传递损失函数,并采用MATLAB软件计算了不同参数下波长管的传递损失,确定了1/4波长管的结构参数。根据计算结果制作波长管并应用于某车型,利用Lms.Test.lab软件测试了发动机的进气噪声,实验测试结果显示,安装新波长管后,汽车振动噪声有了显著改善,整车的NVH特性得到提高。
- 王小龙陆静王亚运舒沛沛
- 关键词：进气噪声参数设计
- 基于工况传递路径法的后背门振动噪声识别及模态分析被引量：5
- 2015年
- 针对某国产SUV怠速时车内结构噪声过大的问题,结合工况传递路径法、有限元仿真和实验测试进行了噪声源的识别和确定。根据发动机以及排气系统对车内噪声的贡献,建立了该车型能量传递路径的分析模型,由工况传递路径法确定后背门对车内结构噪声的贡献量最大。然后,采用有限元软件对后背门进行有限元仿真,结果表明后背门的固有频率与发动机二阶频率之间存在耦合。同时,对该车型进行了整车实验模态和噪声测试,实验结果验证了方法的有效性。
- 刘孟陆静王小龙王亚运宋万龙
- 关键词：结构噪声有限元法模态分析
- 被动约束层阻尼梁的动力学建模和分析
- 2014年
- 基于弹性梁的弯曲振动理论,建立了基梁和约束层的控制方程。考虑粘性层的剪切变形,由线粘弹性理论求出层间的切向相互作用力。然后,结合基梁、约束层的控制方程和粘性层的法向平衡方程,消去层间的法向相互作用力,导出敷有被动约束层阻尼弹性梁的整合一阶常微分矩阵方程。利用精细积分法对控制方程进行求解,分析了结构的固有频率和损耗因子,与相关文献的比较验证了此方法的正确性。最后,分析了结构参数对被动约束阻尼梁的自由振动特性和阻尼特性的影响。
- 王亚运陆静袁丽芸舒沛沛王小龙
- 关键词：精细积分法固有频率损耗因子
