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邢春辉

作品数:2 被引量:9H指数:2
供职机构:中国民航大学航空工程学院更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术一般工业技术机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇机械工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇全寿命
  • 1篇结构全寿命
  • 1篇飞机
  • 1篇飞机复合材料
  • 1篇复合材料
  • 1篇复合材

机构

  • 2篇中国民航大学

作者

  • 2篇邢春辉
  • 1篇徐建新
  • 1篇卢翔
  • 1篇吴伟东

传媒

  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇中国科技论文

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
飞机复合材料结构全寿命成本研究被引量:2
2016年
全寿命成本研究是以成本最低为目标的设计理念,这种理念越来越受到重视。基于飞机制造成本模型建立了复合材料结构制造成本模型,并且简化了变量。应用间隔功能检测策略建立了维修成本模型,与研制成本统一了变量,考虑到了整体的相关性。对金属和复合材料副翼的各项成本进行了对比分析。基于金属材料副翼而言,随着产量和使用时间增加,当复合材料研制成本增加0.2%时,生产成本减少15%,维修总成本减少21.7%,全寿命周期成本减少16.2%。计算结果表明复合材料在飞机结构上的应用会使其成本减少。
徐建新邢春辉
关键词:复合材料
含多裂纹结构的剩余强度有限元分析被引量:7
2015年
铝合金蒙皮表面上出现的广布疲劳损伤极易引起结构的剩余强度降低而发生破坏,采用平均应力准则方法,对不同裂纹深度和裂纹间距的多裂纹损伤结构进行了剩余强度有限元模拟分析,分别讨论了在相同裂纹深度与不同裂纹间距、相同裂纹间距与不同裂纹深度、不同裂纹间距与不同裂纹深度对剩余强度的变化规律。结果表明:平均应力准则的计算值与塑性连通准则的计算值误差在1%左右;当裂纹连通间距以2mm逐步减少时,剩余强度以10 MPa的幅度逐步减少;当裂纹深度与结构厚度之比低于40%时,剩余强度的下降幅度为40 MPa左右,否则,剩余强度的下降幅度为20 MPa左右;当裂纹深度达到板厚50%时,裂纹间距对剩余强度的影响几乎为零。因此,采用平均应力准则方法可以对铝合金蒙皮的多裂纹深度、间距和剩余强度进行预测和评估。
邢春辉曹启武吴伟东卢翔
关键词:有限元
共1页<1>
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