王雪涛
- 作品数：7 被引量：14H指数：2
- 供职机构：江苏科技大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金国家自然科学基金江苏省高校自然科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 基于船舶废气涡轮发电系统的转子动力学试验与研究
- 现代社会，随着工业的迅速发展，世界能源需求日益增加，能源危机日趋加剧，尤其是在船舶行业。船舶发动机的排气既浪费了能源又污染了环境。因此人们给发动机安装了一个废气涡轮发电系统用以回收废气能量，系统中主要包含涡轮增压器、高速...
- 邵广申王雪涛茅凯杰周马俊夏兆旺
- 关键词：涡轮增压器高速电机转子临界转速
- 基于颗粒阻尼技术的海洋平台桁架结构振动特性研究
- 海洋工程领域,近年来随着我国经济的持续高速增长,对油气资源的需求越来越紧张,使得近海石油天然气资源的开发越来越重要.海洋平台作为海洋油气资源开发的基础性设施,是海上生产作业和生活的基地,其安全性至关重要.
- 夏兆旺王雪涛邵广申方媛媛
- 关键词：颗粒阻尼海洋平台减振桁架
- 基于支持向量回归机的颗粒阻尼减振结构阻尼特性实验被引量：1
- 2016年
- 将基于遗传算法(GA)的支持向量回归机(SVR)用于建立颗粒阻尼减振结构阻尼特性预测模型。应用基于结构风险最小化准则的SVR,建立颗粒阻尼减振结构阻尼特性—影响因素SVR预测模型,对颗粒阻尼减振结构的阻尼特性进行预测,并通过实验进行了验证。结果表明:在选择适当的参数和核函数的基础上,利用该方法建立的预测模型,平均相对误差在10.3%左右;颗粒阻尼器的减振性能随填充率的增加而增加,颗粒填充率75%时,减振性能最好;颗粒密度是影响颗粒阻尼器减振效果的重要因素,颗粒密度越大系统的减振性能越好;颗粒阻尼器的减振性能随着颗粒直径的变化不明显。
- 夏兆旺魏守贝张帆王雪涛陈志超候星
- 关键词：阻尼比遗传算法支持向量回归机
- 柴油机半主动隔振系统被引量：2
- 2016年
- 针对辅机双层隔振系统,采用基于磁流变阻尼器的半主动控制技术研究了其振动传递特性。结果表明:基于磁流变阻尼技术的半主动双层隔振系统的隔振效果要明显优于传统的双层被动隔振系统;采用同一种控制策略,磁流变阻尼器放置在上层时系统的隔振效果较好,传递力降低30%以上;采用半主动相对控制时双层辅机隔振系统的隔振效果要比半主动开关控制要好,系统传递力在上层采用相对控制策略比采用开关控制策略降低27%,系统传递力在下层采用相对控制策略比采用开关控制策略时降低28%。
- 夏兆旺王雪涛任红逸邵广申周楚迦
- 关键词：辅机隔振半主动
- 车辆座椅半主动减振系统非线性特性分析被引量：4
- 2015年
- 针对磁流变阻尼器提出了一个简单的修正Bingham模型。基于修正Bingham模型建立了汽车座椅减振系统的非线性模型,通过平均法得到了半主动减振系统发生主共振时的理论解,并进行了数值验证。结果表明,采用平均法得到的理论解和数值解有很好的一致性。数值仿真表明在主共振区,磁流变阻尼器的阻尼和控制力对半主动减振系统的幅频响应影响都很明显,半主动减振系统的幅频响应随阻尼和控制力的增加都显著减小。在非共振区,磁流变阻尼器的阻尼、控制力和零力速度对座椅系统的响应影响都很小。
- 夏兆旺魏守贝张帆袁秋玲王雪涛方媛媛
- 关键词：车辆座椅半主动非线性振动
- 船舶辅机周期浮筏隔振系统动力学特性研究
- 随着西方发达国家低频声呐探测技术的日趋成熟，对我国舰船潜艇的低频振动的减振降噪提出了更高的要求。低频减振是当前振动噪声控制领域的热点和难点，而传统的阻尼和浮筏隔振对中高频段有较好的隔振效果，对低频段的减振较差。为此设计了...
- 王雪涛茅凯杰邵广申夏兆旺
- 关键词：声子晶体
- 船舶辅机单层半主动非线性隔振系统振动特性分析被引量：8
- 2017年
- 文章针对磁流变阻尼器提出了一个简单的修正Bingham模型。基于修正Bingham模型建立了船舶单层隔振系统的非线性动力学方程,通过平均法得到了半主动隔振系统发生主共振时的理论解,并进行了数值验证。结果表明:采用平均法得到的理论解和数值解有很好的一致性;在主共振区:磁流变阻尼器的阻尼和控制力对半主动隔振系统的幅频响应影响都很明显。半主动隔振系统的幅频响应振幅随着阻尼和控制力的增加都显著减小。在非共振区:磁流变阻尼器的阻尼、控制力和零力速度对系统的响应影响都很小。
- 夏兆旺袁秋玲茅凯杰王雪涛方媛媛
- 关键词：船舶辅机半主动平均法非线性主共振
