陈经纬
- 作品数：4 被引量：14H指数：3
- 供职机构：上海理工大学管理学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 城市通勤车辆合乘网络模型
- 2017年
- 针对城市早晚高峰交通拥堵问题,提出了一种通勤车辆的合乘网络模型。新模型充分利用了通勤出行时间与起讫点位置相对比较集中的特点,并考虑了市民通勤出行的不同需求,因此不仅可以方便通勤者高峰时段的出行,而且有利于缓解城市道路交通压力。模型的求解首先利用二分图匹配实现司机乘客的匹配过程,确定可行的司乘匹配集合;然后分别计算各匹配的实际缩减运行距离和总的合乘参与人数;最后使用分层求解的方法确定参与人数限制条件下的最佳合乘匹配。通过算例验证了模型的可行性和有效性,由数值分析可知:合理的通勤合乘有利于减少车辆总的行驶距离;合乘点的引入提高了司机乘客的匹配率和模型的优化效果。
- 程龙何胜学陈经纬
- 关键词：城市交通
- 考虑上客点选择的公交紧急疏散时空路网模型被引量：9
- 2017年
- 为了在灾难发生后及时将被疏散人员引导到合适的上客点,并优化随后的公交疏散路线,建立了一个公交紧急疏散的线性混合整数规划模型。新模型不仅考虑了合理的上客点的选择和相应的建造费用,并且利用时空网络技术细致刻画了公交疏散中被疏散者从疏散集结点到上客点的运行轨迹。与已有的研究多采用非线性整数规划技术相比,新模型的线性化特征可以大大提高模型的求解效率。在算例分析部分通过改变上客点造价和疏散集结点数量等条件,对不同条件下的疏散方案进行比较分析,验证了模型的有效性。
- 何胜学陈经纬
- 关键词：城市交通紧急疏散公交系统整数规划
- 基于时空网络的无人车运行计划制定被引量：4
- 2017年
- 针对载客无人车运行计划的制定,提出了一个基于时空路网的无人车载客系统模型。通过使用时空网络技术细致地刻画了路网中乘客以及无人车的运行轨迹,将动态的原始路网转换为静态的时空路网,降低了模型的复杂度。通过将模型线性化,不仅使得模型的最优解更易获得,而且增加了模型的求解效率;通过对一系列的算例进行求解,验证了模型的有效性和可行性。通过对算例的分析得出提升乘客所能接受的合乘乘客数、增加投入的无人车数量以及分散布置无人车能够提高无人车载客系统的运行效率,使得乘客能够更快捷地到达其目的地。
- 陈经纬何胜学程龙
- 关键词：城市交通整数规划
- 考虑性别偏好影响的通勤合乘匹配模型被引量：4
- 2018年
- 为了增强通勤合乘的安全性,并提高合乘的匹配率,建立了考虑性别偏好影响的通勤合乘匹配模型.通过引入合乘匹配控制系数,新模型不仅可以分别处理了同性合乘、异性合乘、特别组合三种性别合乘模式,也可以分析以一种模式为主导,三种模式并存的情况.模型最优解可通过依次确定可行匹配集、计算各匹配相关特征量和利用分层法确定最佳合乘匹配来确定.数值分析表明:某种性别比例占优条件下,同性合乘模式的匹配效果较好,而异性合乘模式的匹配效果较差;当乘客均偏好与某一性别合乘时,该性别乘客如果占优,则匹配效果最好;随着性别偏好影响的逐渐减弱,通勤系统的合乘匹配效果逐渐提升.
- 何胜学程龙陈经纬杭佳宇
- 关键词：城市交通性别差异整数规划
