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赵会军

作品数:2 被引量:4H指数:1
供职机构:江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文基金:教育部青年骨干教师基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇动力工程及工...

主题

  • 2篇双燃料
  • 2篇燃料
  • 2篇柴油
  • 1篇代用燃料
  • 1篇电控
  • 1篇电控喷气
  • 1篇动力性
  • 1篇液化石油
  • 1篇液化石油气
  • 1篇石油
  • 1篇石油气
  • 1篇双燃料发动机
  • 1篇排放特性
  • 1篇燃机
  • 1篇燃料发动机
  • 1篇内燃
  • 1篇内燃机
  • 1篇发动机
  • 1篇CNG
  • 1篇柴油机

机构

  • 2篇江苏大学

作者

  • 2篇赵会军
  • 1篇聂春飞
  • 1篇郭晓亮
  • 1篇袁银男

传媒

  • 1篇内燃机工程
  • 1篇农机化研究

年份

  • 1篇2004
  • 1篇2003
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
LPG-柴油双燃料发动机电控喷气系统设计被引量:3
2004年
介绍了LPG 柴油双燃料发动机电控喷气系统的设计。以P87C552单片机为控制单元的核心,采用高速电磁阀作为执行元件,采用实时多任务的控制方案建立发动机管理系统,以LR6105柴油机为样机进行匹配试验,试验结果表明:该控制系统能够对掺烧LPG量进行精确控制,使得改装后发动机的烟度排放大幅度降低,同时可兼顾控制HC、CO的排放。
袁银男郭晓亮聂春飞赵会军
关键词:内燃机液化石油气双燃料柴油机电控
CNG/柴油混烧性能实验研究被引量:1
2003年
通过实验,对柴油机掺烧CNG后的经济性、动力性和排放特性进行了对比研究。柴油机掺烧CNG后,动力性有所提高,扭矩贮备系数提高;在中高速时降低碳烟排放幅度很大;热效率降低,经济性变差。说明从提高发动机动力性、降低烟度排放方面考虑,应该掺烧CNG,但是从能量有效利用的角度考虑,必须对发动机的进气系统和燃烧系统改进,以利于有效发挥CNG的优势。试验结果为推广应用CNG/柴油双燃料发动机提供了依据。
赵会军
关键词:代用燃料CNG柴油动力性排放特性双燃料发动机
共1页<1>
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