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谭福龙

作品数：2 被引量：0H指数：0
供职机构：济南柴油机股份有限公司更多>>
相关领域：一般工业技术金属学及工艺更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 2篇热疲劳
  • 1篇循环温度
  • 1篇蠕变
  • 1篇热疲劳裂纹
  • 1篇铸钢
  • 1篇高温蠕变
  • 1篇车轮
  • 1篇车轮材料

机构

  • 2篇北京交通大学
  • 2篇济南柴油机股...
  • 1篇渤海石油职业...
  • 1篇中国石油宝鸡...

作者

  • 2篇宋志坤
  • 2篇谭福龙
  • 2篇刘伟
  • 1篇马小全
  • 1篇谢基龙
  • 1篇何庆复
  • 1篇张亚娟

传媒

  • 2篇上海金属

年份

  • 1篇2007
  • 1篇2006
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
铸钢车轮材料在600℃~20℃循环温度幅下热疲劳断裂行为探讨
2006年
研究了铸钢车轮材料在循环温度幅600-20℃下的热疲劳断裂行为。研究发现，试样表面氧化较为严重，表面开裂加速了次表层裂纹的形核扩展。断口裂纹以沿晶为主，并有少量穿晶裂纹，表明高温蠕变对热疲劳试验过程有着相当的作用。同时，断口的破坏和表面的破坏起到了相互促进的作用。
宋志坤刘伟谭福龙何庆复谢基龙
关键词：热疲劳高温蠕变
一种铸钢轮材料热疲劳破坏临界循环上限温度的估测
2007年
结合宏观裂纹和微观组织分析,通过试验来确定某铸钢轮材料的热疲劳破坏临界循环上限温度。实验发现,在循环上限温度为600℃时,试样开始出现开裂倾向;而循环上限温度为700℃时试样产生急剧破坏;低于600℃时,试样没有产生明显的热疲劳破坏。由此可以确定,600℃可大致作为该铸钢轮材料开始产生热疲劳急剧破坏时的临界循环上限温度。试验还发现表面氧化腐蚀是该铸钢材料热疲劳破坏的一种重要形式。
宋志坤谭福龙马小全刘伟张亚娟
关键词：热疲劳裂纹
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共1页<1>
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