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崔建峰

作品数:5 被引量:6H指数:2
供职机构:西北工业大学航天学院更多>>
发文基金:西北工业大学基础研究基金中国航空科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇航空宇航科学...
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇飞行
  • 4篇飞行器
  • 4篇高超声速
  • 4篇高超声速飞行
  • 4篇高超声速飞行...
  • 4篇超声速
  • 4篇超声速飞行
  • 4篇超声速飞行器
  • 3篇均匀设计
  • 1篇倒立摆
  • 1篇张量积
  • 1篇状态反馈
  • 1篇鲁棒
  • 1篇鲁棒控制
  • 1篇控制方法
  • 1篇建模方法

机构

  • 5篇西北工业大学

作者

  • 5篇吕梅柏
  • 5篇张科
  • 5篇崔建峰

传媒

  • 2篇西北工业大学...
  • 1篇控制与决策
  • 1篇航空计算技术
  • 1篇飞行力学

年份

  • 1篇2015
  • 4篇2014
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
弹性高超声速飞行器多胞鲁棒变增益控制被引量:2
2014年
现有的高超声速飞行器控制系统设计方法在处理大包线飞行参数变动时计算复杂度较高,且较少考虑结构弹性的影响。针对上述问题,提出了一种基于张量乘积(TP)模型转换和可测状态反馈的多胞鲁棒变增益控制方法。其首先使用TP模型转换方法获取系统的多胞模型,然后基于线性矩阵不等式求解系统的多胞鲁棒变增益控制器。在求取控制器时,为简化控制器结构及降低控制器阶数,将弹性模态视为外部干扰,仅通过实际可测的刚体状态参数作为反馈量来设计控制器。仿真结果表明,所设计的多胞鲁棒变增益控制器可实现参考指令的有效跟踪,并保证整个包线范围内弹性模态稳定。
张科崔建峰吕梅柏
面向控制的弹性高超声速飞行器建模方法研究
2014年
高超声速飞行器广泛采用升力体、乘波体等气动布局和轻质材料,导致飞行器刚体模态与弹性模态的耦合问题突出。针对该类飞行器的特点,使用有限元方法基于变截面自由梁构建高超声速飞行器的结构弹性模型,利用当地流活塞理论计算弹性变形引起的非定常气动力,然后借助均匀设计、逐步回归等统计学方法获取弹性高超声速飞行器的高精度曲线拟合模型。仿真对比分析表明,所介绍的高超声速飞行器弹性建模方法高效、可靠,其所建立的曲线拟合模型与原始物理模型的一致程度及精度均优于现有拟合模型,而所消耗的时间与计算机资源小于现有建模方法。
崔建峰张科吕梅柏
关键词:均匀设计
高超声速飞行器曲线拟合建模方法被引量:1
2014年
现有的高超声速飞行器拟合建模方法较为耗费时间与计算机资源。针对此问题,首先通过方幂好格子点法生成均匀设计表,借助均匀设计获取拟合数据集与验证数据集。然后利用逐步回归方法对数据集进行拟合,获取高超声速飞行器的高精度曲线拟合模型。仿真对比分析表明,所介绍的高超声速飞行器曲线拟合建模方法高效、可靠,所建立的曲线拟合模型与原始物理模型的一致程度及精度均优于现有拟合模型,而所消耗的时间与计算机资源小于现有拟合方法。
崔建峰张科吕梅柏
关键词:高超声速飞行器均匀设计
高超声速飞行器弹性模态稳定控制方法被引量:1
2014年
高超声速飞行器广泛采用升力体、乘波体等气动布局和轻质材料,导致飞行器刚体模态与弹性模态的耦合问题突出。针对该类飞行器的弹性模态稳定问题,提出了一种新的弹性模态稳定控制方法,将弹性模态视为外部干扰,以弹性模态的导数变量作为控制输出,仅通过实际可测的刚体状态参数作为反馈量来设计控制器。仿真结果表明,所设计的控制器能够保证弹性模态稳定,且控制器结构简单、阶数较低。
崔建峰张科吕梅柏
关键词:高超声速飞行器状态反馈鲁棒控制
基于均匀设计的张量积分布补偿控制系统设计被引量:2
2015年
现有的张量积分布补偿控制方法计算负荷会随着变参数维数的增加而迅速增大,这使得该方法在中高维LPV系统上的应用受到限制.针对此问题,提出一种基于均匀设计的张量积分布补偿控制方法,该方法通过均匀设计获取LPV系统的离散张量,使离散数据与变参数维数弱相关.仿真结果表明,基于均匀设计的张量积分布补偿控制可以在控制效果基本不变的情况下,有效降低控制算法的计算负荷.
崔建峰张科吕梅柏
关键词:均匀设计倒立摆
共1页<1>
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