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唐婷

作品数：4 被引量：18H指数：2
供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 3篇汽车
  • 3篇汽车乘员
  • 3篇汽车乘员约束...
  • 3篇乘员
  • 3篇乘员约束
  • 3篇乘员约束系统
  • 1篇代理
  • 1篇代理模型
  • 1篇线性系
  • 1篇非线性
  • 1篇非线性系统
  • 1篇复杂非线性系...
  • 1篇KRIGIN...
  • 1篇HAM

机构

  • 4篇湖南大学

作者

  • 4篇张维刚
  • 4篇唐婷
  • 4篇张扬

传媒

  • 1篇机械工程学报
  • 1篇现代制造工程
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇武汉理工大学...

年份

  • 2篇2015
  • 2篇2014
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
基于HAM的汽车乘员约束系统多参数优化
2014年
针对汽车乘员约束系统高度非线性且难于求解最优值的特点,提出全局敏感性分析结合混合元模型的优化方法,通过蒙特卡罗模拟在整个设计空间内采样,以元模型代替仿真模型来完成设计参数的敏感性分析,并将分析获得的信息用于混合元模型优化(hybrid and adaptive metamodeling method,HAM),将二阶多项式响应面、Kriging模型、径向基函数三种元模型有机结合,自适应选择最佳的元模型进行寻优.搜索过程中元模型不断更新与重建,逐渐提高关键区域的精度,从而快速寻找到全局最优解.对某工程实例的优化结果表明该方法是有效的.
唐婷张维刚张扬马桃
关键词：乘员约束系统
基于敏感性分析和代理模型的汽车乘员约束系统优化被引量：2
2015年
为了获得汽车乘员约束系统理论最优解,针对优化中设计参数多且变化范围大使得设计工作量大且难的问题,采用敏感性分析的结果,提出了代理模型设计域更新的优化方法。通过优化的拉丁方在设计域中抽取少量样本点构造Kriging代理模型,计算得到初始的最优解,再通过敏感性分析的结果快速确定下一轮迭代设计域,从而在优化过程中不断构建代理模型,设计域不断更新,直到优化结果满足收敛条件。通过4次迭代使得乘员综合损伤值WIC相比初始设计值降低了13.83%,优化效果明显。
张扬张维刚马桃唐婷
关键词：代理模型乘员约束系统
基于全局敏感性分析和动态代理模型的复杂非线性系统优化设计方法被引量：10
2015年
针对复杂非线性系统多参数优化设计不仅计算工作量大,而且难以获得理论上最优解的问题,提出将全局敏感性分析和动态代理模型技术相结合的多参数多目标优化策略。通过基于方差的Sobol全局敏感性分析精简系统模型,确定敏感参数,并构造基于敏感参数的多目标代理模型,采用NSGA-II遗传优化算法得到当代最优解。优化过程中,代理模型和搜索空间不断更新,最优解附近的精度不断提高,直到满足优化迭代的收敛准则。将本方法应用于某汽车乘员约束系统的概念优化设计中,乘员的头部损伤指标(Head injury criterion,HIC)、胸部3 ms伤害指标C3ms和胸部压缩量D分别降低了11.3%、11.8%和9.4%,优化结果和最优解附近的精度都优于静态代理模型与NSGA-II遗传优化算法,取得明显的优化效果,证明了研究方法的有效性。
张扬张维刚马桃唐婷
关键词：复杂非线性系统
基于全局敏感性分析和Kriging代理模型的汽车乘员约束系统多参数优化研究被引量：7
2014年
针对汽车碰撞乘员约束系统优化设计中多参数与高度非线性的问题,提出了基于Kriging模型的设计参数全局敏感性分析方法,通过计算各设计参数对系统响应方差的贡献来评估各参数的敏感性。在此基础上,选取对响应影响大的设计参数作为优化变量,运用多岛遗传算法进行优化求解。优化结果表明,人体综合损伤WIC值相比初始设计值降低11.9%。研究结果为实际工程设计提供了参考。
马桃张维刚唐婷张扬
关键词：KRIGING乘员约束系统
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