梅卫胜
- 作品数：11 被引量：26H指数：3
- 供职机构：南京航空航天大学航空宇航学院直升机技术研究所更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 某舰飞行甲板区域流场特性的水洞试验被引量：1
- 1997年
- 为了满足舰载直升机的需要，南航直升机技术研究所对某舰飞行甲板区域流场进行了水洞试验。本文详述了水洞试验的方法和技术，通过对舰模在各种水速、各种航行偏角状态下的试验，得到了大量照片，并据此对该舰机库后部、飞行甲板上部周围流场进行了分析，得出了在飞行甲板机库门外有一趋于收缩的稳态区，随着流速Ｖ的增大，这一区域变短。稳态区之后很快变为乱流区。从侧面上看，稳态区高度有从降低再向上扩散的趋向。在向右偏航时，左侧收缩较右侧稍大。在β＝０（°）时机库门的开和关对流场的影响不大。当β＞４５（°）后，乱流区扩大到有少许进入机库门内，而当机库门关闭，乱流区由于受到门的阻挡，扩散并翻卷到机库上方。
- 许伟平梅卫胜
- 关键词：流场水洞试验飞行甲板舰载直升机
- 神经网络在旋翼/机身气动干扰模型中的应用
- 旋翼／机身气动干扰试验数据构造的学习样本，对网络参数进行学习，可以得到旋翼／机身气动干扰神经网络模型，进而可以用该神经网络模型研究直升机机身旋翼气流干扰时的空气动力特性。参数训练好的旋机翼／机身气动干扰神经网络模型可直接...
- 徐锦法高正梅卫胜
- 关键词：直升机神经网络
- 悬停状态直升机剪刀式旋翼的试验研究被引量：4
- 2002年
- 为了研究剪刀式旋翼的气动特性 ,在 2m直升机旋翼模型试验台上进行了试验研究。试验中采用了新研制的高精度旋翼天平和扭矩天平测量系统以及动态数据采集和处理系统 ,以确保试验结果的可靠性。作为对比 ,笔者首先针对普通尾桨进行了试验 ,给出了旋翼拉力和扭矩随总距角变化的试验结果。然后 ,着重进行了剪刀式旋翼的试验 ,测量了旋翼的拉力和扭矩随不同的剪刀角的变化 ,并对不同旋翼间距对旋翼拉力和扭矩的影响进行了对比。结果表明 ,剪刀式旋翼的剪刀角和旋翼间距影响尾桨拉力大小 ,但对扭矩的影响不大。
- 陈维芹徐国华梅卫胜
- 关键词：扭矩直升机悬停
- 悬停状态旋翼非定常尾迹测量
- 1997年
- 用热线风速仪测量悬停状态旋翼尾迹的轴向、切向速度分量的时均值和瞬时值沿展向的分布及桨尖涡在轴剖面里的运动轨迹，得到了悬停状态旋翼尾迹的几何边界、桨尖涡在运动过程中的耗散和不稳定等非定常特性，研究了旋翼桨距、桨叶片数对悬停状态旋翼尾迹和桨尖涡运动轨迹的影响。结果表明：悬停状态旋翼尾迹轴向速度在其展向的最大值可达或超过动量理论值的两倍；而桨尖涡区域的瞬态值则高达动量理论值的１０倍。旋翼桨距、桨叶片数的变化对桨尖涡及其运动轨迹有显著的影响，而对内侧涡的影响不大。近距离尾迹边界与改进的通用尾迹模型尾迹模型相吻合，远距离尾迹的耗散和不稳定为修正通用尾迹模型提供了试验依据。
- 陈仁良明晓梅卫胜
- 关键词：旋翼尾迹非定常悬停试验
- 直升机旋翼模型气动与动力学特性试验的测试与采集处理方法研究被引量：4
- 2002年
- 为了更好地进行直升机旋翼模型的气动和动力学特性试验研究 ,自行设计开发了一套既能满足旋翼模型各种试验要求 ,又有较强的实时处理分析功能的采集、处理、分析系统。首先介绍了系统的设计思想 ,着重描述了针对几种不同的旋翼模型 ,不同的试验要求用该系统所进行的旋翼模型测试与采集处理方法 ,即采用自由触发方式测试采集直升机共轴剪刀式尾桨的升力及扭矩 ,用正弦扫频法测量BELL 2 0 6直升机桨叶的固有频率 ,用重复外触发方式 。
- 陈维芹梅卫胜
- 关键词：直升机旋翼模型气动特性动力学特性
- 悬停状态下旋翼模型桨叶气弹稳定性试验研究
- 1994年
- 详细介绍了旋翼桨叶气弹稳定性试验采用的试验模型、试验设备、试验状态和试验方法。重点论述了先进旋翼的结构形式，以及简单可靠的周期变矩激振方法。试验用液压作动筒对自动倾斜器的不动环激振，共进行４６种状态试验，其结果符合要求，与理论分析结果有较好的一致性。该项试验的激振方法和数据采集处理技术可直接用于直升机型号研制中的旋翼气弹稳定性试验，为进一步发展我国旋翼气弹稳定性试验技术打下了良好的基础。
- 梅卫胜焦昌富
- 关键词：直升机旋翼模型试验气弹稳定性
- 南航2m直径旋翼模型试验装置的测量系统被引量：2
- 1994年
- 本文简单介绍了南航２ｍ直径旋翼模型试验装置测量系统的５个测量分系统，及其设备配置、使用功能和测量精度。该装置的两个关键测量分系统是天平测量系统及旋翼桨叶应变测量系统。本文重点介绍了为提高这两个分系统的测量精度及减小测量误差，在天平设计、桨叶应变片粘贴、集流环性能、信号传输等方面所采取的方法及措施。
- 梅卫胜许伟平
- 关键词：直升机旋翼模型试验试验台
- 直升机旋翼模型特性试验的测试、采集与处理方法
- 本文首先介绍采集、处理、分析系统的设计思想;着重描述了针对几种不同的旋翼模型不同的试验要求用该系统所进行的旋翼模型测试与采集处理方法.即采用自由触发方式测试采集直升机共轴剪刀式尾桨的升力及扭矩;用正弦扫频法测量BELL-...
- 陈维芹梅卫胜
- 关键词：直升机动力学特性
- 文献传递
- 直升机复合材料尾桨叶疲劳试验研究被引量：3
- 1994年
- 本文采用单点疲劳试验加载方法实现直升机复合材料尾桨叶疲劳试验挥舞、摆振、扭转方向的交变载荷协调加载，与以往多点、多向桨叶疲劳试验加载方法相比，试验设备简单，调试方便，可以达到较高的精度。复合材料桨叶在生产过程中常常在其内部带有气泡等缺陷，使得桨叶生产报废率偏高。本文主要研究这些缺陷对复合材料桨叶疲劳寿命的影响。疲劳试验结果表明，存在一定气泡缺陷的复合材料桨叶仍能满足规定的疲劳寿命。
- 康浩梅卫胜
- 关键词：直升机复合材料尾桨叶
- 直升机旋翼模型特性试验的测试、采集与处理方法
- 本文首先介绍采集、处理、分析系统的设计思想;着重描述了针对几种不同的旋翼模型不同的试验要求用该系统所进行的旋翼模型测试与采集处理方法.即采用自由触发方式测试采集直升机共轴剪刀式尾桨的升力及扭矩;用正弦扫频法测量BELL-...
- 陈维芹梅卫胜
- 关键词：直升机旋翼模型数据采集数据处理
- 文献传递
