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张立滨

作品数:10 被引量:0H指数:0
供职机构:哈尔滨铁路局更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 7篇专利
  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 8篇减速顶
  • 6篇铁路
  • 3篇压力阀
  • 3篇制动
  • 3篇铁路编组站
  • 3篇铁路车辆
  • 3篇编组
  • 3篇编组站
  • 2篇液体流量
  • 2篇运输作业
  • 2篇双临界速度减...
  • 2篇锁闭
  • 2篇停车顶
  • 2篇轴距
  • 2篇回程
  • 2篇阀板
  • 2篇闭式
  • 2篇布置方法
  • 2篇车顶
  • 2篇车辆

机构

  • 10篇哈尔滨铁路局

作者

  • 10篇张立滨
  • 4篇王潜
  • 3篇常培文
  • 3篇于洪波
  • 3篇刘永庭
  • 3篇张兵兵
  • 2篇王志
  • 2篇王明珠
  • 2篇王立宁
  • 2篇曾祥荣
  • 1篇张超
  • 1篇王敬巍
  • 1篇钮艳华
  • 1篇张海玉
  • 1篇赵元瑞
  • 1篇王勇

传媒

  • 2篇减速顶与调速...
  • 1篇中国铁道学会...

年份

  • 1篇2005
  • 3篇2001
  • 2篇1999
  • 1篇1997
  • 2篇1994
  • 1篇1993
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
双临界速度减速顶
本发明为铁路车辆双临界速度减速顶,由导向缸壳体、滑动油缸和活塞组合件组成。活塞组合件由两级速度阀、双级压力阀和双向叶片式回程阀组成。该减速顶能利用车辆速度变化引起的液体流量变化,自动进行速度识别、压力控制和回程控制。从而...
曾祥荣王志张立滨
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参与国际市场竞争,促进新产品研制开发
滨铁路局减速顶调速系统研究中心在国际市场激烈的竞争中,结合国外的工况,在新产品研制开发中努力实践,研制出制动功达1380焦耳,密封寿命超过100万次及各方面性能都很优异的调速设备,在国际市场深受欢迎.
张立滨
关键词:减速顶调速设备
双临界速度减速顶
本发明为铁路车辆双临界速度减速顶,由导向缸壳体、滑动油缸和活塞组件组成。活塞组件由两级速度阀、双级压力阀和双向叶片式回程阀等组成。该减速顶能利用车辆速度变化引起的液体流量变化,自动进行速度识别、压力控制和回程控制。从而实...
曾祥荣王志张立滨
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单向锁闭式平面阀减速顶
本实用新型为单向锁闭式平面阀减速顶,是一种不需外部能源及控制的铁路车辆减速顶。该减速顶由滑动油缸及活塞组件组成。活塞组件由速度阀、开关阀板、开关回程阀体、O形密封圈及导向定位轮组成。本装置可实现对正反向经过减速顶的车辆分...
张立滨张兵兵
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QPQ盐浴复合处理技术的应用
2001年
本文针对应用于减速顶零件上的新工艺 QPQ盐浴复合处理技术的工艺特点进行了简单的介绍 ,并对这项技术在减速顶油缸和活塞杆上的应用情况 。
钮艳华张立滨王勇
关键词:QPQ盐浴复合处理减速顶油缸活塞杆
TDJ产品动态展台简介
2001年
在参加国内外展览会时 ,为使用户对 TDJ中心各种型号的产品有更直观的认识 ,中心设计研制了 TDJ产品动态展台。本文介绍了该动态调速模拟演示设备的结构特点。
张立滨王潜
关键词:展览会加速顶减速顶
可调式高速锁闭停车顶及其布置方法
可调式高速锁闭停车顶及其布置方法适用于铁路编组站或其他需防溜的线路,属对铁路车辆自动调速的液压设备。其特征是在活塞组合件中设置由密封阀板和可调节流阀组成的单向回程装置,及由开关阀体和定位装置构成的锁闭控制阀,使停车顶回程...
刘永庭王潜王立宁王明珠于洪波常培文张立滨
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可调式高速锁闭停车顶及其布置方法
可调式高速锁闭停车顶及其布置方法,适用于铁路编组站或其他需防溜的线路,属对铁路车辆自动调速的液压设备。其特征是在活塞组合件中设置由密封阀板和可调节流阀组成的单向回程装置,及由开关阀体和定位装置构成的锁闭控制阀,使停车顶回...
刘永庭王潜王立宁王明珠于洪波常培文张立滨
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高负荷可控减速顶
高负荷可控减速顶,它涉及铁路编组站所用减速顶结构的改进。本实用新型活塞杆(3)的下端固定在壳体(2)内的底部,活塞杆(3)的上端设置在滑动油缸(1)内,速度阀(10)固定在滑动油缸(1)内的活塞杆(3)的上端,压力阀(2...
于洪波常培文张立滨张兵兵王潜张海玉张超王敬巍
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单向锁闭式减速顶
本实用新型为单向锁闭式减速顶。由滑动油缸及活塞组件组成。活塞组件由速度阀、活塞、主回程阀板、开关回程阀板及导向定位销组成。可实现车辆正、反向通过减速顶的不同制动效果。本实用新型结构简单、成本低。
张兵兵张立滨刘永庭赵元瑞
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共1页<1>
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