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张彦彬

作品数:4 被引量:17H指数:3
供职机构:中国建筑股份有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇盾构
  • 2篇基坑
  • 1篇地表沉降
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁隧道
  • 1篇地铁隧道盾构
  • 1篇地下连续墙
  • 1篇盾构施工
  • 1篇岩溶
  • 1篇深基坑
  • 1篇数值模拟
  • 1篇隧道
  • 1篇隧道盾构
  • 1篇泥岩
  • 1篇连续墙
  • 1篇掘进
  • 1篇掘进参数
  • 1篇基坑降水
  • 1篇管片
  • 1篇管片错台

机构

  • 4篇中国建筑股份...

作者

  • 4篇张彦彬
  • 3篇袁杰
  • 2篇李俊卫
  • 1篇王冠

传媒

  • 2篇建设科技
  • 1篇土木工程学报
  • 1篇施工技术

年份

  • 4篇2017
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
泥岩地层盾构施工技术优化被引量:2
2017年
广西南宁地铁线路穿越多种复杂地质,泥岩地层作为该区间一种复杂地质在盾构掘进中存在问题。本文依托南宁地铁2号线针对盾构机在穿越泥岩地层时管片上浮、错台现象进行了原因分析及技术优化,对类似泥岩地层盾构施工具有一定指导意义。
袁杰李建鹏张彦彬梅文俊
关键词:泥岩盾构管片上浮管片错台
岩溶地铁隧道盾构优化分析被引量:3
2017年
随着盾构在地铁隧道施工中应用逐渐广泛,盾构施工穿越的地质情况也更加复杂。南宁市岩溶地质分布广泛,在地铁修建过程中为确保盾构区间施工的安全高效进行,需对盾构的选型及优化进行反复考量。本文依托南宁地铁2号线玉洞站至金象站区间工程,针对岩土工程条件、水文地质情况等因素,对土压平衡盾构进行性能优化,并通过盾构施工时推力、扭矩、出土量、同步注浆量、土仓压力等掘进参数的统计分析,结合现场地表沉降的监测数据相互印证,对盾构的优化取得了一定成果,为类似工程提供了设计和施工经验。
李俊卫彭斌张彦彬李建鹏
关键词:岩溶地铁掘进参数
圆砾地层深基坑地下连续墙变形特性分析被引量:9
2017年
地下连续墙作为深基坑围护结构已经用于多种地质情况,但圆砾地层中地下连续墙的变形特性研究甚少。本文依托南宁轨道交通2号线苏卢站基坑工程,采用Midas/GTS对圆砾地层深基坑开挖过程中标准段和盾构收发井段的地下连续墙的变形情况进行数值模拟分析,并结合现场监测数据对圆砾地层地下连续墙变形情况进行分析。分析结果表明圆砾地层基坑采用地下连续墙作为围护结构效果良好,侧向位移值较小,整体变形呈"弓"字形。盾构收发井段由于基坑宽度大,地下连续墙侧向位移比标准段侧向位移大。因此在圆砾地层基坑开挖应控制基坑开挖宽度。模型计算结果与现场监测数据均表明侧向位移在0.7H处地下连续墙变形增长最快,因此圆砾地层深基坑开挖采用地下连续墙支护应在0.7H处设置横向支撑。
彭斌袁杰张小勇张彦彬
关键词:深基坑地下连续墙侧向位移数值模拟
富水圆砾地层基坑降水对地表沉降的影响分析被引量:3
2017年
降水是保证基坑在干燥环境进行施工的必要措施,但也是引起地层沉降的原因之一。富水圆砾地层在南宁地铁施工中是一种常见地质情况,本文依托南宁轨道交通2号线苏卢站,分析了富水圆砾地层中基坑降水引起地表沉降的原因,根据分层总和法和地下水动力学中井的渗流理论计算了圆砾地层水位降深产生的地表沉降,并与苏卢站实际地表沉降值进行对比。分析结果表明,圆砾地层降水影响范围广,造成地表沉降主要是由于承压水流失和地层土颗粒流失两个因素,采用隔水帷幕或地下连续墙和坑内降水的施工技术可以有效控制降水影响范围,控制地表沉降。
张彦彬王冠李俊卫袁杰
关键词:基坑降水地表沉降承压水
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