程鹏
- 作品数：5 被引量：16H指数：2
- 供职机构：重庆交通大学交通运输学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于BP神经网络的Q-学习可变限速控制对拥堵路段交通流的优化被引量：2
- 2017年
- 为提高可变限速(variable speed limits,VSL)控制对高速公路交通流的控制效能,提出一种连续状态下BP神经网络的Q-学习VSL控制方法。以路网总通行时间、路段内平均速度、平均密度和平均流量为评价指标,应用VISSIM4.30与MATLAB软件对比分析采用与不采用BP神经网络的Q-学习VSL控制时,入口匝道和主线合流区域附近潜在拥堵路段对交通流的影响。结果表明,基于BP神经网络的Q-学习型VSL控制方法对主线瓶颈区域上游易拥堵路段的交通流有明显的优化作用。
- 程鹏谢小年
- 关键词：BP神经网络Q-学习
- 基于属性识别的驾驶员安全特性评价被引量：1
- 2016年
- 为对城市交通中驾驶员安全特性进行评价,利用属性识别原理构建驾驶员安全特性评价体系,通过建立包含道路条件、交通管理设施和驾驶员个性三方面属性的综合评价模型,对驾驶员安全特性影响指标进行分析。评价模型根据指标属性测定值与多指标综合属性测定值,对驾驶员安全特性进行属性识别分析。以安徽省某市6路公交一段线路为研究对象,对公交车驾驶员安全特性进行评价。结果表明,公交车驾驶员安全特性"一般",为公交车驾驶员安全特性的改善提供理论依据。
- 唐秋生李娜程鹏
- 关键词：城市交通安全评价驾驶特性层次分析法
- “履带式”轨道交通换乘线路可行性研究被引量：3
- 2016年
- 现有轨道交通体系中"换乘乘客"与"直达乘客"都直接共享同一线路车次,换乘站成为交叉拥挤的主要地段。为解决换乘站内换乘乘客与直达乘客相互占线而导致人流拥挤问题,在现有城市轨道交通规模下,将轨道交通换乘站进行整合,建立起环形或线形的"履带式"轨道交通换乘线路,结合建筑信息模型(BIM)模拟"履带式"交叉线路换乘线路的构建。新规划的"履带式"轨道交通换乘站路线直接与原线路相脱离,成为专门的换乘线路,原线路规划为直达线路,换乘乘客与直达乘客仅通过换乘站进行乘客交换,然后各行其道达到互不干扰目的。
- 汪勇唐秋生陆洋詹静程鹏
- 关键词：轨道交通换乘站BIM履带式
- 基于GSO-BP神经网络的城市轨道交通客流量短时间预测被引量：10
- 2017年
- 城市轨道交通作为公共交通客流量的分担措施之一,能够解决因客流量预测不准确而带来的资源浪费和低效益问题。建立一种新的GSO-BPNN方法,该方法在BP网络的基础上植入GSO算法,优化网络的初始权值和阈值,并以某城市轨道交通客流量为例,对比普通BP网络预测模型,结果显示GSO-BPNN方法的预测精度较高。
- 唐秋生程鹏李娜
- 关键词：城市轨道交通神经网络萤火虫算法客流量预测MATLAB仿真
