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回热器对低温空气制冷系统性能影响的实验研究: 对于空气制冷系统而言,空气中水蒸气的含量对其性能影响极大,因此对降低系统空气含湿量进行研究具有重要的理论及实际意义。本文在低温空气制冷速冻系统中增加高效板翅式换热器和水分离器,用回热器冷却系统进口空气至露点以下,并通过水...; 张森林郭宪民赵硕郭晓辉; 关键词：空气制冷系统回热器系统性能; 文献传递

低温空气制冷速冻系统稳态性能的仿真与实验研究: 双级压缩正升压空气制冷循环采用空气作为制冷剂，利用同轴离心压气机回收涡轮的膨胀功来对压缩空气进行二级压缩，提高了系统工作压力范围和透平膨胀机的膨胀比，从而增大了单位制冷量。对于空气制冷系统而言，空气中水蒸气的含量对其性能...; 赵硕; 关键词：空气制冷系统

低温空气制冷系统性能的数值模拟研究: 本文采用集总参数法建立了升压式低温空气制冷系统的数学模型,并用EES软件编制了模拟程序,对系统性能进行了模拟,分析了压气机进口压力和回热器对系统性能和除湿效果的影响。结果表明:在系统中增加回热器1可大幅提高系统的制冷量和...; 凌睿郭宪民赵硕; 关键词：空气制冷系统涡轮膨胀机板翅式换热器; 文献传递

回热器对低温空气制冷系统性能影响的实验研究被引量：5: 2014年; 随着环保问题的日益突出,空气制冷系统的理论和实验研究重新受到重视。通过对开式空气制冷系统的三种回热方案进行实验测试对比,分析了回热器对系统性能及除湿效果的影响。实验结果表明:与无回热的空气制冷系统相比,在相同的工况下,二级回热系统可大幅降低涡轮出口温度,最大降低约8.5℃,并可大幅降低涡轮进口的含湿量,最大降低约35%。同时一级回热系统和二级回热系统均可大幅增加系统的COP和制冷量,但一级回热器对涡轮进口含湿量的影响较小。; 郭宪民张森林赵硕张新玉; 关键词：空气制冷系统

低温空气制冷速冻系统性能的实验研究被引量：4: 2013年; 对使用空气动压轴承的升压式空气制冷速冻系统进行了实验研究,分析了压气机进口压力、散热器冷边风量及回热器对系统性能的影响。实验结果表明:增大压气机进口压力和散热器冷边空气流量均可降低涡轮出口温度,提高系统制冷量;系统COP随着压气机进口压力的升高而增大,但是增大幅度逐渐减少;系统增加回热器后,涡轮出口温度最多可降低约67%,系统制冷量和COP最多约可增加45.5%,其中涡轮出口温度最低约可降至-50℃,系统COP最大可达0.7左右。; 赵硕郭宪民张亮; 关键词：空气制冷系统系统性能

低温空气制冷系统性能数值模拟被引量：1: 2015年; 采用集总参数法建立升压式低温空气制冷系统的数学模型,并用EES软件编制计算机程序,对系统性能进行模拟,分析压气机进口压力和回热器对系统性能和除湿效果的影响。结果表明:在系统中增加一级回热器可大幅提高系统的制冷量和COP,COP最多可提高约44%;而在系统中增加二级回热器可大幅提高系统的除湿效率,最大除湿效率约为47.6%,但对提高系统制冷量和COP效果不大;压气机进口压力的升高可大幅提高系统的制冷量和COP,而制冷温度的升高会导致涡轮进口空气的含湿量增加。; 郭晓辉郭宪民赵硕; 关键词：空气制冷系统

空气制冷机的研究和发展被引量：3: 2022年; 空气是对环境最友好的制冷剂,空气制冷系统可以自由地从环境中获取或从系统向环境排放制冷剂;同时,空气制冷机组对系统密封性要求较低,因此其可靠性高,维护性好,在飞机环境控制系统中得到了广泛应用。本文介绍了空气制冷系统的循环方式和基本特性,总结了系统的性能分析、实验研究及系统关键部件的研究现状,对空气循环制冷系统在空调、热泵、冷冻冷藏、飞机环境控制系统及储能领域的应用进行了综述,并对关键技术的发展应用进行了分析。总体而言,近几十年来,随着涡轮机械设计制造技术、高效换热技术、高速电机技术的进步,空气制冷技术得到快速发展,系统结构更加紧凑,在列车空调、冷冻/冷藏运输领域得到了越来越广泛的应用。在制冷温度为-100~-50℃范围内空气制冷系统的COP高于传统复叠式制冷系统,因此,空气制冷系统在食品速冻领域具有显著优势,同时,在储能、热泵等领域具有较大的应用潜力。; 郭宪民徐泽鹏赵硕徐瀚洲; 关键词：空气制冷涡轮冷却器板式换热器

回热器对低温空气制冷系统性能影响的实验研究: 对于空气制冷系统而言,空气含湿量对其性能及安全运行影响很大,因此对降低系统空气含湿量进行研究具有重要的理论及实际意义。本文在不同的压气机进口压力下对三种回热方案的空气制冷系统性能进行了测试,分析了回热器对系统性能及除湿效...; 张森林郭宪民赵硕张新玉; 关键词：空气制冷系统回热器; 文献传递

冷端孔径及进口压力对涡流管性能影响的实验研究被引量：5: 2016年; 设计了涡流管实验样机，在不同进口压力和冷流比工况下，实验测量了三种冷端孔径的涡流管性能，并分析了冷端孔径、喷嘴环端面间隙及进口压力对涡流管性能的影响。实验结果表明，冷端孔径为5mm的涡流管降温及制冷性能最佳，最佳冷端孔径与涡流管径之比为0．5。在进口压力为0．4MPa工况下，其冷端最大温降分别比冷端孔径为4mm和6mm的涡流管大6．1℃和2．9℃，最大制冷量分别大30．2％和5．4％；在所有进口压力工况下，对应于最大冷端温降的最佳冷流比约为0．5，而对应于最大制冷量的最佳冷流比约为0．65。在进口压力为0．3～0．5MPa范围内，涡流管冷端温降和制冷量均随着进口压力的升高而增大，且进口压力越高，冷端温降的增长速度越慢；制冷性能系数COP随着进口压力的升高而降低，而等熵温度效率则几乎不随进口压力改变而变化，仅是冷流比的函数。同时，实验发现，喷嘴环端面间隙对涡流管能量分离效应影响很大，设计制造过程中必须消除其影响。; 郭欣炜郭宪民赵硕; 关键词：涡流管端面间隙

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赵硕