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隋东

作品数：63 被引量：260H指数：10
供职机构：南京航空航天大学民航学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：航空宇航科学技术经济管理自动化与计算机技术交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 37篇期刊文章
  • 21篇专利
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

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主题

  • 19篇飞行
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  • 14篇航空
  • 13篇航路
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  • 7篇管制员
  • 7篇仿真
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  • 6篇航班
  • 6篇航空器
  • 5篇网络
  • 5篇空运
  • 5篇航空运输
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  • 5篇飞行冲突
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  • 4篇纬度

机构

  • 58篇南京航空航天...
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  • 1篇中国民用航空...

作者

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传媒

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  • 1篇系统工程学报
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年份

  • 3篇2024
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  • 4篇2022
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  • 5篇2020
  • 2篇2019
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  • 4篇2009
  • 1篇2008
  • 4篇2007
  • 4篇2006
  • 1篇2000
共 63 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
全国民航空中交通量长期预测技术研究被引量：7
2010年
全国民航空中交通量的长期预测是空中交通管理部门制定空域规划方案的重要依据.本文基于GM（1,1）模型和最小二乘法原理,首次提出了空中交通流量灰组合长期预测模型;同时根据我国民航1985~2008年的飞机起降架次的历史数据,研究了时间序列预测、回归预测以及神经网络预测三种常用预测方法对中国民航空中交通量进行预测的适应性;通过分析我国民航空中交通量数据的特点以及各种预测模型的预测结果表明,本文提出的灰组合预测模型在上述各种预测模型中预测精度最高.
王世锦隋东胡彬
关键词：航空运输灰色预测组合预测
基于BDI模型的空中交通管制员Agent设计方法
本发明公开了基于BDI模型的空中交通管制员Agent设计方法，该方法首先基于决策树设计管制员Agent的常规冲突探测算法和冲突解脱算法，然后根据BDI模型设计管制员Agent的感知行为、推理行为和决策行为，得到管制员Ag...
隋东林彬蔡舒影
文献传递
基于历史飞行轨迹数据的冲突场景挖掘方法
本发明公开了一种基于历史飞行轨迹数据的冲突场景挖掘方法。流程如下：首先确定目标地区，筛选途径目标地区的飞行轨迹，确保仅考虑与目标地区相关的飞行轨迹数据，提高了算法的效率和准确性。其次将航班飞行计划与航班实际飞行轨迹对比，...
隋东崔晓冰董金涛周婷婷
空中交通管制员认知可靠性研究被引量：6
2007年
针对空中交通管制员人因失误问题,首先分析了管制员人因失误的类型,然后利用核工业领域中的认知可靠性(HCR)理论对管制工作中的典型人机界面进行了研究。在DRS-98雷达模拟机上采集了短期冲突(STCA)告警环境下管制员反应时间,并利用SPSS软件进行数据分析,得出了不响应概率与规范化响应时间的概率分布拟合曲线。结果表明,在STCA告警界面下不响应概率与规范化响应时间服从3参数的威布尔分布,验证了HCR理论在空中交通管制领域的适用性。
隋东韩明良董襄宁王世锦
关键词：空中交通管制人因失误威布尔分布
空中交通管制安全评估方法与模型
所谓空中交通管制安全评估就是以定性或定量的形式分析空中交通管制系统的安全性，以判别其是否达到目标安全水平，它是ATS安全管理的核心技术，更是论文的研究主题。 在概念与技术回顾部分，首先介绍了空中交通管制安全的有...
隋东
关键词：空中交通管制安全评估平行航路可靠性机载防撞系统
文献传递
一种对流天气下两机场间航路通行能力获取的方法
本发明公开了一种对流天气下两机场间航路通行能力获取的方法，具体包括如下步骤：首先获取航路，其次获取并筛选航班历史数据以及生成天气特征，之后计算对流天气预计驻留时间，构建对流天气下通行能力与对流天气预计驻留时间之间的函数，...
王世锦李家豪隋东
基于规则库的航路飞行冲突探测与解脱被引量：6
2017年
通过对国内某航路管制单位的冲突探测与解脱数据收集和数据分析,形成贴合实际运行的航路管制规则库,采用基于BADA(Base of Aircraft data,一种由欧洲空管开发维护并应用比较成熟的飞行性能模型)的轨迹生成算法,通过实地调研和数据收集,结合实际管制运行中的航路冲突标准,建立双机基于管制规则库和决策树的航路冲突探测与解脱模型.选取国内A593航路,使用JAVA语言完成了仿真系统开发,并导入飞行计划数据实现了实例验证.最终的仿真结果表明模型成功解脱常见航路冲突,保证了与实际航路管制运行的一致性.
王凯隋东胡京
关键词：空中交通管制BADA轨迹预测决策树模型
基于交互式多模型滤波算法的航迹预测被引量：9
2012年
航空器航迹预测是空中交通冲突探测与解脱,以及进离场管理等空中交通管制自动化系统的重要组成部分。基于混杂系统理论,描述航空器在水平面的运动模型,并针对航空器运动的多样性和不确定性提出了利用交互式多模型的航空器航迹预测算法。将算法应用于航空器的航迹预测,并与单一模型的卡尔曼滤波、α-β滤波和α-β-γ滤波的仿真预测结果对比,结果表明算法的有效性。
谢丽张军峰隋东辛正伟
关键词：混杂系统交互式多模型卡尔曼滤波
平行区域导航航路安全性分析被引量：36
2006年
空域容量不足是导致对空域结构进行修改的决定因素之一。修改空域结构又需要一系列技术分析和论证工作,而对修改后的空域进行安全性评估是其中最重要的工作之一。在总结Reich模型和相关文献基础上,完善了在雷达间隔条件下的碰撞风险模型,提出了有雷达管制间隔分别无非侵入区和有非侵入区条件下出现飞行冲突需要管制员干预的计算模型。在上述模型基础上,对现有京沪单航路结构增加了一条平行航路,从而构成平行区域导航航路并对其航路间隔大小进行了分析论证,评估其安全性,同时分析了管制员的干预情况,也为进一步的空域扇区结构调整提供了依据。
韩松臣裴成功隋东左凌
关键词：空中交通管理
基于转弯点聚类的航空器飞行轨迹分析被引量：11
2015年
为满足进场航线设计适应实际运行需求,在分析实际运行航迹数据特征基础上,提出了通过转弯点聚类策略分析航空器飞行轨迹的方法.并设计基于转弯点最长公共子序列的航迹聚类模型,同时给出了改进的平均轨迹构建算法,实现了盛行交通流的识别.将该方法应用于上海浦东机场进港航班雷达轨迹分析,仿真结果表明,提出的方法可以有效地从庞杂的雷达轨迹信息中识别盛行交通流.
郑乐隋东张军峰武晓光
关键词：空中交通管制聚类分析
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