陈艳
- 作品数：3 被引量：19H指数：2
- 供职机构：山东科技大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目江苏省交通科学研究计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程更多>>
- 防洪工程体系性能分析模型的建立被引量：2
- 2007年
- 我国目前对于洪水灾害的控制主要依靠现有的或待建的防洪工程体系,本文结合现有的防洪规范,通过建立防洪工程体系多标准多风险的性能分析模型,对防洪工程体系的洪水灾害风险进行了分析和评价。通过算例结果的分析,对防洪工程体系的合理建设和管理水平的提高提出了相应的建议。
- 陈艳陈良
- 关键词：防洪工程体系洪水风险性能分析
- 基于分层壳元法多梁式T梁的极限承载力评估被引量：7
- 2007年
- 基于分层壳元法,对钢筋混凝土多梁式T梁的极限承载力问题进行了研究。建立实体退化壳元模型后,推导了壳元位移场,用分层壳元模拟了多梁式T梁。基于Owen理论考虑了混凝土的材料非线性,并基于V.Karman假设考虑了结构的几何非线性。通过多梁式T梁实例分析,结果表明,应用分层壳元法能正确地进行多梁式T梁的非线性分析,能有效地评估结构的极限承载力,且支承形式对多梁式T梁的极限承载力有很大影响,研究表明应选择修正的铰支-弹性支承形式。
- 张剑叶见曙陈艳钱培舒
- 关键词：桥梁工程极限承载力
- 悬索桥主缆钢丝腐蚀及力学性质变化分析被引量：10
- 2008年
- 主缆是悬索桥的主要承重构件,钢丝的腐蚀是影响主缆耐久性的主要因素。由于主缆内存在很多缝隙,使用过程中会在缝隙内聚积水分,从而导致钢丝腐蚀。主缆内各部分钢丝的腐蚀环境并不一样,造成腐蚀状况也不同。相关模拟试验结果表明,受腐蚀钢丝的实际抗拉强度并未降低,而钢丝的延伸率、扭转强度、疲劳强度大幅度下降。测试腐蚀钢丝吸收的氢元素含量,其浓度并未达到发生氢脆破坏的浓度,因此,腐蚀钢丝表面凹凸不平是钢丝延性降低的主要原因。
- 马莹叶见曙邹黎琼陈艳
- 关键词：悬索桥主缆镀锌钢丝力学性质
