您的位置： 专家智库 > >

刘玉庄

作品数：13 被引量：0H指数：0
供职机构：哈尔滨铁路局更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇会议论文
  • 5篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 9篇编组
  • 7篇调速
  • 5篇调车
  • 5篇铁路
  • 5篇驼峰
  • 5篇减速顶
  • 5篇编组站
  • 4篇自动化调速系...
  • 4篇可控减速顶
  • 4篇编组场
  • 3篇调车作业
  • 3篇平面调车
  • 3篇编组站尾部
  • 2篇调速方案
  • 2篇调速设备
  • 2篇铁路编组场
  • 2篇铁路驼峰
  • 2篇自动化
  • 2篇微机控制
  • 2篇溜放

机构

  • 13篇哈尔滨铁路局

作者

  • 13篇刘玉庄
  • 3篇李洪歧
  • 3篇徐正利
  • 2篇付耕野
  • 2篇王继廉
  • 2篇仲崇本
  • 2篇王小敏
  • 2篇张兵兵
  • 2篇赵文英
  • 1篇林沛森
  • 1篇邹宝林
  • 1篇李洪岐
  • 1篇陶德高
  • 1篇鲍卫平
  • 1篇吴家豪

传媒

  • 2篇中国铁道学会...
  • 1篇黑龙江自动化...
  • 1篇《减速顶30...
  • 1篇全国铁路计算...
  • 1篇第三届全国计...
  • 1篇中国电子学会...
  • 1篇中国铁道学会...

年份

  • 1篇2004
  • 1篇1995
  • 2篇1993
  • 1篇1991
  • 2篇1990
  • 2篇1987
  • 4篇1986
共 13 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
一种驼峰全可控减速顶调速方案
一种驼峰全可控减速顶调速方案在铁路编组场上的道岔区、减速区和股道里顶群设置可控减速顶，通过电脑对减速顶的滑动油缸吸下或伸出进行控制，从而控制调整车辆从可控减速顶群的出口速度。该发明对调车场的平纵断面要求低、系统功能强，自...
徐正利吴家豪葛闻安刘玉庄陶德高甘佰铸林沛森王继廉李洪歧邹宝林
文献传递
编组站尾部平面调车自动化调速系统及其在兰州西站的应用
刘玉庄尹树新
关键词：编组站调车作业自动化
编组站尾部平面调车自动化调速系统及其在兰州西站的应用
1993年
本文首先叙述了我国尾部平面调车场的设备情况,作业方法以及存在的问题,提出了平面调车场自动化改造的必要性;对应用微机控制可控减速顶和停车顶调速控制的可行性进行了分析,对平面调车自动化改造的其它途径也进行了探讨;介绍了兰州西站以及兰州西站尾部调车场的具体情况;回顾了手动控制系统的应用情况;重点论述了尾部平面调车自动化调速系统的设计理论,系统的软硬件结构,系统的特点;介绍了兰州西站应用该系统的实际效果.
尹树新刘玉庄
关键词：编组站尾部平面调车铁路自动化调速系统
驼峰溜放微机调速系统
刘玉庄鲍卫军田树元
关键词：驼峰编组站调速微型计算机
可控减速顶
一种铁路编组场可控制使用的减速装置。本发明是由一个减速顶和控制装置组合而成的可控减速顶，它针对铁路编组场难行车和易行车的不同要求进行操作，保证勾车的间隔安全，提高调车作业效率。应用真空原理的控制系统促使控制装置结构简化，...
李洪歧刘玉庄张兵兵王小敏赵文英
文献传递
铁路驼峰编组场反坡调速系统
本发明涉及驼峰编组场反坡调速系统的设计，它与公知的驼峰编组场顺坡断面的调速系统的原则区别是：驼峰编组场不是在由陡至缓的顺坡断面上设置较多的调速设备，把钩车的多余能量浪费掉，而是在驼峰峰高按中行车运用条件设计的基础上，在顺...
仲崇本徐正利刘玉庄付耕野
文献传递
TDJ-K型可控减速顶的研制
李洪岐刘玉庄
关键词：调速车辆减速器减速顶
铁路驼峰编组场反坡调速方案
本发明涉及驼峰编组场反坡调速方案的设计，本发明与公知的传统的驼峰编组场顺坡断面的调速方案的原则性区别是：驼峰峰高不是按照极少数难行车而是按照大量中行车运用条件进行设计，驼峰编组场调速方案不是在由陡至缓的顺坡断面上设置较多...
仲崇本徐正利刘玉庄付耕野
文献传递
编组站尾部平面调车自动化调速系统及其在兰州西站的应用
尹树新刘玉庄
关键词：编组站自动化调速
可控减速顶
本发明涉及一种利用真空原理达到锁闭目的的可控减速顶，它用连接通道［２４］连接单向阀［１０］、阀座［３１］、减速顶呼吸孔［２９］、和导向缸内腔［３０］，在电磁阀壳体［２７］上设排气通道［２５］，连接电磁阀内腔［２６］和外界...
李洪歧刘玉庄张兵兵王小敏赵文英
文献传递
全选 清除 导出
共2页<12>
聚类工具0