林华伟
- 作品数：9 被引量：2H指数：1
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 相关领域：天文地球更多>>
- 一种适用于铁路施工期的地震预警方法
- 2023年
- 针对目前地震烈度速报技术只能提供震后分钟级发震区域的烈度报警信息的局限性,为满足铁路等大型工程施工期安全施工的需要,提出了一种适用于铁路施工期关键工点的地震烈度预警方法,可为关键工点提供工点级、秒级的烈度预警信息。研究了铁路施工期关键工点混合(区域+现地)地震预警监测台站布设原则,融合现地预警与异地预警优势,同时具备地震真实性判断能力;针对区域台站与现地台站两种类型台站,根据应用场景提出不同的地震事件触发与干扰识别方法,能同时确保报警时效性及准确性;利用基于P波预警的震级、震中距计算工点PGA、烈度信息,为保护目标提供工点级、秒级的预警信息,弥补现有烈度速报只能提供区域性、分钟级烈度报警的缺陷。
- 林华伟刘超郑之光朱夏乐
- 高速铁路地震预警系统牵引供电系统接触网断电接口装置
- 高速铁路地震预警系统牵引供电系统接触网断电接口装置，涉及接触网技术，本实用新型包括处置信号接收模块、继电器组模块和隔离模块，所述处置信号接收模块用于接收外部信号，并输出至继电器组模块；所述继电器组模块包括常开点组合电路和...
- 肖琨刘超朱颖薛晓滨高建强邓云川董凤翔唐朝国张杰柴森邱勇林华伟朱夏乐周南骏游霞
- 文献传递
- 高速铁路地震预警系统单双地震计干扰识别方法
- 高速铁路地震预警系统单双地震计干扰识别方法，涉及铁路工程技术。本发明包括下述步骤：1)由地震加速度某一方向的增幅变化确定事件触发起点；2)对来自两个地震计在事件触发后预定长度的时窗内的数据进行单地震计波形特征分析判断是否...
- 朱夏乐林华伟肖琨刘超许佑顶薛小滨高建强董凤翔唐朝国柴森邱勇
- 文献传递
- 联合卓越周期的震级预测新方法被引量：1
- 2016年
- 震级估算是地震预警的关键技术之一,由于预警时效性要求,需在P波到达后几秒内发出预警信息。然而,对于一次危害性的地震而言,地层地破裂往往不会在几秒内结束,故地震震级的估算也是预警技术中最困难的部分之一。本文利用40次天然地震数据对两种卓越周期方法震级估算公式进行回归分析,震级计算的误差分别为0.57和0.73个震级。为进一步提高震级估算精度,本文结合多元线性拟合给出了联合两种卓越周期的震级估算改进法。计算结果表明,改进的方法在震级预测精度上相对于单一参数方法有明显提高,该方法在实时地震预警中具备应用前景。
- 林华伟邱勇刘超柴森
- 关键词：P波震级
- 一维速度反演模型在成灌线地震预警系统的应用
- 2020年
- 对于多台站地震定位,其定位的精准度除了与震中距、方位角、监测台站位置、震相到时有关外,还与所在地区的速度模型密切相关。由于钻孔取样获取地层速度的成本过高,大多数的定位方法是基于经验给定一个固定的速度值,参与到定位计算中。然而,由于速度模型与地震定位的耦合关系,用简单的经验值很难描述当地实际地层的速度结构,从而造成定位结果的不准确。本文采用中国西部地区一维速度模型作为标准,对给定的两种初始模型进行反演,两种不同的初始模型反演结果都接近于真实速度模型,表明反演获得的速度模型是稳定的,再利用上述一维速度反演方法,对成灌线地区P波一维速度模型进行了计算。
- 陈加平林华伟郑之光
- 关键词：反演地震预警地震定位
- 单台P波震相拾取方法研究
- 2016年
- 地震P的震相拾取是地震预警技术中的关键步骤,P波到时的拾取精度直接影响到后续震源参数估算及多台站震中定位的精度。针对常规长短时平均(STA/LTA)方法对于信噪比低的地震记录震相拾取效果不理想的问题,本文发展了一套基于改进的STA/LTA方法和自回归检测法(AIC)的P波震相拾取方法,该方法可提高算法对于低信噪比情况下的地震事件判别成功率,在实时预警中具备应用价值。
- 林华伟刘超柴森邱勇
- 关键词：地震
- 高速铁路地震预警系统牵引供电系统接触网断电接口装置
- 高速铁路地震预警系统牵引供电系统接触网断电接口装置，涉及接触网技术，本发明包括处置信号接收模块、继电器组模块和隔离模块，所述处置信号接收模块用于接收外部信号，并输出至继电器组模块；所述继电器组模块包括常开点组合电路和常闭...
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- 文献传递
- 高速铁路地震预警系统单双地震计干扰识别方法
- 高速铁路地震预警系统单双地震计干扰识别方法，涉及铁路工程技术。本发明包括下述步骤：1)由地震加速度某一方向的增幅变化确定事件触发起点；2)对来自两个地震计在事件触发后预定长度的时窗内的数据进行单地震计波形特征分析判断是否...
- 朱夏乐林华伟肖琨刘超许佑顶薛小滨高建强董凤翔唐朝国柴森邱勇
- 文献传递
- 一种适用于高铁地震预警的多台定位算法被引量：1
- 2019年
- 研究目的:我国是一个地震多发国家,防震减灾所面临的形势十分严峻。高速铁路地震预警监测系统的研发旨在结合我国高铁运行环境、快速、准确地为地震影响里程范围内的列车提供预警信息,实现震后列车的紧急处置,最大程度上降低地震对于高速铁路造成的危害。研究结论:(1)结合我国高速铁路地震监测台站布设环境,采用基于自适应滑动时窗的双摆相似性算法对各台站的触发事件进行判断,滑动时窗自适应地搜索固定时窗内两组地震数据相似性的最大值,有效避免了设备延迟对相似性判断的影响,当来自同一个台站的双摆相似性低于设定阈值时,判断为干扰触发事件,该触发台站不参与后续多台定位,可避免误触发对定位的影响;(2)当两个及以上的台站触发报警后采用顺序触发的Voronoi图进行地震快速定位,该方法不受速度模型的影响,仅根据台站的触发顺序就可直接进行地震初步定位,所需台站少、时效性高;(3)在初步定位的基础上,再利用双台子阵定位算法对地震事件进行精确定位,由于先后依次触发报警的两个台站地震到时差所确定的震中双曲线轨迹为无限延伸的曲线,在V图的限制下可以很大程度上缩小震中的分布区域,从而大幅减小定位算法的计算量,达到提升高铁地震预警时效性的要求;(4)本文算法应用于高速铁路地震预警监测系统多台站定位,可为震后列车紧急处置提供预警信息。
- 刘超林华伟
- 关键词：地震预警发震时间
