许晨
- 作品数：5 被引量：22H指数：3
- 供职机构：长安大学地质工程与测绘学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金博士科研启动基金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程建筑科学更多>>
- 安全心理学在现代建筑工程管理中的研究进展及应用分析被引量：3
- 2016年
- 为掌握安全心理学在建筑行业中的研究进展情况,通过分析2000年~2015年美国工程索引（EI）数据库、中文期刊全文数据库收录的安全心理学在建筑行业中的应用文献,总结了建筑安全心理学的研究现状及进展情况;列举现代安全心理学在建筑行业中的最新研究理论和方法,并预测其可能的发展方向。
- 许晨
- 关键词：安全心理建筑业建筑安全
- 地裂缝场地地铁运行引起框架结构振动的数值分析被引量：4
- 2016年
- 针对西安地裂缝场地地铁运行引起地面建筑物的振动问题,建立隧道-地裂缝-地层-框架结构三维有限元模型,进行建筑物的模态分析和振动响应分析,并与同荷载工况的无地裂缝场地框架结构的振动响应进行对比。结果表明:结构的竖向振动比水平向强烈;地裂缝对结构横向和竖向振动加速度的分布影响不大,前者随层高呈波动性分布,后者除首层之外,其余各层差异不大;地裂缝对纵向振动加速度的分布规律影响较大,无地裂缝时呈逐层增加的分布,有地裂缝时呈两端大中间小的分布;地裂缝使结构竖向振动加速度有增大趋势,横向和纵向加速度会在局部楼层增大。
- 许晨杨觅门玉明袁立群
- 关键词：振动与波地裂缝地铁
- 地铁振动作用下穿越地裂缝隧道-地层动力响应模型试验研究被引量：12
- 2018年
- 以西安地铁工程为背景,设计了穿越地裂缝隧道——地层动力响应试验模型,开展了地铁振动作用下穿越地裂缝隧道——地层相互作用的动力模型试验,揭示了地裂缝活动及地铁列车振动时对位于地裂缝处地层的动力响应规律。试验结果表明:在地裂缝未活动时,隧道拱顶位置的加速度响应与拱底相比,其值相对较小,表明地铁列车振动引发拱底部的振动加速度,通过衬砌传递至上覆岩土体时,加速度发生了显著的衰减;当地裂缝上盘下降时,隧道拱底及拱顶测点产生的振动响应比地裂缝未活动时明显更为强烈。表明地裂缝的活动对隧道结构振动特性具有显著影响;受地铁列车运行位置变化和地裂缝上盘下降的双重影响,地裂缝两侧土体振动加速度幅值有明显的差异,这会对隧道结构的振动特性造成不利影响,在设计中应采取适当措施,防止造成隧道衬砌的局部损伤或破坏。
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- 关键词：地铁振动地裂缝动力响应模型试验
- 地裂缝对地铁隧道围岩附加动土压力影响特征研究被引量：3
- 2018年
- 以西安地铁穿越地裂缝带的隧道工程为背景,在物理模型试验的基础上,重点分析了地铁列车运行过程中,地裂缝对列车振动引起的隧道围岩附加动土压力的影响特征。研究认为,在地铁隧道未产生脱空情况下,地裂缝对地铁列车振动产生的附加土压力具有衰减作用,列车从地裂缝下盘向上盘行驶时,附加土压力的衰减幅值明显大于列车从上盘向下盘行驶时的衰减幅值。地裂缝活动导致隧道脱空后,虽然地裂缝附近隧道底部的附加动土压力受地裂缝影响很小,但脱空改变了隧道结构的受力模式,使隧道的动力响应特征发生显著变化。这就提示设计人员在地铁列车穿越地裂缝带的隧道抗振设计中,上行线和下行线围岩中的附加动土压力的分布规律是不同的,在设计时应考虑这一特点,做到合理设计。
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- 关键词：地裂缝地铁振动模型试验隧道土压力
- 地铁振动作用下穿越地裂缝隧道-地层动力响应模型试验研究
- 以西安地铁工程为背景,设计了穿越地裂缝隧道——地层动力响应试验模型,开展了地铁振动作用下穿越地裂缝隧道——地层相互作用的动力模型试验,揭示了地裂缝活动及地铁列车振动时对位于地裂缝处地层的动力响应规律.试验结果表明:在地裂...
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- 关键词：铁路隧道动力响应地铁振动
