徐红霞
- 作品数：17 被引量：67H指数：6
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- 发文基金：国家自然科学基金江西省教育厅科学技术研究项目江西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 考虑弹性变形和黏压黏温效应的推力滑动轴承润滑性能有限元分析被引量：9
- 2014年
- 应用COMSOL Multiphysics对考虑弹性变形和黏压黏温效应的推力滑动轴承建立有限元模型,并进行数值仿真模拟。结果表明:初始入油温度的增大使润滑油黏度迅速下降,但对油膜压力影响很小;载荷的增大使油膜压力增大明显,油膜压力峰值向出口区移动,在轴瓦上产生较大变形;转动速度的增大使油膜厚度增加,有利于产生流体动压,但摩擦功率损失很大;存在使油膜压力峰值最小,且压力分布均匀的最佳倾斜角。
- 肖乾黄碧坤徐红霞杨文斌
- 关键词：推力滑动轴承倾斜角油膜压力
- 轮轨滚动接触棘轮效应数值分析被引量：5
- 2013年
- 在轮轨滚动接触过程中,由循环载荷所产生的棘轮效应是轮轨滚动接触过程中的重要现象。本文以CRH2动车组车轮和CHN60轨为例,材料本构选取与ABAQUS无缝集成且能合理预测棘轮效应的非线性各向同性-随动硬化模型,建立轮轨滚动接触有限元模型,对循环载荷作用下的轮轨滚动接触棘轮效应进行分析。结果表明:随着车轮滚动次数的增加,钢轨与车轮接触区最大Mises应力逐步减少,残余Mises应力逐步增大,两者都在车轮滚动约10次后逐渐稳定;钢轨最大等效塑性变形发生在钢轨与车轮接触表面;钢轨的等效塑性应变、切向塑性应变、横向塑性应变的棘轮应变均随着车轮滚动次数的增加先增大后减小,并在车轮滚动10次后达到棘轮安定状态。
- 肖乾车宇翔周新建徐红霞
- 关键词：轮轨滚动接触棘轮效应
- 一种可变空间车内座椅及MPV车型车辆
- 本发明公开了一种可变空间车内座椅及MPV车型车辆，包括两个第一排座椅、两个第二排座椅和两个第三排座椅，还包括纵向设置的滑轨，所述滑轨一端延伸到两个第三排座椅之间，滑轨另一端延伸到两个第二排座椅之间，所述滑轨上滑动连接有移...
- 徐红霞于洋万里邬杰杨熠
- 不同工况下的高速轮轨滚动蠕滑特性分析
- 随着我国高速铁路的加快建设，高速列车运营速度的不断提高，中国铁路渐渐进入高速时代，而随着列车速度的提高，列车的运行安全性成为了社会普遍关注的问题。轮轨间蠕滑特性直接影响的列车牵引和制动性能，准确掌握轮轨间的蠕滑特性对于安...
- 徐红霞
- 关键词：高速列车轮轨关系有限元法
- 文献传递
- 一种新型智能轨道汽车座椅
- 本发明公开了一种新型智能轨道汽车座椅，属于汽车座椅技术领域，包括座椅靠背和座椅坐垫；智能轨道，其均设置在座椅的两侧，用于对座椅的移动进行导向；座椅靠背限位轴，其均安装于座椅靠背的两侧且延伸至智能轨道内，用于对座椅靠背的移...
- 徐红霞邬杰万里于洋杨熠
- 水介质作用下金属晶体间摩擦的分子动力学模拟研究
- 宏观领域的摩擦规律到了微观领域已不再完全适用,本文将通过分子动力学模拟(MolecularDynamics Simulation)的方法从微观领域研究水作用下的金属摩擦特性。用Material Studio建立水作用下的...
- 肖乾杨文斌黄碧坤徐红霞李清华
- 关键词：金属晶体分子动力学数值模拟水介质
- 水介质作用下金属晶体间摩擦的分子动力学模拟研究
- 由于宏观领域的摩擦规律到了微观领域已不再完全适用,本文将通过分子动力学模拟(MolecularDynamics Simulation)的方法从微观领域研究水作用下的金属摩擦特性。用Material Studio建立水作用...
- 肖乾杨文斌黄碧坤徐红霞李清华
- 关键词：分子动力学水介质
- 文献传递
- 铁道车辆液压减振器结构参数对其阻尼特性影响研究被引量：8
- 2014年
- 采用参数化建模的方法在Easy5环境下建立铁道车辆横向减振器液压控制模型,应用Adams和Easy5接口技术在Adams环境下建立减振器联合仿真模型。通过试验验证了两种模型的精确性。选取本文研究减振器主要结构参数,利用建立的模型通过数字试验全面分析各结构参数对阻尼特性的影响。研究结果表明:阻尼阀结构参数、活塞单向阀孔径、底阀孔径、活塞杆直径、节点刚度对减振器阻尼特性有较大影响;当超过减振器结构参数取值范围时会使阻尼特性曲线产生畸变现象。其中阻尼孔径、预紧力、通流孔孔径、活塞杆直径对减振器的卸荷特性有较大影响;减振器阻尼力的对称性主要决定于活塞杆的直径。
- 肖乾李清华王成国徐红霞张海米琳
- 关键词：铁道车辆液压减振器阻尼特性EASY5
- 考虑轮轴、盘轴过盈装配的车轴应力分析被引量：7
- 2014年
- 列车车轴的强度直接关系着列车的安全、舒适和稳定,因此,准确分析车轴的应力及强度显得十分重要。针对我国尚未制订高速列车车轴强度设计方法的现状,遵循日本JIS-E-4501规范标准中的加载方式,采用有限元软件Abaqus的非线性功能完成CRH2动车组非动力车轴的有限元分析,重点考虑了轮轴、盘轴的过盈配合量对车轴应力分布及静强度的影响。分析结果表明:轮轴、盘轴过盈量相同,过盈量取值不大于0.30 mm时,车轴强度满足静强度要求;过盈量越大,各截面的von Mises应力越大;在轮轴、盘轴配合处的两端,存在较大的应力集中,过盈量越大,应力集中情况越明显,对车轴静强度的影响越大;轮轴、盘轴过盈量取值不同时,在过盈配合处的两端von Mises应力相互之间几乎没有影响。
- 肖乾徐红霞李清华黄碧坤
- 关键词：CRH2动车组轮轴应力分析
- 金属晶体滑动摩擦因数影响因素的微观数值分析被引量：2
- 2013年
- 利用独立振子模型能量耗散机制和金属晶体的体积效应建立由基体(铁晶体)和对偶(铁晶体)组成的光滑接触平面干摩擦模型,以分子动力学模拟为研究方法,采用EAM势(嵌入势)计算摩擦模型的系统势能变化,并根据势能变化与摩擦力的关系模型,得到不同条件下摩擦力的变化情况,根据宏观状态下滑动摩擦因数计算公式,得到对应条件下的摩擦因数。通过分子动力学模拟研究发现,随着法向载荷、滑行速度的增大,环境温度的升高,摩擦因数均减小。
- 肖乾杨文斌黄碧坤徐红霞李清华
- 关键词：分子动力学金属晶体
