于洪波
- 作品数：11 被引量：3H指数：1
- 供职机构：哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 减速顶维修的调查及报废期的探讨
- 本文通过对减速顶调速系统现状的分析以及对全国铁路部分编组站减速顶使用和维修状况的调查对减速顶的修程、减速顶的报废寿命以及减速顶的维修费用标准等问题进行了探讨。并阐述了作者的建议和意见,呼吁有关部门尽早制定这一领域的铁道行...
- 常培文于洪波王敬巍赵文英
- 关键词：减速顶修程
- 文献传递
- 关于美国某翻矿线上车辆防溜的分析与计算(二)——兼探讨我国轴重23t及其以上重载车辆的调速与防溜被引量：2
- 2008年
- 如何应用减速顶对重载货车调速和用停车顶止轮防溜的问题,是值得我们关注和研究的,以美国某翻矿线车辆止轮防溜的实例并结合我国重载货车的实际,探讨提高减速顶和停车顶制动力、制动功及其群体做功的能力,从而解决对重载货车在编组场上调速和止轮防溜问题。
- 傅耕野于洪波
- 关键词：重载货车调速减速顶停车顶
- 关于美国某翻矿线上车辆防溜的分析与计算(一)——兼探讨我国轴重23t及其以上重载车辆的调速与防溜被引量：1
- 2008年
- 如何应用减速顶对重载货车调速和用停车顶止轮防溜的问题,是值得我们关注和研究的,以美国某翻矿线车辆止轮防溜的实例并结合我国重载货车的实际,探讨提高减速顶和停车顶制动力、制动功及其群体做功的能力,从而解决对重载货车在编组场上调速和止轮防溜问题.
- 傅耕野于洪波
- 关键词：重载货车减速顶停车顶
- 高负荷减速顶
- 高负荷减速顶，它涉及减速顶结构的改进。本实用新型活塞杆(4)与活塞(14)连为一体，活塞杆(4)的下端固定在壳体(2)内的底部，活塞(14)与滑动油缸(1)的内壁滑动连接，速度阀(9)设置在活塞(14)内，压力阀(10)...
- 王潜于洪波曾祥荣张兵兵常培文张海玉钮艳华王敬巍
- 文献传递
- 高负荷停车顶
- 高负荷停车顶，它涉及铁路编组站场尾部使用的停车顶结构的改进。本实用新型排气管座(5)的上端连接有排气管(6)，活塞杆(4)的上端与活塞(14)的下端连为一体，活塞杆(4)的下端固定在壳体(2)内的底部，活塞(14)设置在...
- 王潜张超曾祥荣张兵兵王敬巍钮艳华于洪波高起波
- 文献传递
- 高负荷系列调速设备的研制及应用
- 本文阐述了研制高负荷系列调速设备的目的意义,以及高负荷系列调速设备的工作原理及主要结构特点,并简要介绍了该设备的研制内容、设备性能的理论分析。同时结合该高负荷系列调速设备在国内外站场应用的实例及主要性能指标论述了该设备的...
- 王潜于洪波常培文
- 关键词：高负荷减速顶可控顶停车顶压力阀
- 文献传递
- 可调式高速锁闭停车顶及其布置方法
- 可调式高速锁闭停车顶及其布置方法，适用于铁路编组站或其他需防溜的线路，属对铁路车辆自动调速的液压设备。其特征是在活塞组合件中设置由密封阀板和可调节流阀组成的单向回程装置，及由开关阀体和定位装置构成的锁闭控制阀，使停车顶回...
- 刘永庭王潜王立宁王明珠于洪波常培文张立滨
- 文献传递
- 可调式高速锁闭停车顶及其布置方法
- 可调式高速锁闭停车顶及其布置方法适用于铁路编组站或其他需防溜的线路,属对铁路车辆自动调速的液压设备。其特征是在活塞组合件中设置由密封阀板和可调节流阀组成的单向回程装置,及由开关阀体和定位装置构成的锁闭控制阀,使停车顶回程...
- 刘永庭王潜王立宁王明珠于洪波常培文张立滨
- 文献传递
- 高负荷可控减速顶
- 高负荷可控减速顶，它涉及铁路编组站所用减速顶结构的改进。本实用新型活塞杆(3)的下端固定在壳体(2)内的底部，活塞杆(3)的上端设置在滑动油缸(1)内，速度阀(10)固定在滑动油缸(1)内的活塞杆(3)的上端，压力阀(2...
- 于洪波常培文张立滨张兵兵王潜张海玉张超王敬巍
- 文献传递
- TDJK-108(208)系列高负荷可控减速顶的研制与应用被引量：1
- 2005年
- 本文阐述了研制高负荷可控减速顶的目的和意义;对高负荷顶的设计、研制过程、性能特点作了详尽的说明;并结合高负荷可控顶在国内外编组站的应用实例说明高负荷可控顶的应用前景。
- 于洪波
- 关键词：高负荷减速顶
