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张远

作品数:6 被引量:22H指数:3
供职机构:西南交通大学电气工程学院更多>>
相关领域:交通运输工程电气工程机械工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇电气工程

主题

  • 3篇电分相
  • 3篇电压
  • 3篇关节式
  • 3篇关节式电分相
  • 2篇电力机车
  • 2篇牵引网
  • 2篇机车
  • 2篇过电压
  • 1篇低次谐波
  • 1篇电气
  • 1篇电气化
  • 1篇电气化铁路
  • 1篇调度
  • 1篇铁路
  • 1篇群算法
  • 1篇子群
  • 1篇微网
  • 1篇线电压
  • 1篇谐波
  • 1篇谐振

机构

  • 6篇西南交通大学

作者

  • 6篇黄彦全
  • 6篇张远
  • 3篇张培
  • 1篇王斌
  • 1篇魏光耀
  • 1篇叶林
  • 1篇杨曦

传媒

  • 2篇电气化铁道
  • 1篇电测与仪表
  • 1篇西华大学学报...
  • 1篇电气应用
  • 1篇石家庄铁道大...

年份

  • 1篇2018
  • 5篇2017
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
电力机车过关节式电分相过电压抑制方案分析被引量:3
2017年
当机车过锚段关节式电分相的时侯,可能会产生过电压,严重时会危及牵引变电所中的设备安全,同时也会威胁牵引变电所和接触网的安全运行。列出两种治理过分相过电压方案,即加入RC保护装置和金属氧化物(MOA)避雷器保护装置,并利用Matlab/Sim Power Systems仿真软件对加入两种保护方案后的过渡过程进行仿真,根据仿真结果对两种过电压治理方案进行比较分析,结合实际情况找出较优的治理方案。
张远黄彦全
关键词:电力机车关节式电分相过电压保护装置
高通滤波装置引起的牵引网低次谐波放大分析被引量:2
2017年
通过建立AT全并联牵引网谐波模型,分析了二阶高通滤波器滤波时产生低次谐波放大的原因,并提出相关建议。
张培黄彦全张远
关键词:高通滤波器高次谐波
电力机车关节式电分相过电压分析与抑制研究被引量:5
2017年
电力机车通过关节式电分相时,经常发生过电压现象,导致牵引变电所跳闸,对接触网和牵引变电所的安全运行构成严重影响。电力机车通过关节式电分相时,入分相的受电弓与中性线接触、受电弓与接触网分离、出分相的受电弓与牵引网接触、受电弓离开中性线4个过程中容易产生过电压。本文使用Matlab/Sim Power Systems对上述过程进行建模仿真,分析中性段产生过电压的原因,提出抑制过电压措施。仿真结果表明,阻容保护器可有效抑制电力机车通过关节式电分相时在中性段产生的过电压。
张远黄彦全张培唐诗光芦思为
关键词:电力机车关节式电分相过电压
改进粒子群算法的微网经济调度被引量:12
2017年
作为电力系统生产和消费的一种运行组织形式,微网在电网中起着重要作用。以发电成本作为目标函数,并将发电成本按成本类型分为运行成本和环境成本,或按发电单元类型分为联产系统发电成本、燃料电池发电成本以及电网成本,由此构成两种多目标函数。建立了包含风力机、光伏阵列、基于微燃机的冷热电联产系统、燃料电池和蓄电池的微网系统,针对一具体微网,运用基于相似度权重动态调整的粒子群算法对并网下微网各微源出力和电网购电量进行优化调度,并优化出两种多目标函数下的非劣解集,最后给出了一天的各成本和收益结果,算例结果表明了所建模型和运行算法的可行性和有效性。
芦思为黄彦全张培张远
关键词:微网粒子群算法经济调度
影响电气化铁路牵引网模态分析结果的因素分析
2018年
为防止谐波对牵引供电系统的危害,可采用模态分析方法对系统的节点导纳矩阵进行分析和处理,通过解耦与特征值的求取来确定谐振信息。在建立牵引供电系统的过程中,牵引网分段处理时单位段长度选取不同将造成节点导纳矩阵的差异,若忽略牵引网线路参数的分布特性,也可能对模态分析结果的准确性造成影响,牵引网分段长度及牵引网线路分布参数在谐波阻抗特性分析研究中常被忽略。针对上述问题,考虑牵引网分布参数特性,在Matlab/Simulink软件平台上建立牵引网等效模型,用模态分析法确定牵引网谐波阻抗特征。最终得出分段方式不同对模态分析结果偏移的一般规律,以及在考虑牵引网参数分布特性时,可以提高模态分析结果准确度的结论。
唐诗光黄彦全魏光耀张远
关键词:谐振模态分析
机车过关节式电分相时的过电压原因分析被引量:1
2017年
当机车过锚段关节式电分相时,可能会产生过电压现象,严重时会危及牵引变电所的设备安全,也会威胁牵引变电所和接触网的安全运行。文章利用MATLAB/Simulink仿真软件建立机车过关节式电分相的仿真模型,然后针对机车进入电分相时不同接触网电压相位角、电分相装置的位置和牵引网高次谐波的含量对中性线电压的影响进行仿真分析,并对中性线上产生的过电压波形进行傅里叶分析。结果表明,这几个因素均是影响中性线电压峰值的主要原因。
张远黄彦全杨曦王斌叶林
关键词:电气化铁路傅里叶分析
共1页<1>
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