邓明
- 作品数：5 被引量：19H指数：1
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程航空宇航科学技术更多>>
- 进气温度与压力对涡流管性能影响的实验被引量：19
- 2017年
- 实验研究了涡流管进出口膨胀比(2~5)、节流阀开度(1~11)和进气温度(313~373K)对涡流管性能的影响,重点分析了制冷和制热温度效应随上述参数的变化规律.研究中发现:随着进口膨胀比增加,管内涡流强度增强,不同半径处气流的角速度梯度增大,涡流制冷温度效应增强10.9%,制热温度效应增强46.5%.随着节流阀开度增加,冷/热气流之间能量交换的程度提升,涡流效应增强,冷流率增大47.3%.随着进气温度增加,涡轮管性能逐步提升.实验结果表明:进气温度每增加20K,制冷温度效应平均增幅约为12%,制热温度效应平均增幅约为5%.
- 龚迪澜毛军逵邓明闫奔王鹏飞曾军
- 关键词：航空发动机涡流管进气温度膨胀比
- 一种基于记忆合金的涡轮叶尖间隙控制系统的快速响应控制装置
- 本发明公开一种基于记忆合金(Shape？Memory？Alloy，简称SMA)的涡轮叶尖间隙控制系统的快速响应控制装置，包括记忆合金驱动系统和涡流管冷却系统，前者包含记忆合金丝、偏动弹簧及活动板，后者包含涡流管及涡流管冷...
- 邓明毛军逵曾军王钦钦王鹏飞
- 文献传递
- 一种基于记忆合金的涡轮叶尖间隙控制系统的快速响应控制装置
- 本发明公开一种基于记忆合金(Shape Memory Alloy，简称SMA)的涡轮叶尖间隙控制系统的快速响应控制装置，包括记忆合金驱动系统和涡流管冷却系统，前者包含记忆合金丝、偏动弹簧及活动板，后者包含涡流管及涡流管冷...
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- 文献传递
- 一种大涵道比涡扇发动机核心舱通风结构及其通风方法
- 本发明提供一种大涵道比涡扇发动机核心舱通风结构及其通风方法，包括进气圆环腔和一组排气格栅；在核心机舱上游的外壳壁面周向位置上开有进气孔，利用冲压进气效应将外涵气流引入进气圆环腔中，冷却气流先在腔内沿周向流动，再周向均匀地...
- 单勇尹华莉刘昊邓明赵强谭晓茗张靖周
- 文献传递
- 一种大涵道比涡扇发动机核心舱通风结构及其通风方法
- 本发明提供一种大涵道比涡扇发动机核心舱通风结构及其通风方法，包括进气圆环腔和一组排气格栅；在核心机舱上游的外壳壁面周向位置上开有进气孔，利用冲压进气效应将外涵气流引入进气圆环腔中，冷却气流先在腔内沿周向流动，再周向均匀地...
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