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李强

作品数：2 被引量：5H指数：1
供职机构：中航工业西安飞行自动控制研究所更多>>
发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇直升
  • 2篇直升机
  • 2篇结构响应主动...
  • 1篇在线辨识
  • 1篇直升机结构
  • 1篇直升机结构响...
  • 1篇自适
  • 1篇自适应
  • 1篇谐波
  • 1篇谐波控制
  • 1篇减振
  • 1篇高阶

机构

  • 2篇中航工业西安...
  • 1篇西北工业大学

作者

  • 2篇李强
  • 1篇唐炜
  • 1篇杜昕
  • 1篇张永孝
  • 1篇张辉

传媒

  • 1篇航空科学技术
  • 1篇飞行力学

年份

  • 2篇2015
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
直升机结构响应主动控制技术工程化应用研究被引量：5
2015年
在高速直升机上振动主动控制系统已经成为不可缺少的标准配置。对目前常见的几种直升机振动主动控制技术进行了介绍,并详细分析了基于结构响应主动控制技术的直升机振动主动控制系统工程化方案、关键部件及地面验证技术,为推进国内直升机振动主动控制技术的成熟应用提供了思路。
张永孝李强
关键词：结构响应主动控制
次级通道在线辨识的自适应结构响应主动控制研究
2015年
直升机结构响应自适应主动控制算法因其适应能力强、重量轻、频带范围宽,效率高且控制效果好在直升机振动抑制中得到广泛应用。从作动器控制输入到目标减振点响应输出之间的次级通道传递函数的辨识精度严重影响系统稳定性,在线辨识能够适应直升机飞行高度、速度、环境、温度及压力等的改变给次级通道带来的影响。通过3种次级通道在线辨识算法控制效果仿真对比,从抗干扰性和收敛速度的角度,分析了现有自适应滤波算法,为直升机减振主动控制算法的设计提供参考。
杜昕唐炜李强张辉
关键词：直升机结构响应主动控制在线辨识减振
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